(Красиво) просто - Кубок Америки
Человек, который построил станки для победителей Кубка Америки Alinghi, кое-что знает о том, как исключить любую возможность для отказа.
В этом году Alphalock Systems запустила свою новую модульную систему замков, являющуюся развитием своей оригинальной системы с 2018 года. Как и в случае с оригиналами, новые замки являются автоматическими и не требуют трехпроводной линии. Действие такое же: поднять до блокировки; подъемник, чтобы разблокировать.
«Абсолютная простота - это Святой Грааль инженерии», - говорит Эрик Холл, основатель и президент Alphalock. «Я занимаюсь автоматическими замками с 2007 года. С каждым годом замки становились проще, и какое-то время я всегда думал, что более простой замок не может быть изобретен. Но тогда это всегда было возможно. В 2018 году я основал Alphalock Systems и снова подумал, что наши замки, состоящие всего из двух движущихся частей, не могут быть проще ».
Но новая модульная серия еще проще. Это отражает упор Alphalock на простоту без компромиссов в прочности или функциональности. Он заменяет оригинальную систему запирания двойного флиппера с зубчатым колесом на систему одиночного флиппера с одной подвижной частью: запирающим флиппером. «Никаких пружин, штифтов, шариковых фиксаторов или чего-либо еще, что можно найти в других замках», - говорит Холл.
«Новая система также предлагает те же типы замков: блочные замки, замки на мачте, изголовье и багги вагонов, а также новую модель - замки через мачту», - говорит Холл. «Мы предлагаем стандартные замки с максимальной рабочей нагрузкой (MWL) от 1.5 до 12 зуб., Также доступны индивидуальные замки для всех требований к нагрузке. С 2018 года мы поставляем замки с MWL более 30 тонн », - добавляет он.
Если исходная система имела отдельные конструкции для каждого блочного замка и приложения на мачте, то серия Modular Lock имеет в основном один замок: блочный замок, который можно преобразовать в замок на мачте, прикрепив к нему пластину мачты. В результате получается гораздо более простая система с более привлекательной ценой », - поясняет Холл. «Модульный аспект этой новой серии дает продавцам оборудования больше гибкости с их инвентарными запасами, где они могут хранить один замок для продажи как блочный замок, так и замок на мачте».
Новая модульная серия Alphalock намного проще и, по крайней мере, так же эффективна, как любая ранее изобретенная автоматическая система блокировки фала, с меньшим количеством движущихся частей. Никаких компромиссов в отношении прочности или функциональности большинства компонентов, сделанных из высококачественного титана, не было. Они также разработаны и имеют цветовую маркировку для надежного обслуживания.
Простота замков также упрощает их обслуживание: снимите четыре винта с головкой под торцевой ключ, откройте две титановые половинки стопорной пластины, очистите и смажьте замок. Флиппер замка является «ручным» и должен быть установлен в правильной ориентации, поэтому флиппер и стопорные пластины имеют цветовую маркировку, чтобы обеспечить правильную повторную сборку.
Как и в случае с оригинальными замками, стопорные пластины, ласты и стопорные пули изготовлены из титана для минимального веса и максимальной прочности. Плита мачты изготовлена из анодированного алюминия с твердым покрытием.
Блокирующие замки:
Эта модель, обычно подвешенная на мачте на ремне, может использоваться для спинакерных фалов на мачтовых кранах, для установки на стаксель и стаксель и для других целей. Блочные замки особенно популярны для многокорпусных вращающихся мачт.
Они также используются на немачтовых участках, таких как фиксирующие стропы переднего паруса и внешние рифовые стропы стрелы.
Замки в мачте:
Обычно используются для фалов переднего паруса, где предпочтительна внутренняя блокировка, замки в мачте также используются для внутренней блокировки рифовых канатов гика. Одиночный флиппер также находится в замках автомобилей Alphalock через мачту и багор.
Замки через мачту:
Новинка этого года - на мачте крепится сквозной фиксатор. Он позволяет заходить фалу через его отверстие. Его применение включает незакрепленные паруса и съемные внутренние форштаги. Фиксатор проходной мачты устанавливается через овальное отверстие в мачте, которое совпадает с накладкой на замке проходной мачты, и удерживается на месте с помощью крепежных элементов. Нагрузка на замок передается на мачту через подушку овальной формы.
Автомобильные замки Gaff:
Система багги Alphalock позволяет прикрепить к машине головку грота с квадратным верхом "багор", не покидая палубы. Фал поднимается в машину, запираясь на единый флиппер, как в замках, упомянутых выше. Автомобиль без тумблера компактен и легок. Он также оснащен автоматической системой, которая прикрепляет его к гусенице в точках мачты и рифа. Система блокировки гусеницы состоит из фиксирующих ласт по обе стороны от кабины, которые фиксируются на пандусах, установленных на мачте. Надежная внешняя система блокировки позволяет избежать проблем с размерами и нагрузкой, связанных с созданием систем, которые блокируют осевые линии пути.
Блокировка изголовья кровати
Alphalock также предлагает автомобили с замком изголовья для обычных систем грота. Как и в случае с багровыми вагонами, у изголовья имеется автомат для запирания на мачте и в точках рифа.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о системах Alphalock »
Эта статья была первоначально опубликована в журнале Seahorse Magazine и любезно воспроизведена с их разрешения. Чтобы проверить их архив бесплатных статей, посетите https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.
Чтобы подписаться на Seahorse со скидкой, нажмите здесь: http://bit.ly/SHMIN20
