Полностью алюминиевые «карманные» суперяхты
Томмазо Спадолини опубликовал подробную информацию о своих Montecristo 30 и Montecristo 43, которые он называет «карманными» суперяхтами.
Эти два моторных крейсера основаны на 40-летнем опыте Спадолини в качестве дизайнера яхт.
«30 м и 43 м представляют собой самые маленькие и самые большие в расширяемой серии, которая отвечает современным потребностям рынка», - говорит Спадолини. «Было разумно начать с них, поскольку стиль и компоновку можно легко адаптировать для создания промежуточных моделей с той же ДНК дизайна».
Такие особенности, как решетки воздухозаборника, темное остекление и вертикальный изгиб, имеют сильное семейное сходство с другими его конструкциями.
Нижняя палуба
На более крупной яхте есть пять гостевых кают (3 VIP и 2 одноместных) на нижней палубе с доступом из главного салона на корме. В меньшей 30-метровой есть два VIP-люкса на миделе, а также одна каюта, в которую можно подняться по центральной лестнице из главного салона. На 43-метровой лодке есть носовые помещения для шести членов экипажа и капитанская каюта на носовой главной палубе с прямым доступом к рулевой рубке наверху. На 30 м могут разместиться пять членов экипажа, включая капитана на нижней палубе. Обе модели имеют обеденную зону для экипажа, а на 40-метровой модели также есть отдельная прачечная.
Верхняя палуба
Широкофюзеляжная главная палуба на борту 43-метровой яхты расположена вдоль левого борта и включает в себя просторный салон с баром, отдельную столовую, камбуз и прилегающую кладовую. Напротив камбуза находится капитанская каюта. На 30-метровом этаже есть меньший салон, камбуз и кладовая, а также главная каюта во всю ширину салона впереди с большой гардеробной и частным дневным лаунджем.
Обе яхты имеют террасированные кормовые палубы, ведущие к плавательной платформе, и второй лаундж под открытым небом с бассейном на носовой палубе.
Гибридные и возобновляемые источники энергии
У обеих яхт есть задняя часть солнечной палубы из стекла, в которую встроены солнечные батареи для обеспечения дополнительного питания гостиницы. В машинном отделении также предусмотрено место для аккумуляторных батарей, чтобы обеспечить бесшумное маневрирование с нулевым уровнем выбросов или плавание на малой скорости в защищенных водах в течение ограниченного времени.
«Как дизайнер яхт, я обязан заботиться о морской среде», - говорит Спадолини. «И я вижу, что все больше и больше моих клиентов, возможно, воодушевленных своими детьми и внуками, проявляют более активный подход к экологически безопасному яхтингу».
