Стартап электромобилей на подводных крыльях Navier привлек 7.2 млн долларов
Стартап из Силиконовой долины Navier привлек 7.2 млн долларов США в рамках начального раунда финансирования, чтобы продолжить строительство своих футуристических электрических лодок в США.
Навье возглавляют два инженера Массачусетского технологического института, соучредители Самприти Бхаттачарья и Рео Бэрд. Компания строит катер нового типа, в котором используется сочетание подводных крыльев, электрификации, передовых композитных материалов и интеллектуальной системы программного обеспечения, что, по словам разработчиков, снизит эксплуатационные расходы на 90 процентов.
Используя электрическую технологию подводных крыльев, лодки, построенные Navier, устраняют высокое гидродинамическое сопротивление и стремятся стать самыми дальнобойными электрическими судами на рынке на высоких скоростях, достигая дальности 75 морских миль при 20 узлах, по данным компании.
Navier заявляет, что совершенствует свою технологию управления основным крылом с помощью Navier 27 (N27), прогулочного судна. Тем не менее, долгосрочное видение компании заключается в расширении за счет создания роботакси на воде, чтобы уменьшить заторы в прибрежных городах США, таких как Нью-Йорк, Майами и Сан-Франциско.
«Человеческая цивилизация исторически была построена вокруг наших водных путей, и сегодня 46 процентов населения мира живет в прибрежных городах, которые сильно перегружены», — говорит Бхаттачарья. «Если мы сможем построить морское судно с нулевым уровнем выбросов, которое будет конкурировать по стоимости, скорости и удобству с наземными вариантами, мы откроем совершенно новый вид экологически чистого, масштабируемого транспорта для прибрежных городов, который раньше был невозможен, и без потребность в непомерно дорогой инфраструктуре, такой как мосты и туннели».
N27, 8-метровый полностью электрический тендер на подводных крыльях, был представлен в прошлом году на бот-шоу в Форт-Лодердейле. Навье принят на работу главный инженер-проектировщик Oracle Team USA для 35-го Кубка Америки Пол Бикер в качестве ведущего морского архитектора.
Посевной раунд возглавили Global Founders Capital и Treble, новый фонд, управляемый Дэниелом Гулати, бывшим управляющим директором Comcast Ventures. Участниками раунда финансирования являются Next View Ventures, Liquid2 Ventures, Soma Capital, Precursor Ventures, а также инвесторы-ангелы, такие как Чарли Сонгхерст, Джош Ли, Йида Гао, Кент Хо и Дэвид Джен и другие.
Компания сотрудничает с судостроителем Лайман-Морс чтобы завершить первый год производства Navier 27, при этом первые два корпуса модели в настоящее время строятся на заводе Lyman-Morse в штате Мэн. Компания заявляет, что планирует увеличить производство до более чем 400 единиц к 2024 году.
«Navier — это гораздо больше, чем электрическая модернизация, — говорит Бхаттачария. «Мы коренным образом переосмысливаем лодку такой, какой мы ее знаем. Суда на подводных крыльях не только позволяют электрическим лодкам достигать практической дальности полета на высоких скоростях, но и значительно снижают эксплуатационные расходы в 10 раз по сравнению с традиционными лодками с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, они обеспечивают значительно превосходное качество езды, которое устраняет морскую болезнь, когда вы плывете по волнам».
