P&O Ferries в новом споре о новых сокращениях заработной платы
P&O Ferries обвиняют в попытке урезать заработную плату и без того низкооплачиваемой рабочей силе.
Как сообщается в MIN, паромный оператор уволил 800 сотрудников в попытке сэкономить деньги и вместо этого заменили их более дешевыми заемными работниками.
Новые команды говорят, что их попросили подписать новые контракты с еще более низкой оплатой, чем когда они были приглашены.
Работая над Дух Британии паром в Дувре, румынский шеф-повар написал письмо в Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT).
В письме говорилось: «Их не волнуют права. Я уже шестой день работаю без контракта, пожалуйста, помогите нам.
«Они пытаются дать нам меньше денег. Мы в отчаянии».
Зеркало утверждает, что поварам, которые в настоящее время платят 2,336 фунтов стерлингов в месяц по временным контрактам, было предложено подписать новые соглашения, сокращающие их доход на 195 фунтов стерлингов. Другие члены экипажа зарабатывают 748 фунтов стерлингов в месяц при 40-часовой рабочей неделе — всего 4.30 фунта стерлингов в час.
Сообщается, что новый экипаж был нанят через мальтийскую компанию International Ferry Management.
«Перед повторной проверкой Дух Британии Вчера в Агентство морской и береговой охраны через RMT поступила жалоба на то, что моряка попросили подписать контракт с пониженной заработной платой», — сказал представитель Агентства морской и береговой охраны (MCA).
«В рамках повторной проверки MCA провело расследование, и в результате пострадавшим морякам были выданы измененные контракты, в которых была возвращена их первоначальная заработная плата».
RMT сообщил The Mirror, что P&O Ferries теперь «пытается внедрить эксплуататорскую модель с самыми низкими стандартами, которые им могут сойти с рук».
В пятницу RMT поднялся на борт Дух Британии поговорить с моряками после того, как им ранее было отказано в доступе, согласно BBC.
В RMT говорят, что они поговорили с рядом рабочих со всего мира, присоединившихся к команде парома, которые поделились аналогичными жалобами.
Национальный секретарь Даррен Проктор говорит, что P&O Ferries «привлекала людей с месячным контрактом, некоторых с двухмесячным контрактом», а затем сказала им, что они должны согласиться на более низкие ставки заработной платы, если они хотят остаться.
«Другие заключают четырехмесячные контракты с более низкой оплатой. P&O подрывает безопасность и создает наименьший возможный знаменатель в стандартах паромов», — говорит он.
RMT сообщает, что P&O «отчаянно пытается сохранить эту новую команду на борту, потому что они находятся на борту уже четыре недели, и эти команды начали знакомиться с судами. Им нужно знакомство, чтобы снова отправиться в плавание».
Ранее на этой неделе семь сотрудников агентства были уволены за употребление алкоголя во время работы в Дувре.
В пятницу Дух Британии получил разрешение на возобновление плавания между Дувром и Кале после проверки Агентством морской и береговой охраны. По данным регулятора, он находился в порту с 12 апреля из-за ряда неуточненных недостатков.
Тем временем P&O Cruises продолжает дистанцироваться от одноименной паромной компании.
«Наши имена могут начинаться с P&O, но на этом сходство заканчивается», — говорится в заявлении на их веб-сайте. «Мы гордимся тем, что являемся частью Carnival Corporation & PLC, и вот уже 20 лет мы не связаны с P&O Ferries».
