Забастовки кораблей стали причиной сокращения популяций исчезающих видов
Смертоносные столкновения кораблей с китовыми акулами могут быть причиной сокращения популяции исчезающих видов, говорится в новом исследовании Фрейи Уомерсли (из Британской морской биологической ассоциации в Плимуте). Международная группа из более чем 60 ученых из 18 стран была собрана для исследования, в ходе которого спутник проекта глобального движения акул отслеживал почти 350 китовых акул, снабжая их электронными метками, отображая их положение во всех основных океанах с беспрецедентной точностью.
Вместе с международными коллегами Уомерсли говорит, что движения китовых акул часто пересекаются с движениями больших кораблей как по месту, так и по времени, что может объяснить, почему численность самой большой рыбы в мире сокращается.
Были проанализированы перемещения 348 акул и судов водоизмещением более 300 тонн. Данные показали, что акулы регулярно пересекают загруженные судоходные пути, проводят почти половину своего времени в поверхностных водах на той же глубине, что и суда, и используют пространство, которое пересекается с судами.
«Мы обнаружили, что ошеломляющие 92 процента горизонтального пространства, занимаемого китовыми акулами, и почти 50 процентов их глубинных слоев перекрываются деятельностью этих флотилий», — говорит Уомерсли (пишет в Беседа с Дэвидом Симсом).
«Затем мы разработали современные модели для определения риска столкновения в этих перекрывающихся районах и обнаружили, что Мексиканский залив, Аравийский залив и Красное море представляют наибольшую опасность для китовых акул.
«Эти регионы являются домом для некоторых из самых загруженных портов и морских путей в мире, и поскольку наши расчетные уровни риска коррелируют с известными смертельными столкновениями здесь, они кажутся одними из самых опасных мест в мире для обитания китовых акул.
«В зонах повышенного риска китовые акулы регулярно пересекали пути судов и проходили рядом с судами, которые двигались примерно в 10 раз быстрее, чем они плыли.
«Это дало акулам очень мало времени, чтобы отреагировать на приближающийся корабль, и эти встречи с близкого расстояния могут происходить чаще, чем мы можем отслеживать, и потенциально заканчиваться фатальными ударами.
«Тревожно, что передача меток китовой акулы чаще, чем мы ожидали, заканчивалась на оживленных судоходных путях. Даже после учета случайных технических сбоев передатчиков мы обнаружили, что 24% меток перестали передаваться на оживленных судоходных путях, скорее всего, из-за того, что китовые акулы были смертельно поражены и опустились на дно океана.
«Возможно, мы даже зафиксировали гибель китовых акул из-за столкновений. Некоторые метки фиксируют глубину, а также местоположение и показывают, как акулы движутся по судоходным путям, а затем медленно погружаются на морское дно в сотнях метров ниже — дымящийся пистолет для смертельного удара по кораблю».
Оценки риска столкновения соответствовали региональным сообщениям о гибели акул в результате столкновений с кораблями, а последние места нахождения вероятных мертвых акул с прекратившими передачу метками слежения совпадали с оживленными маршрутами.
Полученные данные показывают, что необнаруженные или незарегистрированные столкновения с судами могут быть причиной значительной части смертей китовых акул, что потенциально объясняет сокращение популяции, несмотря на защиту от международной торговли и низкую смертность, вызванную рыболовством.
Авторы говорят, что результаты подчеркивают необходимость мониторинга столкновений, регулирования скорости судов и локальных мер по сохранению, чтобы уменьшить угрозу смертельных ударов кораблей для обитающих на поверхности морских обитателей.
Основное изображение предоставлено Софией Грин.
