Примириться с другом, пропавшим без вести в море

Джон Фишер собирается выйти на палубу во время седьмого этапа из Окленда в Итажаи. Фото: Конрад Фрост / Volvo Ocean Race

После того тяжелого этапа от Мельбурна до Гонконга я полностью изменил свое мировоззрение и полон решимости довести эту гонку до конца за 10 недель.

Эта гонка не для всех и, вероятно, не для меня, но я все же полон решимости финишировать; Я действительно рад, что сделал это, и я понял это, и я узнал о себе вещи, которые являются просто уроками жизни.

В частности, я научился не сдаваться, когда вы очень, очень хотите сдаться. Я определенно хотел, но рад, что не сделал этого.

У меня также был полный отпуск на отпуск с друзьями в Новой Зеландии.

Насколько я могу судить, у большинства людей, участвующих в гонке, есть нога, о которой они чувствуют себя плохо и сожалеют, а для меня этот четвертый этап был довольно неприятным.

Но после того, как в Гонконге мы решили упорствовать, этап снова на юг до Окленда был супер, поскольку мы показали, что можем вести гонку в течение нескольких часов после финиша, прежде чем мы успокоимся и нас обгонят.

Ледяная вода над палубой Скаливага на седьмом этапе от Окленда до Итажаи, и Джон Фишер (Фиш) твердо стоит на ногах.

Вниз, но не в сторону, мы все больше и больше доказываем, что разбираемся в этих лодках и умеем гонять на них так же хорошо, как и известные команды. Большинство из нас в нашей команде новички в океанских гонках на этом уровне, большинство моложе 30 лет, и у нас состав мужчины / женщины 50:50; все в отличие от остальных шести команд.

С учетом того, что до финиша в Гааге 30 июня осталось четыре лега, мы полны решимости достичь своей цели - подиума на одном из этих этапов.

Когда меня вылетели с лодки на последнем этапе, я пропустил еще один этап в Южном океане, и Ди (Каффари), и все на борту хорошо справились с финишем с мачтой, которая все еще стояла после некоторого повреждения такелажа.

В Turn the Tide on Plastic был проведен полный капитальный ремонт и осмотр верфи, и теперь он снова в воде. Перед воскресным стартом у нас есть тренировка, гонка в порту, профессиональное плавание и загрузка лодки.

Следующая нога должна быть на самом деле довольно приятной. Хотя время от времени мы ожидаем слабого ветра и сильных ветров, поскольку мы будем плыть на север у берегов Бразилии, а затем и Карибского моря, будет много пассатов и солнечного света.

У нас снова будут Долдрумы, но они не должны быть такими уж плохими, поскольку мы будем переходить так далеко на запад. Но, зная, что нам повезло, мы все равно застрянем на две недели!

Ньюпорт - это что-то вроде Мекки парусного спорта, и он получает отличную поддержку со стороны местных жителей, так что это будет отличная остановка в пути. Оттуда домой прямо в Европу и на финиш.

После многих предыдущих поездок в Бразилию, в основном в Рио для подготовки к Олимпийским играм 2016 года, я полюбил эту страну - люди здесь очень теплые и дружелюбные. Но Итажаи намного меньше города, чем Рио, и чувствует себя немного безопаснее. Люди очень расслаблены.

Гонка здесь очень популярна - только за один день на прошлой неделе гоночную деревню посетило около 47,000 XNUMX человек, этого можно ожидать в других портах на всей остановке. Люди остановятся и зададут вам интересные вопросы или просто скажут приятные вещи.

Шестой этап до Окленда, день 14 на борту Sun Hung Kai / Scallywag. Джон Фишер наносит крем для загара.

Не считая короткого пребывания на Рождество, я не был дома с августа, поэтому отъезд из Бразилии означает еще один шаг к возвращению домой. Но за всей подготовкой к старту все мы, участвующие в гонке, помним о нашем друге Джоне Фишере из команды Scallywag, который три недели назад потерялся за бортом на последнем этапе в тысячах миль от суши во время шторма в Южном океане.

Это невероятно печально. Я был очень расстроен из-за этого и в некотором смысле рад, что меня не было на лодке, когда пришла новость о том, что Фиш пропал. Мне было бы очень трудно услышать такие новости в таких условиях.

К сожалению, в этой гонке есть риски, и мы знали это с самого начала - что это не на 100% безопасно. Максимально продвигать эти лодки в самых отдаленных уголках мира не совсем безопасно.

Я впервые встретил Фиша в сентябре, когда мы вместе проходили курс медперсонала. Пока я боролся с обучением техникам, которые могли буквально спасти чью-то жизнь, когда я сомневался в своих способностях, он был спокоен и уверен во всем; он просто знал, что делать. Можно было просто сказать, что у него огромный опыт и он знал, что делать, но не всезнайкой.

Сочельник с Джоном Фишером за рулем Sun Hung Kai / Scallywag. Фото: Конрад Фрост / Volvo Ocean Race

С тех пор мы были довольно хорошими друзьями и всегда останавливались, чтобы поболтать, что было типично для него, всегда уделяя время другим людям.

Он был одним из самых приятных людей, которых вы могли встретить, и знал всех, кто участвовал в гонке, а не только команду. Его любили и восхищались всеми.

Парусный спорт
Хотя он никогда раньше не участвовал в этой гонке, у него был большой опыт в мореплавании, и он определенно был одним из самых безопасных людей в мире.

То, что с ним случилось - продвижение вперед по палубе, - это то, что мы все делаем по сотне раз в день, и просто невезение, что лодка спустилась с волны и неожиданно покачнулась. Он был сбит гротом и был сбит за борт, и, вероятно, был без сознания к тому моменту, когда упал в воду.

Это Фиш в Гонконге отвел меня в сторону и рассказал о том, что я хочу покинуть гонку. По сути, он сказал мне, что я был бы глуп, если бы бросил учебу!

Вероятно, он был тем человеком, с которым я больше всего общался за пределами нашей команды, он оказал огромное влияние не только на меня, но и на многих других, и очень щедро тратил свое время. Он просто любил каждую минуту своего участия в гонке.

Мы все опечалены его потерей и его семьей. Но, как и его команда Scallywag, которая полна решимости продолжать, из-за того эффекта, который он оказал на всю гоночную семью, мы все продолжаем делать то, что должны делать.

Если бы он все еще был рядом, он бы непременно подбодрил нас: чтобы мы продолжали жить его мечтой для него.

Но я все еще не могу поверить, что он ушел.