Maersk сокращает десятилетие от цели по нулевым выбросам

AP Moller – Maersk объявила о новых целях по выбросам, которые включают в себя обязательство обеспечить нулевые цепочки поставок для клиентов к 2040 году – на одно десятилетие раньше своей первоначальной цели к 2050 году.

По данным Высшего института морской экономики (Isemar), глобальный морской транспорт загрязняет окружающую среду больше, чем авиационный сектор, а данные Международной морской организации (ИМО) за 2018 год показывают, что на морской транспорт приходится 2.98% глобальных выбросов парниковых газов (https). ://www.france24.com/en/live-news/20210824-maersk-orders-eight-carbon-neutral-container-ships). Тем не мение, Maersk-х новые инициативы выйдут за рамки его предыдущие усилия по сокращению выбросов, связанных только с океанским флотом поскольку они охватывают все прямые и косвенные выбросы в рамках всей деятельности компании.

«Как глобальный поставщик комплексных логистических услуг для всех видов транспорта, для Maersk является стратегическим императивом распространить наши амбиции по достижению нуля на весь бизнес», — говорит Сорен Скоу, генеральный директор AP Moller. Маерск. «Наука ясна, мы должны действовать сейчас, чтобы добиться значительного прогресса в этом десятилетии. Эти очень амбициозные цели свидетельствуют о нашей приверженности обществу и многочисленным клиентам, которые требуют нулевых цепочек поставок».

Компания Maersk, работающая в 130 странах и насчитывающая около 95,000 2030 сотрудников, поставила перед собой краткосрочные цели на 50 год, чтобы уже в этом десятилетии добиться значительного прогресса в сокращении своих прямых выбросов. К ним относятся 70-процентное сокращение выбросов в расчете на один контейнер, перевозимый океанским флотом Maersk, и 35-процентное сокращение абсолютных выбросов от полностью контролируемых терминалов. По словам компании, в зависимости от роста морского бизнеса это приведет к абсолютному сокращению выбросов на 50-2020% по сравнению с базовым уровнем XNUMX года.

«Наши обновленные цели и ускоренные сроки отражают очень сложный, но жизнеспособный путь к нулевому результату, который обусловлен достижениями в технологиях и решениях», — говорит генеральный директор Maersk по флоту и стратегическим брендам Генриетта Халлберг Тигесен. «Необходимо быстрое расширение, которого мы будем стремиться достичь в тесном сотрудничестве с клиентами и поставщиками по всей цепочке поставок».

В соответствии с рекомендациями инициативы «Научные цели» (СБТи), в течение десятилетия Maersk заявляет, что превзойдет цели, ориентированные на 1.5 ° C, и инвестирует в создание портфеля решений для естественного климата, которые приведут к экономии около пяти миллионов тонн CO2 в год к 2030 году.

Чтобы максимально приблизиться к цепочкам поставок с нулевым уровнем выбросов в 2040 году, вводятся следующие цели по декарбонизации на 2030 год для ряда предложений экологичных продуктов:

• Ocean: 25 % всех грузов, перевозимых с использованием зеленого* топлива
• Воздух: не менее 30 процентов грузов, перевозимых с использованием устойчивого авиационного топлива (SAF)
• Контрактная логистика (склады и депо) и холодовая цепь: не менее 90 % экологичных* операций
• Внутренний транспорт: ведущее в отрасли экологическое предложение (цели будут установлены в течение 2022 г.)

Все они будут использовать экологически чистые технологии и решения, чтобы обеспечить реальное сокращение выбросов в цепочке поставок и дополнить существующие решения компании по Панель мониторинга выбросов Maersk и Доставка Maersk ECO.

Охват косвенных выбросов означает, что цели также охватывают выбросы от операций сторонних поставщиков, таких как услуги внутреннего транспорта и судостроение. По словам Maersk, для решения этой задачи потребуется обширный анализ данных и тесное сотрудничество с местными и региональными поставщиками продуктов и услуг по всему бизнесу.

* «Зеленый» означает топливо или энергию с низким или очень низким уровнем выбросов парниковых газов на основе жизненного цикла.