Взрыв рыбацкой лодки, вероятно, вызван старыми боеприпасами
Семь членов экипажа рыбацкой лодки были вынуждены сесть на спасательный плот после того, как в начале месяца их поразил «кошмарный сценарий», когда они потерялись в море и попали в воду. Это после взрыва на борту, разорвавшего рулевую рубку.
Всепогодная спасательная шлюпка класса Tamar от RNLI Cromer была спущена на воду 15 декабря после сообщений о проблеме с лодкой. Трое из пострадавших были доставлены по воздуху в Халл на спасательном вертолете, а остальные четыре члена экипажа были переведены в спасательную шлюпку и доставлены на берег, где их вылечили парамедики, а затем перевезли в больницу Норфолка и Норвичского университета.
Теперь Управление по расследованию морских происшествий (MAIB) опубликовало свою предварительную оценку - и в нем говорится, что взрыв, возможно, был вызван старыми боеприпасами на морском дне, которые были потревожены, когда Galwad-Y-Mor вытаскивал свои горшки.
«Взрыв произошел в воде и вне судна», - говорится в оценке MAIB. «Экипаж ничего не мог сделать, чтобы предотвратить аварию. Источник взрыва не был установлен, но было возможно, что старые боеприпасы на морском дне были потревожены, когда судно вытащило свои котлы. Несмотря на значительные повреждения и затопление, «Галвад-И-Мор» почти наверняка остался на плаву, потому что переборки по обе стороны от машинного отделения сохранили свою водонепроницаемость, сдерживая наводнение ».
В тот день, о котором идет речь, Галвад-И-Мор работал на заливных промыслах к востоку от Уоша. Команда вытаскивала вереницу ловушек для крабов; Шкипер находился в рулевой рубке с другими членами экипажа под палубой. Буксир использовался для подъема заднего троса, и команда сообщила шкиперу, что на тросе было большое натяжение, когда произошел неожиданный взрыв.
Галвад-И-Мор был подброшен с поверхности моря, затем тяжело приземлился обратно вниз, вся двигательная установка и электрическая мощность были немедленно потеряны. Шкипер был ранен и ошеломлен, но был в сознании и увидел, что рулевая рубка полностью разрушена. Когда ему стало известно, что другие члены экипажа получили тяжелые травмы и что машинное отделение затоплено, капитан приказал экипажу покинуть судно. Он также поднял тревогу, отправив текстовое сообщение шкиперу родственного судна и активировав электронный радиомаяк с указанием местоположения.
Несмотря на то, что спасательный плот приводился в действие вручную, все члены экипажа сначала были спасены морским вспомогательным судном Esvagt Njord, а затем доставлены на берег в больницу на вертолете и на спасательной шлюпке. Брошенный Galwad-Y-Mor, который низко осел на воде, был отбуксирован в Гримсби, а затем поднят из воды.
Во время взрыва все члены экипажа получили травмы, некоторые из которых изменили их жизнь.
MAIB перечисляет ключевые области повреждений, такие как обширные вмятины в обшивке корпуса между шпангоутами, разрывы обшивки и расслоение всасываемой морской воды, смещение главного двигателя от опорной плиты, широко распространенные и значительные разрушения рулевой рубки и других внутренних отсеков, коробление внутренних переборок и перекос палуб и повсеместное повреждение оборудования верхней палубы.
Расследование MAIB продолжается.
