Алекс Томсон подозревает, что рыболовные снасти разрушили его Vendée Globe (обновление 30 ноября 20)

Всего через два часа после того, как команда Алекса Томсона опубликовала заявление, в котором говорилось, что он вернулся в строй, плывя на полной скорости, Томсон уведомил свою техническую команду на берегу о повреждении руля правого борта. Хуго Босс.

«Я развивал в среднем 21 узел, управляя малым генакером и одним рифом на гроте», - говорит Томсон. «Я был внизу, когда произошел сильный взрыв, и лодка сильно раскачивалась. Рулевое управление заклинило, и все, что я мог сделать, это откатить паруса. Оказавшись на палубе, я увидел, что лопасть руля была сломана и раскачивалась, а большой кусок рыболовных снастей застрял в трещинах. Так что я думаю, что я что-то задел. Это определенно так выглядит. Теперь мне нужно держать лодку в горизонтальном положении, пока я плыву на лодке с одним рулем до Кейптауна ».

После инцидента его команда немедленно посоветовала Томсону отключить руль направления, чтобы восстановить управляемость. Он получил контроль над яхтой с помощью одного руля, но менее чем через 24 часа объявил, что прекратил участвовать в гонках на Vendée Globe и теперь направляется в сторону Кейптауна.

«К сожалению, ремонт невозможен», - говорит Томсон. «Поэтому мы согласны с тем, что это будет для нас концом гонки. Я, моя команда и наши партнеры, конечно, глубоко разочарованы. Мы считаем, что в этой гонке лучшее еще впереди ».

Ожидается, что шкиперу потребуется около семи дней, чтобы добраться до Кейптауна. Он будет делать это без использования руля по правому борту, поэтому будет двигаться безопасно и осторожно. Техническая группа Томсона отправится в Кейптаун, чтобы встретить яхту по прибытии.

Среди более чем трех тысяч комментариев на facebook Томсона, в которых содержатся слова соболезнования и поддержки, есть и его коллега по конкурсу Пип Хэйр.

«Я полностью разочарован в тебе, Алекс, твоей команде и твоих спонсорах», - говорит Хэйр. «Я знаю, что все вы вложили свои сердца и души в победу в этой гонке на протяжении многих лет. Прямо сейчас основное внимание должно быть сосредоточено на том, чтобы безопасно доставить вас на берег и просто знать, что я и команда думают о вас ».

«Алекс - истинный победитель сердец тысяч и тысяч моряков по всему миру, которые все дорожат тем, как Алекс всегда, кажется, справляется даже с худшими событиями с позитивным мышлением и с его широкой ухмылкой от уха до уха, которая вызывает стали привлекательной подписью настоящего айдола », - говорит один комментатор, резюмируя основную тему из 3.6 тыс. других комментариев.

Чарли Далин, лидер гонки Vendée Globe должен сегодня пройти долготу мыса Доброй Надежды.

Слушайте шкиперов всего флота

Сэм Дэвис в Южном океане

«Моя первая настоящая ночь в Южном океане - в условиях за линией фронта. Температура воздуха 10 ° С. Я двигался по гайде прямо перед островом Гоф, в зоне Клемента, недалеко от фронта - 25 узлов TWS - но быстро налетел ветер и возникла нестабильность. Мне показалось, что это немного близко к острову Гоф, поэтому я свернул A7, чтобы пройти достаточно ясным курсом, чтобы безопасно пройти к юго-западу от Гофа.

«Мое ощущение было правильным, так как я быстро столкнулся с первым сильным порывом ветра - 40 узлов. Морское государство построено. Когда ветер впервые дует с 25 до 40 посреди ночи, вас застают врасплох! Так что немного "wipe out" (слава богу, A7 уже был свернут) и Инициативы Coeur лежала на боку, и на нее накатывала красивая волна холода.

«Ослабьте все простыни и снова встаньте на ноги (это тоже пугающий маневр, так как вы должны уйти, но не слишком далеко, чтобы избежать китайского Jibe на выходе).

«Таким образом, сложность состоит в том, чтобы найти дифферент и настройку паруса для скорости ветра от 22 до 42 узлов. Это непросто, когда вы путешествуете в одиночку и вам нужно немного отдохнуть, а не оставаться всю ночь в кокпите с простынями в (холодных) руках. Это разочаровывающий компромисс с большой скоростью на спуске и другими трогательными моментами экстремального ускорения вниз по волнам при слишком сильном ветре.

«Неизбежно, я сделал еще несколько небольших вайпаутов, но ночь закончилась, ничего не сломано, и средняя скорость ветра начинает падать. Позже я смогу развернуть более крупный парус и двигаться немного быстрее. Веселятся альбатросы, которые плывут по моему следу. А пока я собираюсь надеть более толстые носки, потому что мои ноги - глыбы льда ». (17.03 29 ноя 20)

Посмотрите обновление Дэвиса от (22.34 27Nov20) ниже, которое, хотя и не последнее, MIN включило, так как оно имеет субтитры.

Пип Хейр говорит, что субботний вечер был идеальным

«Условия немного изменились, достаточно, чтобы позволить мне Медалья подняться и вернуть ее обратно, и после нескольких дней пинков и избиений мы собрались вместе и устремились сквозь ночь. Мне вряд ли нужно было пошевелить пальцем, просто настроил, а все остальное сделал автопилот.

«Какое облегчение снова двигаться, я должен признать, что думал, что застряну на скорости 12 узлов для остальной части планеты. Просто изменение направления ветра на 10 градусов сняло ручной тормоз и имело все значение.

«Вдобавок ко всему у нас было полнолуние ранним вечером, и это действительно прекрасное ощущение на море. Когда нет другого светового загрязнения, Луна - невероятный источник света. Он освещает палубу, паруса, его путь по морю сверкает серебром, все залито его светом, нет необходимости в факелах, мир освещен монохромно.

"В виде Медальи нос пробивался сквозь волны, вода, стекавшая по палубе, была похожа на расплавленное серебро. Просто находиться на палубе и испытывать эти цвета и ощущения было привилегией ». (09.33, 29 ноября, 20 ноября)

Миранда Меррон

Направляясь на юг, Меррон провела воскресенье, которое она называет обычным делом, с хорошим отдыхом и хорошей едой.

«Я начинаю хорошо кушать», - говорит она. (08.14)

«Офицеры, наблюдающие за очень дружелюбными корабельными мостами, соглашаются изменить свой маршрут, чтобы позволить мне пройти по этим мирным морским путям. Не так далеко от нас, на востоке, и, согласно последней статистике пиратства, через Атлантику, у берегов Нигерии, лодки подвергаются атаке на расстоянии до 196 миль от берега. Власти рекомендуют парусным лодкам перемещаться на расстояние более 250 миль от побережья, чтобы избежать их.

«Вчера снова было совершено нападение на торговое судно и похищены 10 членов экипажа. Представьте, если бы нас попросили проплыть 250 миль от побережья Европы, чтобы избежать вооруженных нападений и похищений? » (08.26, 28 ноября)

Смотрите вчерашнюю сводку от организаторов гонок

Имейте в виду, что на то, чтобы начать, нужно время. (15.35, 29 ноя20)

Примечания: чтобы просмотреть эти видео в Safari, убедитесь, что Flash-плеер включен. Дата и время относятся к моменту публикации СМИ.