В фокусе: Потребители Daniamant могут измениться, но законодательство стимулирует производство безопасных продуктов
Хотя Берит Хансен, управляющий директор Daniamant в Дании, отмечает, что потребители меняются, уделяя больше внимания «зеленому будущему» (которое, по ее мнению, создает возможности), сейчас движущей силой ее компании является новое законодательство.
«Нелегко продавать товары, которые приятно иметь, по сравнению с товарами, которые необходимо иметь», — говорит она.
Недавно производитель морского оборудования для обеспечения безопасности запустил систему ODEO SOS, которую он описывает как передовой электронный визуальный сигнал бедствия (eVDS).
Это стробоскоп высокой интенсивности, обеспечивающий всемирно признанный сигнал Морзе SOS. Четвертый eVDS в линейке Daniamant, ODEO SOS, разработан в соответствии с требованиями береговой охраны США, что означает, что в некоторых странах его можно использовать вместо пиротехнических сигнальных ракет при использовании с флагом бедствия (прилагается). Он оснащен новейшими технологиями и построен по самым высоким стандартам качества, надежности и долговечности.
Даниамант предлагает широкий ассортимент продукции для обеспечения безопасности, которую мы разделили на три категории: безопасные люди, безопасное плавание, безопасные системы», — говорит Хансен. Для реализации идей часто используются внешние консультанты или компании. И их было так много, что Хансен не уверен, сколько продуктов безопасности он производит в настоящее время.
Частично это связано с тем, что новые продукты часто являются побочным продуктом существующего продукта.
«В прошлом году мы представили W3 Polar – фонарь для спасательного жилета протестирован при температуре -54 градуса для использования в арктических водах и является побочным продуктом нашего популярного фонаря для спасательных жилетов W3», — говорит Хенсен.
Компания традиционно известна своими фонарями для спасательных жилетов. «Другие проекты могут быть обусловлены потребностями наших клиентов, а другие снова обусловлены новым законодательством, например, IMO».
Время разработки может составлять от 18 до 24 месяцев, причем на утверждение уходит больше всего времени. «Мы можем многое сделать внутри компании и с нашими постоянными поставщиками и партнерами: разрабатывать, устанавливать основные этапы, находить нужные детали, поставщиков и создавать прототипы, которые мы можем протестировать внутри компании.
«Законодательство в целом хорошее [на рынке]. Но морская индустрия очень консервативна. Внесение изменений как в существующие правила, так и в новые правила занимает много времени.
«Некоторые новые законы ЕС, такие как CBAM (Механизм регулирования углеродных границ ЕС) или регистрация рабочего времени на одного сотрудника, отнимают много времени и не приносят пользы компании. Мы не зарабатываем больше денег, но у нас будет больше административного персонала».
Хансен проработал в «Даниаманте» 30 лет, доктор медицинских наук — четыре. Она была генеральным менеджером, когда компания купила EchoPilot в 2017 году.
«Приобретение EchoPilot было хорошей идеей, и она вывела нас на новый рынок (досуг)», — говорит она. EchoPilot производит гидролокатор переднего обзора (FLS), который сканирует и отображает морское дно перед судном, что особенно полезно для неизведанных вод и отдаленных районов.
