Сломанные ребра, ремонт и поврежденные провода (обновление Vendée Globe от 14 января 21)
Ромен Аттанасио (Pure - Best Western Hotels and Resorts) заподозрил сломанные ребра после сильного падения. Это происходило в бурное море с порывами 40-50 узлов. Похоже, он тяжело упал на лебедку и на несколько мгновений потерял сознание.
«Я пришел в сознание, я пытался глубоко дышать, и каждый раз у меня кружилась голова», - говорит Аттанасио. «Я вошел внутрь, затем ветер перешел по ветру, и лодка перешла через него. Так что все внезапно успокоилось, и мне стало интересно, что у меня есть. Это было совершенно нереально как сцена ».
Однако он говорит, что находится в хорошей форме и больше всего страдает, когда маневрирует на колонне лебедки. Врач гонки прописал обезболивающие.
Чарли Далин (Апивия) всего на 20 миль опережает Луи Бертон (Бюро Валле 2), а третье место Янник Беставен (Мастер Петух IV) находится на берегу.
Лидирующая тройка все время прогрессирует в чуть более сильном ветре, что позволяет им медленно, но неуклонно опережать остальную группу. В четвертом Томас Руянт (LinkedOut) не соответствует темпам лидеров своей усеченной рапирой.
Янник Беставен говорит: «Теперь все готово, чтобы вернуться в Les Sables d'Olonne, посмотрим, что произойдет в этой последней части. Последняя глава гонки будет интересной: есть несколько из нас, кто может победить, и такого мы никогда раньше не видели в Vendée Globe ».
Изабель Йошке находится вне опасности и развивает скорость от 8 до 9 узлов при сокращенном парусе, так как сошла с дистанции из-за повреждения системы кантования киля.
Она прикидывает, в какой порт отправиться.
«Портом может быть Итажаи, Рио-де-Жанейро или Сальвадор-де-Баия. Цель состоит в том, чтобы она как можно быстрее двинулась на север, чтобы найти поток восточных пассатов на 25-26 градусах южной широты. Мы находимся в процессе настройки решений для прибытия, чтобы команда была готова приветствовать Ису. Помимо этого, ремонт лодки на месте, чтобы она вернулась во Францию по морю или погрузим ли мы IMOCA. MACSF вопрос о грузовом судне еще не решен », - говорит ее команда.
Слушайте шкиперов всего флота
Пип Хэйр использовала кевларовую подвязку и ламинацию, чтобы устранить утечку.
«Это была довольно большая работа», - говорит она.
Хотя она знала, что это приближается, ее временный ремонт руля не удался, что привело к тому, что в задней части лодки образовалось около 100 литров воды и была проведена ночь спасения.
«Мне пришлось сменить курс на север Фолклендов и заняться ремонтом», - говорит она.
«Остановка гонок - горькая пилюля, но мне еще предстоит преодолеть 6,000 08.44 миль. Мне нужно вернуться в бой ». (14 21 января XNUMX)
Миранда Меррон наслаждается видом
Меррон тщательно готовил свою лодку к приходу сильных ветров на севере и северо-западе.
Ее внимание монополизировано ходовыми качествами лодки, но Меррон признает, что много времени уделяет созерцанию океана.
«Мне нравится смотреть на море», - говорит она.
«Море здесь никогда не бывает прежним, иногда темно-синим на солнце, иногда уныло-серым, сбивающимся с пути с небом». (09.55:14 21 января XNUMX)
Смотрите вчерашний обзор всех действий
Примечание. Чтобы просмотреть эти видео в Safari, убедитесь, что Flash-плеер включен. Дата и время относятся к моменту публикации СМИ.
