Электрические лодки Candela вложили 24 миллиона евро

Производитель гидроциклов Candela получил от EQT Ventures инвестиции в размере 24 млн евро для масштабного производства своих плавучих судов.

Шведская технологическая компания Candela, известная своими электромобилями дальнего действия, объявила о привлечении 24 млн евро во главе с EQT Ventures при участии существующего инвестора Криса Андерсона, куратора переговоров TED.

Новый капитал увеличит приток денежных средств компании от продаж и будет использован для утроения НИОКР, инвестиций в автоматизацию производства и расширения организации продаж для удовлетворения спроса на электрические прогулочные и коммерческие суда Candela во всем мире.

Средства будут выделены для дополнения завода компании в Стокгольме дополнительным высокоавтоматизированным заводом, который будет производить Кандела С-8 наряду с коммерческими судами, спущенными на воду ранее в этом году: челночный паром Кандела П-30 и водное такси Candela P-12.

Густав Хассельског, генеральный директор Candela, говорит: «Мы показали, что наша технология судов на подводных крыльях - ключ к коммерческой рентабельности электрических лодок. Мы наблюдаем безграничный спрос на Candela C-8, а также огромный интерес к нашим коммерческим судам. Инвестиции EQT Ventures позволят нам удвоить нашу миссию по ускорению перехода к озерам и океанам, не использующим ископаемое топливо. На разработку технологии у нас ушло четыре года, а на освоение еще два года. Теперь мы готовы к быстрому расширению.

«В таком случае очень много значит получить сильную поддержку со стороны лучших инвесторов Европы. EQT Ventures действительно идеально подходит для Candela с ее связями в сфере Валленберга с ее 160-летним успехом в развитии ведущих мировых промышленных компаний. Наши прогулочные суда пользуются большим спросом, поскольку они предлагают электрическую альтернативу, которая намного лучше, чем у конкурентов ICE. Для коммерческих операторов снижение затрат на электроэнергию Candela на 90% является дополнительным важным фактором перехода на электричество ».

Ларс Йорнов, партнер EQT Ventures, добавляет: «Candela - ведущая в мире компания, занимающаяся передовыми технологиями, которые позволяют избавиться от ископаемых в прогулочных и пассажирских самолетах. Переход к чистым пассажирским перевозкам на суше был очень быстрым. Теперь, с технологиями Candela, это произойдет и на воде. Мы хотим поддержать Candela в дальнейшем укреплении ее роли лидера в области технологий при быстром наращивании производства, чтобы положительное воздействие Candela на окружающую среду могло стать глобальным ».

Ассоциация переход на лодки с нулевым выбросом а судам мешает огромное потребление энергии и, соответственно, низкий диапазон обычных электрических лодок. Планируя на подводных крыльях с компьютерным управлением, известных как подводные крылья, которые сокращают потребление энергии на 80 процентов по сравнению с обычными глиссирующими судами, Candela заявляет, что ее суда «летают» по воде в тишине, имея в 2-3 раза большую выносливость, чем у лучших. обычные электрические моторные лодки. Активная система на подводных крыльях стабилизирует судно в полете с помощью мощности компьютера и передового программного обеспечения, которое учитывает волны и боковой ветер, обеспечивая плавность хода без следа и плавность по сравнению с обычными лодками.

За последние три года высокотехнологичные суда на подводных крыльях Candela подорвали мировую водную индустрию, первыми предложив неуловимую комбинацию большого запаса хода на электричестве и высокой скорости. Теперь компания развивает успех своего спортивного катера C-7 и выпускает массовый круизер Candela C-8, дневной круизер, на который у компании есть около 100 заказов всего через три месяца после спуска на воду.

Распространяя свою отработанную и проверенную на рынке технологию подводных крыльев на коммерческие суда, Candela планирует оказать большое влияние на значительные выбросы CO2, вызванные быстрым прибрежным судоходством по всему миру.

Паром Candela P-30 - первое в мире пассажирское судно на подводных крыльях с электроприводом - был введен в эксплуатацию в регионе Стокгольм, где он должен начать движение в 2023 году. Он будет перевозить пассажиров на обширный архипелаг города и обратно. Согласно расчетам региона, энергосберегающая система на подводных крыльях Candela P-30 снизит эксплуатационные расходы на 42% по сравнению с нынешними дизельными судами, а также обеспечит более быстрое перемещение и более частые отправления.