Кейптаун: как меняются полномочия суперяхт Южной Африки

Может ли Южная Африка после пиратства в Красном море предоставить безопасное убежище и новый центр суперяхт для заходящих судов? Член-основатель суперяхты Кейптаун Веда Преториус рассказывает о новых проектах…
Южная Африка имеет успешный опыт работы в международной водной индустрии. Она добилась доминирующего успеха в секторе катамаранов, имеет прочную репутацию в индустрии надувных надувных лодок и рабочих лодок, а теперь обращает свое внимание на сектор суперяхт. Местная морская промышленность мобилизуется и работает над укреплением Вип-тур позицию на морской арене для отдыха, сосредоточившись на привлечении суперяхт и развитии своего самого важного экспортного товара — экипажа суперяхт.
Судостроительная промышленность Кейптауна
Местные органы власти и заинтересованные стороны отрасли в Кейптауне объединились, чтобы позиционировать его как многообещающее место для суперяхт. Кейптаун принимает яхты уже много лет, но сейчас все активнее и активнее работает над развитием потенциала Кейптауна как центра суперяхт.
Сила центра суперяхт зависит от нескольких важнейших факторов, включая, помимо прочего, развитую местную индустрию, предоставляющую основные услуги, пристани для яхт, места для круизов, а также законодательную базу, которая делает посещение яхт легким и приятным. Для объединения всех частей воедино требуется усердное государственно-частное партнерство. В Кейптауне теперь это есть.
Южная Африка является вторым по величине строителем катамараны по всему мируи есть динамичный местный судостроительный сектор со всеми необходимыми сопутствующими услугами. Отрасль смогла расти и развиваться, отчасти благодаря поддержке государственных отраслевых ассоциаций. Ярким примером этого является BlueCape, который был создан в 2019 году, чтобы привлечь внимание местных и провинциальных органов власти к возможностям индустрии суперяхт.

Набережная Виктории и Альберта, Кейптаун
BlueCape вместе со своими членами-учредителями, городом Кейптаун и набережной Виктории и Альберта, выступает за океаническую экономику, стремясь способствовать развитию навыков и выступать за улучшение морской инфраструктуры. Его партнерство с V&A Waterfront – застройщиком и управляющим круизным терминалом Кейптауна – демонстрирует синергию между круизным сектором и сектором суперяхт, подчеркивая общие потребности в таможне, иммиграции и т. д.
«Партнерский подход к привлечению большего количества суперяхт в Кейптаун имеет решающее значение. V&A владеет водной инфраструктурой и осуществляет эксплуатационный надзор. Местный Члены Южноафриканского совета по экспорту судостроителей (SABBEX) предоставить богатый опыт в судостроении, ремонте и обслуживании. BlueCape предвидит будущие возможности для малого и микробизнеса участвовать в этой экономической возможности для развития сектора и обеспечения более широкого отраслевого участия, создаваемого за счет того, что больше суперяхт посещают и останавливаются в нашем прекрасном городе», — говорит Ванесса Дэвидсон из BlueCape.
Рост мирового флота суперяхт заставил V&A Waterfront рассмотреть возможность дополнительных инвестиций в причальную инфраструктуру, чтобы помочь и разместить более крупные суперяхты, посещающие Кейптаун.
Андре Блейн, исполнительный менеджер по морскому и промышленному сектору V&A Waterfront, говорит: «V&A Waterfront признает потенциал и рост голубой экономики и, в частности, потенциал, который сектор суперяхт принесет в местную экономику, развитие навыков и связанные с этим возможности трудоустройства. . Мы намерены расширить наши возможности на набережной за счет развития эксклюзивного центра суперяхт с сопутствующими удобствами и услугами. Проект будет реализован в ближайшем будущем и будет включать не только причалы, но и складские помещения, услуги консьержа, дозаправку и уже созданные вертолетные площадки на нашей недавно построенной вертолетной площадке».

