National Grid и Siemens помогут портам Великобритании достичь нуля

Компания National Grid Electricity Transmission (NGET) в партнерстве с Siemens создала бесплатный онлайн-инструмент, который поможет портам Великобритании достичь своих целей по нулевой чистоте. При поддержке и руководстве Британской портовой ассоциации (BPA) инструмент декарбонизации направлен на то, чтобы помочь портам спрогнозировать будущую инфраструктуру, необходимую для удовлетворения потенциального увеличения спроса на электроэнергию в результате портовых операций с нулевым уровнем выбросов.

На морской сектор приходится пять процентов транспортных выбросов Великобритании, при этом дизельное топливо в основном используется для привода транспортных средств и оборудования. По оценкам, в период с настоящего момента и примерно до 2050 года годовой спрос на электроэнергию в портах может вырасти примерно до 250 гигаватт-часов (ГВт-ч) при сценарии «обычная работа» и до более 4,000 ГВт-ч при амбициозном сценарии сокращения выбросов *.

Если порты должны достичь своих целей «нулевой чистый», спрос на чистую энергию необходимо будет увеличить, и портам, вероятно, потребуются совершенно новые соединения для передачи. NGET также потребуется инвестировать в сеть для увеличения пропускной способности, что может включать в себя ряд модернизаций подстанций и цепей.

Порты уже начали декарбонизировать с помощью правительственного моделирования, показывающего, что они могут достичь чистого нуля за счет перехода на альтернативное топливо и интеграции портов в декарбонизированную энергетическую сеть.

Есть надежда, что инструмент декарбонизации поможет ускорить переход путем моделирования будущего пикового спроса на электроэнергию и даст оценку необходимых подключений как к местной распределительной сети, так и к национальной системе передачи.

Он делает это, задавая вопросы об активах порта на территории - от количества причалов и типов кранов до количества парковочных мест - сопоставляя их с оценками пикового спроса на мощность на площадке.

Инструмент предлагается в двух вариантах. Одна версия делает оценки на основе введенной информации об активах; другая версия является настраиваемой, что позволяет порту при необходимости изменять допущения. Идея состоит в том, чтобы упростить использование инструмента и дать портам предварительное руководство, позволяющее получить более подробное представление о соответствии их требованиям.

После того, как порты загрузили и отработали инструмент декарбонизации, они могут связаться с National Grid, чтобы сообщить предварительные результаты, для более подробного разговора, если потребуется.

«Порты Великобритании и морской сектор должны сыграть решающую роль в достижении будущих целей с нулевым чистым нулевым показателем», - говорит Марк Симмондс, директор по политике и внешним связям Британской ассоциации портов.

«При поддержке инструмента декарбонизации порты Великобритании могут начать планировать свой переход на суда, работающие на альтернативном топливе, использующие энергию из источников с низким или нулевым уровнем выбросов, а также интеграцию портов в декарбонизированную энергетическую сеть.

«Порты осознают масштаб проблемы сокращения выбросов от их операций и с судов. Большую роль в этом сыграет усиление электрификации. Этот инструмент поможет портам и терминалам лучше понять свою сетевую инфраструктуру и сложности, связанные с электроснабжением. Мы надеемся, что это приведет к более информированному обсуждению их потенциальных будущих потребностей в электроэнергии ».

Д-р Рассел Фаулер, старший менеджер проекта по декарбонизации транспорта в National Grid, комментирует: «Чтобы достичь нулевых показателей Великобритании, все виды транспорта должны быть декарбонизированы, независимо от масштаба и сложности, что, вероятно, приведет к увеличению спроса на электроэнергию.

«Мы очень заинтересованы в том, чтобы порты взаимодействовали с нами. Этот инструмент был разработан в интересах портовых операторов, чтобы помочь нам вместе спланировать декарбонизированное будущее. Благодаря сотрудничеству на раннем этапе мы можем определить необходимую инфраструктуру и обеспечить плавный переход к более чистому миру ».

*Источник: Сводный отчет Министерства транспорта - Снижение вклада морского сектора в изменение климата и загрязнение, 2019 г.