Партнерство Volvo Penta для двухтопливных водородных двигателей
Опираясь на успешное сотрудничество, Volvo Penta и ЦМБ.ТЕХ заключили партнерское соглашение, направленное на ускорение разработки двухтопливных водородных решений как для наземных, так и для морских применений. Volvo заявляет, что укрепление сотрудничества будет включать в себя совместные проекты, начиная от пилотных проектов и заканчивая мелкомасштабной индустриализацией, «предоставляя расширенный доступ к этой важной технологии для сокращения выбросов парниковых газов».
CMB.TECH владеет, управляет и проектирует крупные морские и промышленные установки, работающие на водороде и аммиаке — видах топлива, которые она производит и поставляет своим клиентам. С 2017 года компании совместно работали над пилотными проектами, успешно адаптируя двигатели Volvo Penta для работы в качестве двухтопливных водородных и дизельных двигателей с помощью комплекта для переоборудования, предоставленного CMB.TECH.
Решение с низким содержанием углерода
Укрепление сотрудничества позволит «создать синергетический эффект, направленный на использование компетенций и предложений продуктов обеих компаний — создание двухтопливной водородной технологии в качестве промежуточного решения с низким уровнем выбросов углерода до того, как подходящие альтернативы с нулевым уровнем выбросов станут жизнеспособными».
Партнерство будет охватывать пилотные проекты и мелкомасштабную индустриализацию водородного двухтопливного решения для отдельных клиентов.
«Из первоначальных проектов двухтопливных технологий мы увидели снижение выбросов CO.2 выбросы до 80 процентов», — говорит Рой Кэмп, технический директор CMB.TECH. «Понятно, что энергетический переход является серьезной проблемой во многих типах приложений. Благодаря двухтопливной технологии, которую мы разрабатывали в течение последних нескольких лет, мы можем предложить экономичное и надежное решение для различных областей применения. Мы считаем, что у этого решения есть огромный потенциал для клиентов как на суше, так и на море».
«Развитие в этой области идет быстро, и в этом партнерстве мы видим прекрасную возможность для дальнейшего изучения и участия в расширении использования и доступности водородных решений. Я считаю, что этот двухтопливный подход понравится многим нашим клиентам благодаря простоте установки, обслуживания и использования. Кроме того, это поможет ускорить переход наших клиентов к более устойчивой деятельности», — говорит Элен Меллквист, президент Volvo Penta.
Двухтопливная технология
По словам Volvo, основное преимущество двухтопливного решения заключается в том, что оно снижает выбросы парниковых газов и в то же время обеспечивает надежное решение. А если водород недоступен, приложение продолжает работать на традиционном топливе, сохраняя производительность.
Проектирование и испытания системы впрыска водорода будут проходить в центре технологий и разработок CMB.TECH в Брентвуде, Великобритания. Здесь двигатели Volvo Penta будут протестированы для оптимизации стратегии впрыска водорода и дизельного топлива для обеспечения максимальной надежности и сокращения выбросов.
«Простота двухтопливной технологии позволяет быстро внедрить ее во многие области применения. Потенциал обезуглероживания с помощью зеленого водорода огромен, но для многих приложений требуется резервный сценарий традиционного топлива для поддержания жизнеспособного бизнеса. Благодаря двухтопливной технологии ваш актив рассчитан на будущее, даже если сегодня нет полного охвата надежной водородной инфраструктуры», — говорит Рой Кэмп, технический директор CMB.TECH.
«Это решение является ценным инструментом на пути к выполнению наших амбициозных обязательств по Инициатива по научным целям где мы стремимся к 2040 году добиться нулевых выбросов в цепочке создания стоимости», — заключает Меллквист. «Не существует единого решения, подходящего для всех, поэтому Volvo Penta вкладывает значительные средства в изучение широкого спектра устойчивых и связующих технологий, таких как гибридизация, электрические трансмиссии, топливные элементы и альтернативные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания. предоставляя клиентам возможность найти технологию, которая лучше всего подходит для их применения».
