Гигантский недостроенный круизный лайнер продадут на металлолом
Круизный лайнер вместимостью 9,000 пассажиров, которому суждено было стать одним из крупнейших круизных лайнеров в мире, скорее всего, будет списан до того, как отправится в свой первый круиз. Незаконченный корпус Глобальная мечта XNUMX, будет утилизирован после того, как судостроитель MV Werften объявил о банкротстве в январе 2022 года.
Немецкий журнал круизной индустрии Борд Сначала сообщалось, что круизный лайнер почти построен на верфи на побережье Балтийского моря в Германии и будет продан на металлолом.
Согласно Борд, на недавней пресс-конференции арбитражный управляющий Brinkmann & Partner Кристоф Морген заявил, что предпринимаются попытки продать часть приспособлений, фитингов и двигателей от Глобальная мечта XNUMX.
Его родственный корабль, Глобальная мечта, также говорят, что он готов примерно на 80 процентов, но еще не предназначен для утилизации. Согласно с Борд, Глобальная мечта лежит в доке MV Werften в Висмаре, на севере Германии.
Глобальная мечта XNUMX и Глобальная мечта после завершения строительства он был бы крупнейшим круизным лайнером в мире по пассажировместимости.
Немецкая судостроительная компания MV Werften, которая строила суда, принадлежит холдинговой компании Genting Hong Kong. Оба подали заявление о банкротстве в январе 2022 года.
Почему бы не пожертвовать его на благотворительность, чтобы люди с неизлечимыми заболеваниями могли использовать его, чтобы в последний раз оставить воспоминания с семьей и друзьями, поскольку он уже построен, и было бы жалко и жалко его выбрасывать.
Какой смысл строить круизный лайнер и утилизировать его или, что еще лучше, использовать его для размещения украинцев, пока они не получат дом
Это будет дешевле
Или еще лучше дать ему 50 фунтов стерлингов
Предложения здесь игнорируют стоимость его завершения (миллионы евро) и стоимость его эксплуатации. И куда бы они его поставили? Причалы, способные принять корабль такого размера, пользуются спросом: пришвартоваться у них всего на день стоит дорого. Кто будет платить?
Вероятно, было бы дешевле построить квартиры или отремонтировать пустующее жилье. И не забывайте, что даже в качестве металлолома этот корабль дорогого стоит. Думаю, одни только двигатели стоят миллионы.
Я могу придумать несколько круизных лайнеров, которые следует отправить на слом. Это только начало грядущих событий…
Полностью согласен с Полом Ирвингом, я думал точно так же, прочитав нереалистичные комментарии других.
Клаус Шваб и компания сказали нам, что мир никогда не будет таким, как до пандемии. Вы используете слишком много ресурсов, гои. Чтобы спасти планету, придется прекратить круизы и поездки на реактивных лайнерах за границу. Судоходная отрасль знает.
Это деловое предложение, я думаю, какова стоимость, за вычетом стоимости лома и стоимости завершения? Ни больше ни меньше
Только что был в круизе с 3000 + человек. И думал, что там было много людей, персонал боролся.
С какой стати кто-то подумал, что было бы неплохо сделать круизный лайнер таким большим. Перетасовка бумаги сошла с ума. Бухгалтеры, подсчитывающие, сколько бы вы заработали, если бы вы втиснули 9000+ человек, не обращают внимания на то, как вы могли бы кормить, развлекать и заботиться о таком количестве людей. Или получить его в порту. Больше не всегда лучше.
Они, вероятно, будут куплены одной из крупных круизных компаний, таких как Carnival Corp или NCHL, и использованы на дальневосточном рынке, если они смогут получить их по правильной цене и потратить еще 50 миллионов или около того на их оснащение, это все еще будет быть намного дешевле, чем новая сборка, и намного быстрее.
Я не знаю, что любая благотворительная организация будет делать с огромным круизным лайнером. Один только персонал для управления таким кораблем будет сотни, еда, топливо, список можно продолжить. Наверняка был заказчик на такое судно, ведь судостроитель строит массивный корабль, если только он не был сдан в эксплуатацию.