Candela представляет электрический пассажирский катер в Венеции

Компания Candela представила свой новый пассажирский катер Candela P-8 Voyager, который был разработан для замены парка небольших и быстрых пассажирских судов с двигателями внутреннего сгорания, таких как тендеры для яхт, такси и жесткие надувные лодки.

Двигаясь над водой на высоких скоростях, Кандела P-8 Voyager оставляет след высотой 5 см, который едва заметен морским существам или вызывает эрозию пляжей или коралловых рифов, говорят в компании. Это делает его особенно подходящим для районов с чувствительными и хрупкими экосистемами, такими как коралловые рифы и национальные парки.

P-8 Voyager представляет собой экологическую альтернативу обычным скоростным катерам, корпус которых вытесняет воду и образует небольшие волны, которые со временем могут размывать береговую линию и повреждать коралловые рифы и другие чувствительные экосистемы.

«От Венеции до Багамских островов абсурдно путешествовать по красивым и хрупким экосистемам на скоростных катерах, которые сжигают 200 литров бензина в час и создают огромные кильватерные волны», — говорит Эрик Эклунд, исполнительный директор Candela по коммерческим судам. «Разрабатывая Candela P-8 Voyager, мы хотели создать бескомпромиссное электроразведочное судно. У вас есть производительность, вы можете путешествовать более 2 часов, но при этом практически нет негативного воздействия на окружающую среду».

Система подводных крыльев C-Foil на P-8 Voyager была разработана инженерами Candela, имеющими опыт работы в области производства беспилотных летательных аппаратов, аэрокосмической отрасли и программного обеспечения. На скорости 16 узлов бортовой контроллер полета автоматически меняет угол атаки крыла, чтобы обеспечить подъемную силу, необходимую для взлета. После полета на фольге контроллер полета использует датчики для измерения высоты волны и обеспечения плавного полета. Реагируя в режиме реального времени, корректировки крена, тангажа и высоты производятся 100 раз в секунду.

«Вы получаете мореходные качества 100-футового корабля в 28-футовом», — продолжает Эклунд. «Фойлирование в плохую погоду станет максимальным опытом общения с природой. Взгляните на драматические пейзажи, разбейте волны и все такое, безопасно пролетая над ними в абсолютной тишине. Это новый уровень роскоши, которого, я осмелюсь сказать, еще не было в море».

Ультракомпактный двигатель C-Pod компании Candela был специально разработан для судов на подводных крыльях. Двойные погружные двигатели непосредственно приводят в движение в противоположных направлениях. propelлерс. Здесь нет трансмиссии и, следовательно, нет шума, масла или охлаждающей жидкости, а также нет необходимости в обслуживании. Потребляя всего около 25 кВт от двигателя C-Pod при крейсерской скорости 20 узлов, он может работать 3,000 часов без обслуживания, что, по словам компании, делает P-8 Voyager хорошим выбором для операторов в отдаленных местах.

Эклунд поясняет: «Для того, чтобы коммерческие операторы перешли на электричество, мы знали, что аспект обслуживания важен. Независимо от того, занимаетесь ли вы лодочным такси или являетесь капитаном суперяхты, наша цель — свести к минимуму техническое обслуживание и обеспечить беспрепятственное владение».

Кандела утверждает, что с шестью пассажирами и двумя членами экипажа дальность полета P-8 Voyager в два или три раза больше, чем у любого другого электрического катера. С двигателем C-Pod на полных оборотах P-8 развивает максимальную скорость в 30 узлов и имеет дальность хода в 50 морских миль на крейсерской скорости — по сообщениям, быстрее и дальше, чем любая другая электрическая лодка. По словам Канделы, ему также не нужно замедляться из-за волн — судно может лететь с отскоком от 4 до 5 футов без ударов.

При швартовке суда на подводных крыльях полностью убираются в нишу корпуса для удобства хранения и предотвращения роста морской среды. P-8 Voyager полностью подключается и обновляется по беспроводной сети, что позволяет сервисному отделу Candela выполнять дистанционное устранение неполадок.

Производство Candela P-8 Voyager запланировано на осень 2022 года.