«Плавучие откормочные площадки»: животные проводят недели в море в ужасных условиях

Согласно заявлению, благополучие животных подвергается риску на старых переоборудованных автовозах и грузовых судах, которые не предназначены для перевозки скота. The Guardian. .

Ведущая судоходная компания заявляет, что экспортная торговля живыми животными, перевозящая миллионы овец и крупного рогатого скота через моря каждый год, страдает от «старых» и «некачественных» судов, которые представляют угрозу благополучию животных.

Перевозчики домашнего скота являются ключевой частью многомиллиардной экспортной индустрии животноводства, в которой доминируют Австралия, Южная Америка и Европа. Данные Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН показывают, что в 2017 году было экспортировано почти 2 миллиарда животных на сумму 21 миллиард долларов (15 миллиардов фунтов стерлингов), причем значительная часть была отправлена ​​морским путем.

Один из крупнейших мировых экспортеров скота, австралийская компания Wellard, говорит, что большинство судов - это старые автовозы или другие бывшие грузовые суда, а не специально построенные суда, которые могут соответствовать более высоким стандартам защиты животных.

По The Guardian. , представитель компании, которая в 400,000 году отправила около 2019 XNUMX голов крупного рогатого скота, сказал: «Старые переоборудованные суда снижают стандарты всей отрасли. Если вы используете судно, которое изначально было построено для другой цели, вы ставите под угрозу свои услуги для животных, когда превращаете его в судно для содержания скота.

«Самая большая угроза мировой индустрии экспорта живого товара - старые корабли. У них более низкие стандарты обслуживания и животноводческие услуги, и они более подвержены несчастным случаям и поломкам. Эти корабли создают дурную репутацию законной индустрии ».

Проблемы здоровья и благополучия животных

Практика перевозки тысяч живых животных (некоторые корабли перевозят более 10,000 XNUMX животных) по морю на несколько недель за один раз означает, что необходимо уделять внимание благополучию животных. Старые корабли для этого не строились, что вызывает опасения.

Наиболее распространенными рисками для здоровья животных на судах являются усталость, тепловой стресс, перенаселенность и связанные с этим травмы, а также распространение болезней. Линн Симпсон, бывший ветеринар на экспортных судах скота, была свидетелем того, как крупный рогатый скот неделями заставляли стоять на твердом полу, больных, раненых животных оставляли умирать, а овец буквально готовил изнутри с их «растопленным и похожим на полупрозрачным желе жиром. ", в соответствии с Splash247.com.

«Некоторые животные содержатся на палубах до 40 дней, живя на твердых настилах из бетона и металла. Они [животные] не созданы, чтобы справляться с этой средой », - сказал Симпсон. Она отмечает, что долгое время, проведенное в море, делает еще более важным, чтобы корабли были адаптированы для животных, чтобы защитить их здоровье и благополучие. «Грузовик перевозит из пункта А в пункт Б, но судно на самом деле является плавучей откормочной площадкой. Они находятся в море до шести недель, так что это не просто небольшой промежуток времени. Они [животные] должны есть, спать, пить и поправляться ».

В ноябре 40-летняя королева Хинд грузовое судно перевернулось, в результате чего погибли 14,000 овец. Все члены экипажа были спасены, но выжило лишь небольшое количество овец.

Данные о смертности при экспорте домашнего скота в основном недоступны, поскольку в большинстве стран, за исключением Австралии и Новой Зеландии, не требуется их публичная отчетность. Международная морская организация требует расследования несчастных случаев на море только в том случае, если они привели к смерти или серьезному ранению человека или серьезному ущербу для судна или морской среды.

Читайте полный текст статьи онлайн.