Корабль «Дюнкерк» возвращается домой и вновь откроется для публики в конце этого года.

PS Медуэй Куин был возвращен «домой» в Джиллингем в пятницу, 7 января, для осмотра, очистки и перекраски корпуса.

Исторический гребной пароход, который спас тысячи солдат во время эвакуации Дюнкерка во время Второй мировой войны, является единственным передвижным гребным пароходом, оставшимся в Соединенном Королевстве.

Летом 2021 года корабль отбуксировали на стапель Рамсгейта EAPL за своим обычным буксиром. Кристин, и с помощью меньшего буксира Нипашор. По его словам, работы на сумму около 150,000 XNUMX фунтов стерлингов были выполнены. Kent Online.

Гребные колеса были перекрашены, окна салона покрыты лаком, а корпус проверен. Перила палубы также были восстановлены в попытке вернуть ей былую славу.

Первоначально пароход должен был сойти со стапеля в Рамсгейте 11 декабря, но лебедка заклинила, и возвращение в Джиллингем пришлось отложить до тех пор, пока прилив не станет достаточно высоким, чтобы корабль мог пересечь песчаные отмели в реке Медуэй.

Первой крупной работой верфи было возведение лесов, обеспечивающих безопасный доступ к бортам корпуса. Совет MQPS заявляет, что он также решил выполнить другую работу, пока судно находится в более безопасных условиях.

Помимо перекраски корпуса, гребные колеса и нижняя сторона спонсонов нуждались в очистке и покраске. Некоторые из небольших внутренних отсеков нельзя безопасно покрасить без средств защиты органов дыхания, которых у команды нет.

Окна салона нуждались в лакировке, что на грязевом причале затруднительно. Небольшой зазор между палубой и листами корпуса необходимо было заделать, чтобы уменьшить ржавчину. Это была вся работа, для которой требовалось специальное оборудование или более безопасная рабочая среда. Было обнаружено, что панель весла правого борта находится в плохом состоянии, и ее сняли для возврата в Джиллингем на борту. Медуэй Куин на ремонт в собственных мастерских благотворительной организации.

Общество сохранения королевы Медуэй говорит, что самая заметная дополнительная работа — это перила прогулочной палубы. Некоторые стойки были ненадежными, некоторые носили «временный» характер, и все они требовали покраски. Крепления стоек к палубе были по крайней мере частью вины за полосы ржавчины на бортах корпуса, и это нужно было исправить. Как можно больше из существующих стоек было повторно использовано, но потребовалась замена некоторых из них, поскольку оригиналы были утеряны много лет назад, и они были отлиты Bridport Foundry и доставлены непосредственно в Рамсгейт. Команда EAPL создала новые верхние поручни из твердой древесины и придала им правильную форму, соответствующую линии настила.

Ричард Халтон, попечитель Medway Queen Preservation Society, говорит: «Дополнительная работа означала дополнительные расходы и более длительный период работы на верфи, чем предполагалось изначально. Эти дополнительные расходы были частично уменьшены субботней командой; пока корабль находился в Рамсгейте, Марк и Пэм Батерст вместе с другими членами команды установили информационный стол возле корабля, чтобы собирать пожертвования, продавать книги, раздавать информацию и набирать новых членов. Однако в 2022 году благотворительная организация заявляет, что ей необходимо будет приложить дополнительные усилия для увеличения доходов и пожертвований из всех источников».

Медуэй Куин теперь знак и выравнивание завершены. Она будет снова открыта для публики с февраля, точная дата будет объявлена ​​позже. Корабль будет открыт по субботам с 11:4 до 3:XNUMX (последний вход в XNUMX:XNUMX) с выставкой «Воспоминания о Дюнкерке» в нижнем кормовом салоне.