Первый модернизированный электрический экскурсионный катер в Берлине

Оранье Нассау, 20-метровый 55-местный экскурсионный катер и водное такси, курсирующие по водным путям Берлина, недавно были снова введены в эксплуатацию после того, как Torqeedo заменила его дизельный двигатель на полностью интегрированную полностью электрическую силовую установку.

Команда Торкидо По словам разработчика электропривода, электропривод Deep Blue 50i питается от трех аккумуляторов Deep Blue емкостью 120 кВтч, которые обеспечивают энергией полный восьмичасовой рабочий день на рабочих скоростях, заряжаясь от береговой сети в ночное время в доке.

Лодка, первоначально построенная в 1990-х годах, теперь скользит по воде без паров дизельного топлива, без масляного блеска на воде и без шума двигателя — только тихое гудение, когда судно разгоняется. 

Управляющий директор Berliner Wassertaxi Андре Зибах уже планирует переоборудовать два других туристических катера в своем флоте на такую ​​же силовую установку Torqeedo.

Зибах отмечает, что сравнительно легкие и обтекаемые лодки для каналов идеально подходят для переоборудования в электромобили.

"Для Оранье Нассау мы искали единственного поставщика, который мог бы надежно поставлять двигатели, аккумуляторы и системы управления энергопотреблением для высоковольтных систем. И это именно то, что мы получили от Torqeedo, которая предложила поставить полную систему с компонентами промышленного качества, системной интеграцией и управлением проектами», — говорит Зибах.

«Было приятно иметь дело с одними и теми же людьми от первого концептуального эскиза до установки и ходовых испытаний», — добавляет Зибах.

Аксель Бюхлинг, менеджер по продажам проектов Torqeedo, говорит: «Городские паромы Берлина идеально подходят для использования на электричестве, поскольку они преодолевают относительно короткие расстояния и требуют ограниченного количества энергии для движения в день. Torqeedo смогла использовать наш значительный опыт в этом секторе, установив электрические, солнечные и гибридные системы на множестве внутренних и прибрежных судов в других мегаполисах по всему миру».

Немецкая столица имеет одиннадцать судоходных путей общей протяженностью 200 километров, включая реки Шпрее и Гафель и Ландвер-канал, а в городских водах действует более 40 компаний.

Как и многие другие города, Берлин в последние годы вложил значительные средства в развитие электромобилей. Летом 2022 года первые 200 зарядных станций для электромобилей будут установлены в уличных фонарях, а за ними последуют еще тысячи. Однако до сих пор лодочное движение по реке Шпрее, старейшему транспортному маршруту города, отставало от других видов транспорта в их объятиях электромобилей. 

«Мы можем добиться долгосрочного улучшения климата на наших водных путях», — говорит мэр Берлина Франциска Гиффи. «Берлин хочет быть здесь первопроходцем».

По данным Администрации Сената Берлина, около десяти процентов всех выбросов твердых частиц от дорожного движения исходят от судов, курсирующих по городским водным путям, что наносит такой же вред качеству воздуха и здоровью людей, как и 120,000 XNUMX автомобилей. 

«Раньше вы сильно пачкались, когда работали, — говорит Стефани Меркель, капитан судна. «И теперь я не прихожу вечером домой с раскалывающейся головой».

Торкидо будет в Морская работа, стенд B23, и выставка Electric & Hybrid Marine World Expo (стенд 1170).

Все изображения предоставлены Torqeedo/Tim Marcour.