Сенаторы США внесли законопроект, запрещающий изменение правила скорости при столкновении с китами

После слушаний на этой неделе по предложенным изменениям в Правиле сокращения столкновений судов с китами в Северной Атлантике два сенатора США представили двухпартийный законопроект, который направлен на то, чтобы помешать Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA) реализовать предложенное им ограничение скорости судов вдоль Атлантики. побережье.

Рыболовство NOAA предлагает внести изменения в североатлантического кита (Эубалаена ледяная) правила скорости судна для дальнейшего снижения вероятности гибели и серьезных травм китов в результате столкновений судов.

Столкновения с судами являются одним из двух основные причины травм и смерти для североатлантических китов, которые темного цвета и их трудно обнаружить, они медленно плавают у поверхности воды и не имеют спинного плавника. Более низкие скорости важны в сезон отела южных китов, поскольку пары мать-детеныш особенно уязвимы для столкновений. 

На практике предлагаемые изменения скорости ограничат скорость судов 35 футов и выше до 10 узлов на большей части восточного побережья США — до 90 миль от берега — до семи месяцев в году. Заинтересованные стороны, занимающиеся прогулочным катанием на лодках и рыболовством, утверждают, что это окажет пагубное влияние на средства к существованию в прибрежных районах. Они призывают NOAA сотрудничать с отраслью, чтобы найти альтернативные решения для защиты китов.

ПРОСТО В: @Sen_JoeManchin и Сен @ДжонБозман представить законопроект о защите китов в Северной Атлантике, прибрежного отдыха и экономики.

Законопроект предлагает основанный на данных подход к защите морской фауны без ограничения доступа к нашим водам. https://t.co/JsHTXiQGKH

— Национальная ассоциация морских производителей (@therealnmma) 7 июня 2023

После слушаний в подкомитете Палаты представителей США во вторник (6 июня 2023 г.), сенаторы Джо Манчин (демократ от Западной Вирджинии) и Джон Бузман (республиканец от Арканзаса), сопредседатели Кокуса спортсменов Конгресса и члены Кокуса Конгресса по гребле, представили двухпартийную Закон о защите китов, безопасности человека и экономике от 2023 г..

Законопроект будет запрещать НОАА от выпуска правила, которое изменяет или заменяет положение о сокращении столкновений судов североатлантического правого кита, до тех пор, пока технологические решения, недавно одобренные Конгрессом, не помогут лучше отслеживать китов и избегать столкновений. Заинтересованные стороны отрасли, в том числе Национальная ассоциация производителей морской техники (NMMA), утверждают, что отсутствуют научные доказательства того, что предложенные NOAA изменения будут способствовать дальнейшей защите популяции китов в Северной Атлантике.

«Как сопредседатель Кокуса спортсменов Конгресса и сам заядлый спортсмен, я не понаслышке знаю, насколько важна наша культура рыболовства для нас самих, будь то ловля форели в ручьях Западной Вирджинии или прибрежная рыбалка вдоль Восточного побережья», — говорит Сенатор Манчин.

«Я горжусь тем, что представляю двухпартийную Закон о защите китов, безопасности человека и экономике от 2023 г. чтобы предотвратить еще один пример опасного злоупотребления федеральными полномочиями, которое возложит ненужное бремя на наших сезонных рыбаков, производителей лодок и зависящую от них прибрежную экономику. Я последовательно голосовал за то, чтобы обуздать попытки этой администрации регулировать важнейшие отрасли, выведенные из бизнеса, и призываю своих коллег по обе стороны прохода поддержать это двухпартийное законодательство, основанное на здравом смысле».

Сенатор Бузман добавляет: «Мы можем и должны сбалансировать защиту дикой природы и средства к существованию, потому что это здравый смысл. Я рад присоединиться к сенатору Манчину в этом законопроекте, чтобы предложить разумное решение для защиты популяции китов, не вводя чрезмерно ограничительных мандатов и не вызывая непредвиденных последствий».

Предлагаемые NOAA изменения коснутся более 63,000 XNUMX зарегистрированных лодок, что, несомненно, нанесет значительный экономический ущерб прибрежной экономике, лодочной и рыболовной промышленности.

«Американская индустрия прогулочного судоходства и рыболовства стоимостью 230 миллиардов долларов, состоящая из защитников природы, которые постоянно работают над защитой наших ценных природных ресурсов, ляжет на себя основную тяжесть ошибочного расширения NOAA своего правила сокращения столкновений судов с правыми китами в Северной Атлантике», — говорит Фрэнк Хугельмейер, президент НММА.

«Лодочники и рыболовы глубоко уважают морскую дикую природу и благодаря инновациям, технологиям и лучшему пониманию моделей миграции китов знают, что наше любимое времяпрепровождение и северный атлантический кит могут сосуществовать в водах нашей страны. Мы аплодируем сенаторам Манчину и Бузману за поддержку этого двухпартийного законодательства и рассчитываем на сотрудничество с Конгрессом для продвижения этого законопроекта и определения инновационных решений, основанных на данных, которые защищают североатлантического кита, американские рабочие места, малый бизнес и прибрежную экономику».

Гленн Хьюз, президент Американской ассоциации спортивного рыболовства, говорит: «Мы признательны сенаторам Мэнчину и Бузману за введение законодательства, направленного на решение важного вопроса об ограничениях скорости китобойных судов.

«Индустрия спортивного рыболовства признает, что мы несем ответственность за сохранение южных китов, но предложенное НОАА правило скорости судов с глубокими ошибками не является ответом. Сохранение существующих ограничений скорости позволит NOAA исправить множество ошибок в предложенном правиле, внедрить новые технологии и работать с заинтересованными сторонами над более жизнеспособными решениями в будущем».

Этим комментариям вторит Джефф Ангерс, президент Центра политики спортивного рыболовства. «Мы благодарим сенаторов Манчина и Бузмана за представление двухпартийной Закон о защите китов, безопасности человека и экономике от 2023 г. в поисках лучшей альтернативы драконовскому предложению NOAA по ограничению скорости судов», — говорит Анже. «Американские рыболовы и яхтсмены лидируют в рациональном использовании природных ресурсов нашей страны, и мы всегда были в авангарде научно обоснованных усилий по сохранению наших морских экосистем. К сожалению, NOAA неправильно поняло науку; они ошиблись в исследованиях, и они ошиблись в политике. Это важное двухпартийное законодательство направлено на то, чтобы сделать их путь прямым».

Крис Эдмонстон, президент ЛодкаUS Foundation, добавляет: «BoatUS поддерживает цели этого предложенного законопроекта — совместная работа NOAA и морских заинтересованных сторон для поиска практических, научно обоснованных решений, которые защитят морскую жизнь, доступ к нашим природным ресурсам и безопасность тех, кто ими пользуется».

«Замедление — лучший способ уменьшить количество случайных столкновений и защитить как китов, так и безопасность людей. Научно обоснованное правило NOAA Fisheries жизненно важно для выживания и восстановления этого культового вида», — Джейн Дэвенпорт, старший юрист @ Защитники https://t.co/lOZXpg9S0j

— Защитники дикой природы (@Defenders) 6 июня 2023

Джейн Дэвенпорт, старший юрист организации Defenders of Wildlife, ответила следующим образом: «Нам нужны сезонные замедления для защиты китов в опасных зонах, точно так же, как у нас есть более низкие ограничения скорости для защиты детей возле школ. Замедление — лучший способ уменьшить количество случайных столкновений и защитить как китов, так и безопасность людей. Научно обоснованное правило NOAA Fisheries жизненно важно для выживания и восстановления этого культового вида».