По словам Шаппса, P&O будет запрещена на британских маршрутах
Министр транспорта Грант Шаппс готовится запретить P&O Ferries работать на британских маршрутах, если замещающим работникам не будет выплачиваться национальная минимальная заработная плата, об этом широко сообщается.
Шаппс написал генеральному директору компании Питеру Хебблтуэйту, призывая его отменить сокращения и платить персоналу национальную минимальную заработную плату в размере 9.50 фунтов стерлингов..
Ожидается, что министр транспорта примет меры, чтобы компании не могли использовать тактику огня и повторного найма. Ожидается, что он проведет переговоры с конкурирующими операторами P&O Ferries, чтобы избежать путаницы в британских портах в связи с пасхальными праздниками. Зеркало, встретится с DFDS и Stena Line сегодня (28 марта 22 г.), чтобы понять, смогут ли они заполнить дыру, оставленную P&O.
Об этом сообщил помощник министра транспорта. Financial Times что Шаппс «скажет Хебблтуэйту, что если он не совершит разворот, мы все равно заставим его это сделать. Мы надеемся, что они увидят причину и отступят. Мы сделаем невозможным работу паромных компаний из британских портов без уплаты национальной минимальной заработной платы», что, если оно станет законом, фактически «обречет» планы P&O на использование низкооплачиваемых рабочих.
Действие наступает после 800 рабочих были уволены без предупреждения и Хебблтуэйт позже признал, что компания намеренно нарушила закон и сделает это снова.
«P&O разработала план сокращения заработной платы для работодателей-мошенников, и тори ничего не сделали, чтобы остановить их», — говорит секретарь теневого транспорта Луиза Хей.
По The Guardian. На этой неделе запланированы новые демонстрации против увольнений, при этом профсоюз RMT обратит внимание на цепочку поставок P&O Ferries, включая морские агентства, занимающиеся наймом рабочих. Профсоюз заявил, что сегодня утром (28 марта 22 г.) у офиса Clyde Marine Recruitment, которая называет себя ведущим европейским поставщиком морского персонала, состоится акция протеста у офиса Clyde Marine Recruitment.
Демонстрации прошли в Ливерпуле, Дувре и Халле в прошлую субботу (26 марта 22 г.).
Источник P&O Ferries сообщил информационному агентству PA, что в прошлом году они провели исследование вариантов, в результате которого подсчитали, что поддержание бизнеса в течение периода консультаций продолжительностью не менее трех месяцев обойдется в 309 миллионов фунтов стерлингов, расходы, которые серьезно подорвали бы бизнес и возможно, нанес смертельный удар.
Генеральный секретарь RMT Мик Линч призвал правительство захватить флот P&O и восстановить уволенный экипаж.
«На этой неделе будет больше протестов, больше кампаний и больше политического давления, поскольку мы усиливаем борьбу и используем общественный гнев по поводу сокращения рабочих мест на наших паромах», — говорит Линч. Он говорит, что участникам «некуда бежать и негде спрятаться».
Национальный секретарь профсоюза Даррен Проктор говорит, что паромные операторы, получающие зарплату ниже минимальной, «внесли свой вклад в уничтожение британских моряков», а более высокая заработная плата создаст больше возможностей для британских рабочих.
Однако он сказал, что в результате клиентам программы Today на BBC Radio 4, возможно, придется платить более высокие цены.
«Если вам нужны достойные условия, достойное обслуживание и безопасные суда, возможно, вам придется заплатить немного больше», — говорит он.
P&O Ferries заявляет, что «не сможет запустить некоторые из наших сервисов в ближайшие несколько дней». По состоянию на полдень воскресенья (27 марта 22 г.) рейсы из Дувра в Кале были отменены до четверга, 31 марта включительно, а рейсы между Ларном и Кэрнрайаном в Шотландии оставались приостановленными.
Правительство подвергает все паромы P&O проверкам, прежде чем разрешить им снова эксплуатироваться, сообщает The Guardian. Одно судно, European Causeway, было конфисковано в Северной Ирландии в пятницу (25 марта 22 г.) Агентством морской и береговой охраны после того, как оно было признано «непригодным к плаванию» после того, как инспекция обнаружила «сбои в ознакомлении экипажа, документации судна и обучении экипажа».
