Консорциум занимается декарбонизацией паромного флота через Ла-Манш
Семимесячный проект под названием Dover Clean Ferry Power будет анализировать, сколько чистой нулевой энергии может быть сохранено и доставлено в гавань, и является результатом сотрудничества между портом Дувр, P&O Ferries, WMG и Schneider Electric под руководством Kent Business School при Кентском университете.
Проект, который является частью программы стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов, финансируемой Министерством транспорта, будет исследовать декарбонизацию паромного флота, пересекающего Ла-Манш, и, в свою очередь, поддержать реализацию Плана действий по обеспечению качества воздуха в порту Дувр.
В настоящее время суда порта Дувр расходуют энергию за счет деятельности в гавани, открытого плавания и таких услуг на борту судна, как отопление, освещение и гостеприимство. Некоторые суда являются гибридными, с самозаряжающимися бортовыми батареями во время плавания в открытом море, а затем использующими заряд батареи в гавани.
WMG из Университета Уорвика играет ключевую роль в новом исследовательском проекте, поддерживая обещание Великобритании достичь нулевого значения к 2050 году, и будет проводить моделирование и аналитику аккумуляторов.
Этот проект будет моделировать паромные операции в Дувре, чтобы установить потребности в энергии, эффекты CO2, качество воздуха и эксплуатационные расходы. Результаты будут использованы для оценки технических решений как для паромов, так и для порта, чтобы ускорить переход к нулевому показателю. Полученные знания могут затем иметь потенциал для распространения на круизных и грузовых операторов, а также на адаптацию опытных судов.
«Этот проект основан на нашем существующем опыте транспортировки с нулевыми выбросами и позволяет нам применять метод моделирования MIMO (Multi-Input Multi-Output), разработанный доктором Эндрю МакГордоном для исследования сложных операций порта», - объясняет Фил Уиффин, глава подразделения WMG. Группа энергетических приложений. «Это поддержит инвестиционные и операционные решения для Dover и паромных операторов, а также обеспечит наличие оптимальной стратегии для перехода к нулевому показателю. Дувр - важные торговые ворота для Великобритании, поэтому это проект большого стратегического значения, и мы рады быть частью этого великого консорциума ».
Саймон Барнс, менеджер проекта и менеджер по финансированию и развитию партнерских отношений в отделе исследований и инноваций Кентского университета, говорит: «Для Кентского университета этот новый проект основан на предыдущей успешной работе с портом Дувр и является прекрасным примером совместный проект с университетом, отраслевыми партнерами и потребителями.
«Наша общая цель - исследовать потенциальные пути, которые могут привести к сокращению выбросов углерода в рамках национального приоритета« нетто-ноль ». Кентский университет посвящает себя этому делу посредством ряда инициатив, среди которых проект Dover Clean Ferry Power является ярким примером той роли, которую мы играем на региональном уровне, и в применении интенсивных исследований для достижения жизненно важных национальных целей ».
