Очищенная рабочая лодка спасает Clyde Charters однодневными поездками
Смена направления - вдохновленная социальным дистанцированием - означала смену направления для Clyde Charters, и теперь компания из Гринока пожинает неожиданные выгоды.
Владелец Ронни Дулан рассказал Гринок Телеграф что его бизнес пострадал из-за Covid-19.
Традиционно Clyde Charters предлагала частные роскошные выходные на своей моторной яхте. Но правила Covid-19 сделали невозможным проведение однодневных поездок, поскольку яхта была слишком мала для эффективного социального дистанцирования.
Дулан решил очистить лодку компании и посмотреть, можно ли ее использовать.
Tonka - это открытая лодка, с которой легко общаться, и на ней могут разместиться 12 пассажиров », - сказал Дулан. Гринок Телеграф.
Его план состоял в том, чтобы использовать Tonka - бывший армейский десантный корабль - посетить Капитаннис, греческое судно-перевозчик сахара, затонувшее в 1974 году.
Компания рекламировала короткие поездки на остров Литл-Камбрэ и к месту крушения сахарного корабля в Хвосте банка и была ошеломлена такой реакцией.
«Я надеялся, что мы получим достаточно процентов, чтобы получить некоторый доход, который поможет нам пережить зимние месяцы», - говорит Дулан.
«К моему удивлению, нас сразу же завалили запросами.
«Наши первые два дня, предусматривающие поездки для 96 посетителей Little Cumbrae, были распроданы в первый же день.
«Затем мы начали принимать заказы на поездки на сахарном катере и за два дня получили более 2,000 заявителей.
«Мы работали семь дней подряд, отправляясь в час и принимая до 12 пассажиров.
«Мы получаем невероятное количество сообщений, электронных писем и телефонных звонков, это просто безостановочно.
«Кажется, мы наткнулись на то, что действительно интересует жителей Гринока.
«Люди всех возрастов выходят с нами, чтобы увидеть обломки вблизи и сделать с ними селфи.
«Детям очень нравится, что наша лодка ярко-желтая, называется Тонка и идет довольно быстро.
«Мы видим, как они стоят на набережной, чтобы сфотографироваться с Tonka в фоновом режиме, и им это нравится ».
Ответ вдохновил компанию на то, чтобы сделать поездки постоянной функцией на будущее.
MV Капитаннис, местное название «Сахарная лодка».
Греческое грузовое судно, груженное сахаром, затонуло во время сильного шторма в понедельник, 28 января 1974 г., недалеко от мыса Ардмор, недалеко от Кардросса, согласно данным Dumbarton репортер.
Она лежит на песчаной отмели по левому борту, правый борт торчит из воды на три или четыре метра.
КапитаннисСудьба началась в воскресенье, 27 января, когда она стояла на якоре возле Гринока, ожидая выгрузки своего груза.
Она направлялась к доку Джеймса Ватта от Лауренко Маркеса в португальской Восточной Африке.
В ту ночь на побережье обрушились штормы со скоростью 60 миль в час, и в темноте раннего утра Капитаннис вытащил якорь и дрейфовал на три четверти мили.
Капитан Теодаркис Ионнис попытался заставить ее укрыться в Гарелохе.
Но она столкнулась с огромной якорной цепью XNUMX-тысячного танкера ВР, Британский свет, который проделал дыру в ее левом борту ниже ватерлинии, из-за чего вода хлынула в ее левый бак.
Капитан разослал Mayday. ЛабрадорБуксир с военно-морской базы Фаслейн был первым на месте происшествия, и корабль был повторно поставлен на якорь между Ардмором и Роснет-Пойнт.
Но у корабля пропала мощность, насосы не справились с большим объемом воды и она начала крениться.
Лабрадор ему было поручено откачать воду из поврежденного бака на правый борт, чтобы стабилизировать его, но шторм был слишком жестоким, чтобы пытаться это сделать.
Греческие и африканские члены экипажа были спасены моторным катером Clyde Marine Motoring Vessel, Пират, и доставлены в Гринок.
Она села под углом 90 градусов к воде, где и оставалась с тех пор, согласно Dumbarton репортер.
