Возмущение, поскольку P&O увольняет 800 членов экипажа: протесты в британских портах сегодня
Ведущий британский паромный оператор P&O Ferries уволил 800 членов экипажа всего своего флота без предупреждения и без консультаций, что привело к протестам и сидячим забастовкам персонала в четверг, 17 марта, на борту паромов.
О массовых увольнениях было объявлено по видеосвязи Zoom 17 марта, и увольнение 800 членов экипажа вступило в силу немедленно. P&O, принадлежащая базирующейся в Дубае компании DP World, заявила в ходе видеозвонка, что в будущем паромы будут обслуживаться сторонним поставщиком экипажей.
Работники агентств по замене были в некоторых портах, готовясь сесть на паромы вскоре после того, как было сделано объявление. Согласно местным сообщениям, в некоторых случаях сотрудники агентства пересекались с шокированными сотрудниками P&O.
На ссылка на видео, полученная BCC, P&O сказал: «Мы получили убыток в размере 100 миллионов фунтов стерлингов в годовом исчислении, который был покрыт нашей материнской компанией DP World. Это не является устойчивым. Без этих изменений у P&O Ferries нет будущего».
Видеозапись, полученная BBC, показывает момент, когда персонал P&O Ferries узнал, что они потеряли работу.
— Би-би-си Йоркшир (@BBCLookNorth) 17 марта 2022
Подробнее здесь: https://t.co/K2FnjOazKwpic.twitter.com/KJoCNdX4xK
P&O Ferries объявила в Твиттере, что ее паромы будут оставаться в порту в течение следующих нескольких дней, а путешественников предупредили, что их ожидают массовые сбои. Компания заявила, что это было «жесткое» решение, но без изменений «бизнес не был бы жизнеспособным».
Реакция на P&O растет. Профсоюзы, рабочие и политики с шоком и возмущением восприняли это радикальное решение и то, как оно было доведено до персонала P&O. Депутаты назвали действия компании «черствыми» и «позорными».
Сотрудники P&O и другие профсоюзные деятели присоединятся к демонстрациям в Дувре, Ливерпуле, Халле и Лондоне сегодня, в пятницу, 18 марта.
Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT) вчера в своем заявлении потребовал «защиты рабочих мест британских моряков на фоне слухов о том, что сотни британских моряков будут уволены и заменены иностранной рабочей силой».
После шокирующего объявления некоторые члены экипажа отказались сойти с паромов. Согласно местным сообщениям, в Халле сидячая забастовка длилась около пяти часов.
РМТ заявила, что были привлечены охранники в наручниках, которые поднимались на борт судов для удаления экипажа.
🚨 ВРЕМЯ: новые кадры, полученные Nautilus International, показывают, что значительное количество сотрудников частной службы безопасности садятся на судно P&O, чтобы попытаться заставить экипаж сойти на берег.
— Наутилус Интернэшнл (@nautilusint) 17 марта 2022
Скажи нет этой тактике хулиганов — присоединяйся к нашим завтрашним протестам в Халле, Дувре и Ливерпуле! pic.twitter.com/BhqSTedF2W
После заявления P&O генеральный секретарь RMT Мик Линч сказал: «Мы получаем сообщения о том, что охранники в Дувре пытаются подняться на борт судов в наручниках, чтобы вывести экипаж, чтобы их можно было заменить более дешевой рабочей силой.
«Мы требуем срочных судебных исков и снова призываем правительство принять меры, чтобы остановить то, что быстро превращается в один из самых постыдных актов в истории британских производственных отношений.
«Если это произойдет в P&O, это может произойти где угодно, и мы призываем к массовой профсоюзной и широкой общественной мобилизации и протесту против компании».
В апреле 2020 года RMT под названием для национализации паромов P&O, подчеркнув, что материнская компания DP World выплатила дивиденды в размере 270 миллионов фунтов стерлингов частным акционерам, одновременно взяв более 10 миллионов фунтов стерлингов из Схемы сохранения рабочих мест в связи с коронавирусом, чтобы сохранить 1,400 рабочих.
Всего через пару месяцев после объявления о дивидендах P&O заявила, что сократит 1,100 рабочих мест после спада заказов, связанного с пандемией.
А в январе, домен Зеркало переправу что владельцы-миллиардеры компании потратили 147 миллионов фунтов стерлингов на соревнования по гольфу, несмотря на то, что в пенсионном фонде компании была черная дыра в размере 146 миллионов фунтов стерлингов.
iNews процитировал «источник» утверждают, что правительственные слои изучают способы вернуть деньги налогоплательщиков, потраченные на увольнение сотрудников P&O во время пандемии. Это, однако, может оказаться затруднительным из-за отсутствия каких-либо условий в схеме сохранения рабочих мест.
В заявлении, опубликованном вчера, Порт Дувра заявил, что признает, «насколько сложным должно было быть сегодняшнее объявление P&O Ferries, но также признает масштабы финансовых проблем, с которыми компания, по-видимому, сталкивалась на своих многочисленных маршрутах в качестве бизнеса». Порт будет работать с P&O Ferries, так как оператор надеется предоставлять финансово жизнеспособные услуги из Дувра в будущем, но мы, конечно же, думаем также обо всех, кто непосредственно затронут сегодняшним объявлением».
После того, как RMT объявил о демонстрациях, которые должны начаться в портах Великобритании с полудня 18 марта, генеральный секретарь RMT Мик Линч заявил: «Жизненно важно, чтобы рабочие из каждой отрасли мобилизовались для участия в демонстрациях в пятницу.
«Мы должны послать сигнал как безжалостным работодателям, так и правительству, что, когда с рабочими обращаются так ужасно, существует воинственный ответ со стороны профсоюзного движения.
«Этот пример гангстерского капитализма, которому подверглись наши члены P&O, — это то, что ждет других рабочих по всей стране, если мы все не выступим».
Подробности сегодняшних протестов P&O… https://t.co/pCG269mG0V
— Пол Мейсон (@paulmasonnews) 18 марта 2022
Вчера генеральный секретарь Международной федерации транспортников (ITF) Стивен Коттон сказал: «Сегодняшние новости шокируют. Мы самым решительным образом осуждаем P&O. Мы не примем его решение сократить рабочие места своих лояльных моряков без предварительного уведомления. Мы все должны задаться вопросом, как компания может буквально уволить всю свою рабочую силу с уведомлением менее чем за 24 часа.
«Наши профсоюзы ждут дополнительной информации от P&O и DP World, ее основного акционера, но МФТ и ЕФТ готовы мобилизовать поддержку для защиты рабочих мест этих работников. Мы глубоко обеспокоены сообщениями о том, что в Дувре и Халле сидят автобусы с экипажем, не состоящим в профсоюзе, и с наручниками, ожидающими замены британских моряков. Мы шокированы и возмущены тем, что P&O, компания, которая прикарманила тысячи фунтов денег британских налогоплательщиков во время пандемии, намерена силой уволить экипажи».
До пандемии P&O Ferries перевозила более 10 миллионов пассажиров в год. Компания перевозит около 15% всех грузовых перевозок в Великобритании и за ее пределами.
