Не доверяйте рейтингам, более медленным лидерам и неудачникам (Vendée Globe: обновление 20 января 21)

Кристиан Дюмар, эксперт по погоде Vendée Globe, предупредил фанатов остерегаться рейтингов.

«Чем дальше мы идем вперед, тем более однобокая картина», - говорит он. «Битва между девятью шкиперами во главе флота ведется настолько упорно, что их положение в рейтинге следует воспринимать с большой долей скепсиса. Шкиперы ранжируются в соответствии с их положением на основе расстояния, оставшегося до финиша.

«Однако невозможно отправиться прямо в Ле-Сабль-д'Олон».

Впервые после первой гонки Vendée Globe в 1989–1990 годах последний шкипер преодолеет Хорн до того, как первый финиширует в Les Sables d'Olonne или даже в Бискайском заливе. Таким образом, это девятое издание явно медленнее для лидеров, но в конечном итоге быстрее для задних маркеров.

Чарли Далин (Апивия) ожидает повторного подключения к Луи Бертон - кто с подветренной стороны и работает на северо-запад - когда они достигают юга Азорских островов.

«Я выбрал внутреннюю часть кривой, и мы посмотрим, как она будет сравниваться с Луисом, который пошел по внешней стороне. Но я думаю, что мы вместе окажемся на Азорских островах: маршруты становятся все более точными и теоретически, я приеду в Les Sables d'Olonne между 27 и 28 января. Изменения: до финиша еще предстоит работа, и нам придется управлять фронтами.

«Поскольку мы прошли через депрессивное состояние, здесь мы выходим из фазы, когда нам приходилось управлять кривой с помощью нескольких маневров и нескольких стратегических решений, но здесь мы входим в период, когда нам придется правильно рассчитать время для ваших маневров, установить Правильный план, управление фронтами, контроль ваших конкурентов и мониторинг морского движения. Так что вам нужно будет быть в хорошей форме, как можно меньше отдыхать или как можно меньше уставать! Так что будьте ясны ».

Джанкарло Педоте (Prysmian Group) говорит, что его рапиры 2015 года не очень эффективны в нынешних условиях.

«Лодка идет хорошо, но у меня очень маленькие рапиры: это бывший корабль Жан-Пьера Дика. Абсолютный мечтатель, но он не может взлетать, как другие, которые идут на два-три узла быстрее, чем Prysmian Group в этих условиях. На самом деле, «кончик» («вертикальная» часть фольги) намного меньше, чем у других лодок того же поколения: Бюро Валле 2 or Мастер CoQ IV. Это также и имеет значение. Я немного вынужден заниматься парусным спортом с малым бейдеводом, потому что, если я дергаю за штурвал, лодка не разгоняется так сильно. Это больше похоже на легкую фольгу ».

Слушайте шкиперов всего флота

Сегодня утром новостей от Пип Хейра нет.

Миранда Меррон ожила

«Я к северу от 50-й параллели. Это совершенно другой мир, чем тот, в котором мы с лодкой жили последние несколько недель. Теперь дело не только в выживании. Вчера я был под красивым голубым небом, отлично сушил внутреннюю часть лодки. Но сегодня утром идет небольшой дождь. Здесь много ламинарии, эти коричневые водоросли ласково обвиваются вокруг киля. Только что освободил киль от огромной стаи ламинарии. Он обильно растет здесь на скалах. Я делаю регулярные шаги назад, чтобы избавиться от них.

«Самое главное - это чайный запас, и все это хорошо. У меня есть много, чтобы держать несколько чашек чая в день ». (09.09 20 января 21)

Посмотреть вчерашний экшн

Примечание. Чтобы просмотреть эти видео в Safari, убедитесь, что Flash-плеер включен. Дата и время относятся к моменту публикации СМИ.