Генеральный секретарь ИМО осуждает положения о запрете смены экипажа

Генеральный секретарь ИМО Китак Лим высказался против положений о запрете смены экипажа в чартерных партиях, указав, что такие положения усугубляют ужасное положение попавших в затруднительное положение моряков и подрывают усилия, предпринимаемые для разрешения продолжающегося кризиса смены экипажа.

Так называемые оговорки о запрете смены экипажа, которые требуются некоторыми фрахтователями, гласят, что никакие изменения экипажа не могут происходить, пока груз фрахтователя находится на борту - следовательно, судну не разрешается отклоняться в порты, где могут иметь место смены экипажа. Группа ИМО по борьбе с кризисом моряков (SCAT) была осведомлена об этом тревожном событии в последние недели.

В решительном заявлении, опубликованном 18 декабря и поддержанном Международной организацией труда (МОТ), Лим призывает всех фрахтователей воздерживаться от просьб о включении положений о запрете смены экипажа в чартерные партии и просит судовладельцев и операторов отклонять их, если они потребовал.

«Такие положения усугубляют психическое и физическое утомление истощенных моряков, подрывают соблюдение положений Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве с поправками (MLC, 2006) и еще больше угрожают безопасности мореплавания». - говорит Лим. «Альтернативные договорные положения, которые допускают смену экипажа во время пандемии, доступны и должны использоваться».

«Решение кризиса смены экипажа требует максимальных усилий всех заинтересованных сторон. Отказ от использования положений о запрете смены экипажа - лишь одно из таких усилий », - говорит он. 

Сейчас, когда кризис смены экипажа продолжается уже десятый месяц, сотни тысяч моряков остаются на борту судов намного дольше, чем истек срок их трудовых договоров, некоторым не выплачивают зарплату, и все они не могут быть репатриированы. Такое же количество не может присоединиться к кораблям и в результате оказывается неспособным начать свои контракты и зарабатывать на жизнь.

«Ситуация по-прежнему представляет собой гуманитарный кризис, который угрожает не только здоровью и благополучию моряков, но и безопасности мореплавания и непрерывности глобальной цепочки поставок», - говорит Лим. «Политика или практика, которые предотвращают или препятствуют безопасной регулярной смене экипажа, должны быть пересмотрены или отменены».