Смотрите: душераздирающие кадры спасения экипажа яхты, когда Storm Evert вызывает хаос

Операционный центр береговой охраны Фалмута сообщил о 22 инцидентах за ночь, когда Storm Evert обрушился на юго-запад в прошлый четверг (29 июля 21).

Добровольцы из спасательных шлюпок Сент-Мэри и Сеннен-Коув работали вместе с вертолетом береговой охраны HM и местными командами, чтобы отреагировать на поток инцидентов, борясь с ураганным ветром и дождем, чтобы добраться до нуждающихся судов.

«Это был один из тех моментов, когда, как бы вы ни были подготовлены или что бы вы ни сделали, чтобы обезопасить себя и укрыться, даже на якорной стоянке, иногда это не ровня безжалостному морю», - говорит HM Coastguard.

(В кадре нет звука.)

Вертолет береговой охраны из Ньюквея был использован для спасения пяти человек, попавших в затруднительное положение.

По словам представителя береговой охраны, «Сегодня в 0030:30 (21 июля XNUMX) спасательная группа береговой охраны Святой Марии, спасательная шлюпка RNLI Святой Марии и вертолет береговой охраны из Ньюквея были отправлены на помощь судну с пятью людьми на борту, которое сообщило о сломанном якоре в гавани Святой Марии.

«Все люди были доставлены в безопасное место на вертолете».

«Сила ветра определенно была самой большой проблемой во время этого спасения, поскольку порывы ветра достигают 65 узлов, создавая сильные морские брызги, поэтому видимость была плохой», - говорит капитан Дебс Бхаттачарья, который был одним из пилотов береговой охраны HM, участвовавших в серия спасений.

«Он был настолько сильным, что яхты, стоящие на якоре в звуке, сильно развевались, поскольку якоря не могли выдержать сильные порывы ветра, поэтому это определенно добавляло дополнительных проблем».

Всепогодной спасательной шлюпке Sennen Cove было поручено около 2310 (29 июля 21) помочь всепогодной спасательной шлюпке RNLI Святой Марии из-за большого количества яхт, попавших в затруднительное положение вокруг островов Силли в условиях штормовой силы.

Экипажи добровольцев боролись с ужасными условиями, описанными как одни из худших в спасательных шлюпках класса «Тамар», при этом переход к острову Святой Марии занял чуть более трех часов.

«Условия были ужасающими, в какой-то момент у нас был ветер более 50 узлов и шквалистые ливни», - говорит рулевой спасательной шлюпки RNLI Сент-Мэри Пит Хикс.

«Мы были на плаву примерно с 11:3 до XNUMX:XNUMX утра, это была очень загруженная ночь для всех участников. Я поднялся на борт всепогодной спасательной шлюпки Sennen Cove RNLI, чтобы помочь команде с местными знаниями местности, и благодаря огромным командным усилиям мы смогли успешно спасти всех, кто попал в затруднительное положение ».

Скорость ветра на островах Силли достигает 65 миль в час.

Sennen Cove RNLI был остановлен около 0430:30 (21 июля XNUMX), и команда была привязана к гавани в Сент-Мэри для некоторого отдыха.

В 0533:XNUMX береговая охрана Фалмута снова поручила команде помочь яхте, находящейся в опасном положении в гавани Сент-Мэри.

В 0614:XNUMX ему было поручено помочь яхте в Порткрессе с проблемой якоря, не позволяющей ей переместиться в более безопасное место.

В 0715:XNUMX ему было поручено пройти в канал Треско, чтобы помочь яхте с нарушенным propelлор и другие яхты, попавшие в затруднительное положение.

Покидая острова в 0825, экипажу снова было поручено сопроводить яхту на другую якорную стоянку.

В Фалмуте добровольцы RNLI дважды спустили на воду прибрежную спасательную шлюпку в ранние часы, чтобы помочь судам, которые вытащили свои якоря.

В другом месте в Falmouth RNLI добровольцы спустили на воду спасательную шлюпку класса Atlantic 85. Робина Никсон Чард для оказания помощи судам, протащившим якоря.

Первый спуск произошел в 2020 году, когда сообщалось, что одна яхта вытащила якорь и врезалась в другое судно в реке Фал. Добровольцы прибрежной спасательной шлюпки стояли в стороне, пока команда судна сбрасывала якорь и перемещала судно. В 2300:XNUMX пейджеры снова прозвонили два судна, застрявших на якорной стоянке возле станции спасательных шлюпок. Экипажи спасательных шлюпок подняли и переустановили якоря и помогли переставить суда.

«В то время как большинство из нас укрылись в своих домах в тепле и сухости, наши преданные своему делу экипажи часами проводили в море в темноте, помогая людям, попавшим в затруднительное положение, борясь с ужасными условиями, вызванными штормом Эверт», - говорит Гай Боттерилл, менеджер по спасению жизни RNLI. «Их мужество, самоотверженность и преданность достойны восхищения.

«Несмотря на то, что наихудшие погодные условия уже прошли, мы настоятельно призываем судовладельцев убедиться, что их якорные и швартовные тросы находятся в безопасности, а также проверять местные прогнозы погоды и ветра перед планированием каких-либо переходов».