В центре внимания: Промышленность принимает вызов, связанный с электричеством, говорит генеральный директор British Marine.
Во времена важных изменений в морском секторе в отношении всего, что связано с электричеством, Великобритания хорошо реагирует на вызовы, с которыми мы сталкиваемся, пишет генеральный директор British Marine Лесли Робинсон. Marine Industry News.
Правительство предоставило предприятиям значительные средства, и до сих пор отраслевая обратная связь показала, что это правильный тип финансирования, поддерживающий не только исследования и разработку новых инновационных систем, но также развертывание и использование. Мы утверждаем, что нам по-прежнему необходимо видеть более дальновидное и нестандартное мышление со стороны правительства в некоторых областях, но мы надеемся, что наша продолжающаяся работа с соответствующими заинтересованными сторонами поможет этому процессу.
Предприятия осваивают эту новую область возможностей, и мы наблюдаем бурный рост новых технических решений, появляющихся на рынке как в судах, так и в системах. Не только от наших традиционных морских предприятий, но и от новых участников сектора, будь то компании, созданные в других секторах, или новые микропредприятия, стремящиеся поддержать отрасль в поиске соответствующих технических решений.
Другая часть решаемой проблемы — это инфраструктура, и организации вмешиваются, чтобы помочь нашей отрасли. Аква суперсила и их развивающаяся высокоскоростная зарядная сеть является отличным примером того, как судостроительная отрасль сталкивается с вызовами, а также создает и находит решения проблем, с которыми сталкивается не только морская отрасль, но и то, с чем мы все сталкиваемся во всех областях. нашей жизни.
At Британский морской пехотинец, мы считаем, что наша роль заключается в том, чтобы помочь заложить основу для поддержки изменений, предоставляя советы и рекомендации, необходимые предприятиям для принятия подходящих деловых решений, а также предоставляя инструменты, данные и исследования, необходимые для успеха.
Типовые разработки для электросудов
Мы поддерживаем развитие электротехники propelуже несколько лет руководил судами и был одним из первых национальных представителей разработки международного стандарта электрической двигательной системы, когда проект начался в 2010 году.
Сегодня British Marine остается одним из ряда национальных и международных экспертов, входящих в рабочую группу по «пересмотру стандарта», поддерживая его усовершенствования во время быстрых инноваций в этой области, а также поддерживая разработку двух других основных стандартов для этой области. технологии – ISO TS 23625 – литий-ионные аккумуляторы и его преобразование в полноценный международный стандарт и ISO 8665-2 Измерения мощности и декларации – Электрические морские силовые установки.
Новый свод правил Британской морской электротехники и электроники для электрических установок очень близок к выпуску. Это новое издание будет включать стандарт электрических двигателей, который поможет предприятиям безопасно использовать эти новые технологии. Наряду с этим, Курс британского морского электрика обновляется, чтобы включить обучение по системам электродвижения и безопасности работы с системами высокого напряжения, с ожидаемой датой выпуска в конце лета 2023 года.
British Marine также работает с рядом производителей судов и систем в течение последних нескольких лет. От поддержки RS в разработке RS Pulse с техническими советами и рекомендациями, чтобы помочь новым компаниям, таким как Молниеносное ремесло со своими новыми электродвигателями и РАД двигатель с их новым инновационным силовым приводом.
Мы также увидели ряд новых экспонентов на Международной выставке лодок в Саутгемптоне, где были представлены новые суда, такие как Vita SEAL, и такие двигатели, как ePropulsion в то время как многие другие существующие компании расширили свои предложения, включив в них эти новые системы, Barrus иметь электрический подвесной двигатель Shire и Vetus свои новые электродвигатели.
Альтернативные решения в дополнение к электрическому
Электрическая силовая установка станет одним из решений, которые помогут морской отрасли решить проблему Net Zero для определенных типов и видов использования судов, но с современными технологиями нам потребуется использовать ряд альтернативных решений в дополнение к электрическим. Водород, аммиак и даже альтернативное электронное топливо также должны быть в нашем наборе технологий, чтобы помочь нашей отрасли двигаться вперед, особенно для судов с более высоким потреблением энергии, и хотя мы должны меняться, и меняться как можно быстрее, мы также должны правильно управлять этим переходом.
Имея флот из десятков, если не сотен тысяч существующих судов со значительными выбросами углекислого газа, мы должны подумать о том, как мы привнесем в это путешествие отрасль, существующий флот и наших клиентов. Крайне важно, чтобы мы не торопились с плохо продуманными решениями; мы должны продолжать собирать данные, тестировать, пробовать и экспериментировать с решениями, которые помогут нам принимать правильные решения для отрасли не только на ближайшие несколько лет, но и для ее долгосрочного успеха.
