Беспилотный роботизированный корабль Mayflower успешно пересек Атлантику

Автономный корабль Mayflower (MAS400) успешно завершил свой рейс из Англии через Атлантику, приземлившись недалеко от Плимут-Рок, штат Массачусетс.

Корабль-робот без экипажа, прибывший в Штаты 30 июня, повторял путешествие в 3,500 миль из Англии в США, которое совершили паломники на борту Mayflower в 1620 году.

Самоходный 15-метровый тримаран, на борту которого не было пассажиров, перемещается с помощью искусственного интеллекта и вырабатывает энергию с помощью солнечной энергии.

Исследовательское роботизированное судно было разработано морской исследовательской организацией ProMare, а IBM выступила в качестве ведущего технологического и научного партнера проекта.

Судно должно было отправиться в путь в сентябре 2020 года, но из-за пандемии было оставлено в доке в Плимуте. Это сделало его первая попытка выхода в море в 2021 году, но из-за технических проблем корабль вернулся в док. Он снова отправился из Англии в конце апреля этого года, но был вынужден изменить маршрут в Галифакс в Канаде из-за проблем с компьютером и электричеством примерно в 1,600 километрах к западу от Азорских островов.

MAS400 наконец прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, 5 июня после 40-дневного путешествия. После успешного четырехдневного путешествия из Галифакса он прибыл в Плимутскую гавань — то самое место, куда паломники прибыли более 400 лет назад.

Автономный Mayflower был отбуксирован в гавань Плимута — в соответствии с правилами Береговой охраны США для судов без экипажа — и пристыкован рядом с копией оригинала. Mayflower корабль.

«Когда у вас нет никого на борту, вы, очевидно, не можете выполнять механические, физические исправления, которые необходимы», — говорит Роб Хай, руководитель программного обеспечения в IBM, помогающий работать над проектом. «Это тоже часть учебного процесса».

«Завершение рейса «означает, что мы можем начать анализ данных о путешествии корабля» и изучить производительность системы искусственного интеллекта», — добавляет Хай. Он сказал, что перспектива того, что такие суда без экипажа будут постоянно плавать по морям, облегчит сбор «всего того, что волнует морских ученых».

Говорят, что без капитана-человека или бортового экипажа MAS была разработана как платформа, подходящая для углубления понимания критических проблем, таких как изменение климата, загрязнение океана пластиком и сохранение морских млекопитающих. Параллельно считается, что разработка морских автономных систем изменит судоходство, нефть и газ, телекоммуникации, безопасность и оборону, рыболовство и аквакультуру.

Судно было питается от системы электропривода и генераторов Fischer Panda UK..

Барри Фоуэр, управляющий директор Fischer Panda UK, говорит, что проект будет иметь «огромные последствия» для морской индустрии.

«Мы видим, что беспилотные суда играют все большую роль во многих различных секторах, и интерес к нашим системам для этих приложений продолжает расти», — говорит Фоуэр. «Мы гордимся тем, что на борту Mayflower установлено надежное оборудование Fischer Panda, а также некоторые из самых инновационных систем и передовых технологий искусственного интеллекта».

Первоначальный Mayflower представлял собой деревянное парусное судно, на борту которого находились 102 пассажира, и осенью 10 года ему потребовалось 1620 недель, чтобы добраться до места назначения. В 2016 году город Плимут предложил отметить 400-летие путешествия Mayflower копией корабля.