Пиратство и грузы
Недавние нападения на коммерческие и частные суда в Аденском заливе увеличили морское движение грузовых судов, крупных рыболовных траулеров и круизных лайнеров до парусных яхт и суперяхт в Южную Африку.
Superyacht Cape Town, новая онлайн-платформа, призванная привлечь в регион больше суперяхт, заняла активную позицию, напрямую взаимодействуя с капитанами.
Суперяхта Cape Town была спущена на воду в сентябре 2023 года и работает вместе с BlueCape, SABBEX и V&A Waterfront над продвижением местного сектора суперяхт, предлагая рекомендации потенциальным посетителям. Любые опасения во многом проистекают из неуверенности в том, что их ждет. Тем не менее, Superyacht Cape Town эффективно помогает развеять эти сомнения, предоставляя исчерпывающую информацию о местных поставщиках услуг, вариантах швартовки и множестве доступных объектов.
Вода, энергия и преступность
Суперяхта Кейптаун регулярно получает запросы, касающиеся преступности, безопасности и визового режима. Чтобы решить эти проблемы, команда дает откровенные ответы. Как и в любом крупном городе мира, в Кейптауне есть районы, которых лучше избегать. Однако регионы, где экипаж и гости проводят большую часть своего времени, особенно безопасны.
Ассоциация признает проблемы, связанные с визовыми вопросами, особенно для членов экипажа, планирующих длительное пребывание более трех месяцев, и отраслевые ассоциации активно изучают потенциальные решения совместно с Министерством внутренних дел.

Тема сброса нагрузки (термин, которым в Южной Африке обозначаются плановые отключения электроэнергии), вызвала обеспокоенность, особенно с учетом ее значительного влияния на сектор гостеприимства в последние годы. В ответ большинство предприятий инвестировали в альтернативные источники энергии. Сегодня вы обнаружите, что большинство частных домов, отелей, торговых центров, ресторанов и даже жилых зданий оснащены генераторами, инверторами или солнечными батареями, обеспечивающими непрерывность обслуживания и комфорт.
Часто всплывают вопросы водоснабжения, особенно в связи с прошлым кризисом засухи. По данным Superyacht Cape Town, здесь речь идет об устойчивости. Это похвальный и, возможно, уникальный пример города, который не только преодолел проблему нехватки воды, но и создал сообщество, более сознательно относящееся к сохранению воды.
На набережной Виктории и Альберта, где будут стоять посетители суперяхт, в мае 2024 года планируется ввести в эксплуатацию опреснительный завод. При необходимости этот объект будет производить до 5 миллионов литров воды в день. Что касается энергетики, Waterfront продвигается вперед по установке солнечных панелей и дизельных генераторов, обеспечивая бесперебойную работу основных служб и работоспособность объекта.
Будущие разработки, в том числе причалы для суперяхт, спроектированы со встроенными резервными источниками электроэнергии, а The V&A Waterfront стремится достичь самообеспеченности к 2030 году.
Яхтенный экипаж
Значительная работа также была проделана за кулисами по формализации и совершенствованию подготовки экипажей. Члены экипажа южноафриканских яхт составляют около 30 процентов экипажа суперяхт во всем мире, и Superyacht Cape Town считает, что этот сектор выиграет от реальной консолидации.
Четыре компании, предлагающие обучение и трудоустройство в Южной Африке, имеют аккредитацию GUEST (Руководство по повышению качества обучения суперяхт), и еще больше компаний в настоящее время подают заявки на аккредитацию. Создание высокоаккредитованных программ обучения в Южной Африке позволит добиться большего успеха в репутации региона как перспективного центра суперяхт.
Сандра Ким Джордан из Яхтовый Purser, которая предоставляет онлайн-обучение бухгалтеров, говорит: «У нас есть уникальная возможность позиционировать Южную Африку как тренировочную столицу для яхтенной индустрии благодаря выгодному обменному курсу. Тем не менее, его следует проводить только с участием местных поставщиков обучения, предлагающих обучение на международном уровне под аккредитованным флагом».
Изменения в секторе суперяхт также привели к изменениям в требованиях к экипажу. Хотя основные навыки трудолюбия, сервисного отношения, усердия и внимания к деталям остаются, изменения в типе судна и владельце яхты предъявляют новые требования. Появление новых энергетических решений и альтернативных видов топлива потребует обучения инженеров, надеющихся работать в этом секторе.
Ротация экипажа также становится все более важной темой. Чтобы удовлетворить потребности людей, стремящихся к долгосрочной карьере на суперяхтах, и увеличить продолжительность работы, отрасль адаптируется к новой политике ротации, которая позволяет членам экипажа совмещать работу и личную жизнь, предлагая дополнительные преимущества тем, кто привержен конкретной яхте или программе. Кроме того, развивается тенденция, когда члены экипажа остаются верными одному агентству по управлению яхтами, потенциально перемещаясь между различными яхтами во флоте агентства, чтобы способствовать карьерному росту и продемонстрировать преданность делу.
Индустрия суперяхт в Южной Африке готова к росту при поддержке местных разработок и хорошо обученной рабочей силы. Однако геополитическая напряженность и меняющиеся технологии подчеркивают необходимость продолжения адаптации и инноваций в этом секторе.
Все изображения предоставлены V&A Waterfront.