Концепция управления энергией судна, представленная Ройстоном
Поскольку судоходная отрасль постоянно стремится снизить воздействие на окружающую среду при одновременном повышении эффективности эксплуатации флота, новый комплексный подход к управлению энергией на борту судна может обеспечить ощутимые преимущества и ощутимую экономию.
Это ключевой принцип, лежащий в основе новой концепции управления энергией судов (VEM), представленной специалистом по морской инженерии и двигательным установкам Ройстоном, которая призвана помочь владельцам флота определять все более разумные способы поддержания оптимальных уровней производительности судов и флота.
VEM применяет целостный подход к управлению энергоэффективностью посредством систематической оценки различных энергетических потоков взаимосвязанных систем, подсистем и услуг, задействованных во всех операциях судна. Они могут варьироваться от силовых установок и вспомогательных силовых двигателей до бортовых гостиничных грузов, палубного оборудования, систем охлаждения и конфигураций HVAC.
Концепция основана на внедрении электронной системы управления подачей топлива Royston Enginei и использует способность передовых морских датчиков генерировать данные бортовой системы в реальном времени для подробного анализа и интерпретации. VEM успешно преобразует эти данные в формат, позволяющий пользователю отображать и включать их в формат базы данных, который может быть передан на берег через облачную службу для дальнейшего анализа.
В рамках разработки VEM в сотрудничестве с морским инженерным отделом Университета Ньюкасла данные морских испытаний были успешно использованы для оценки различных потоков энергии судна и определения эффективных мер контроля и мониторинга, необходимых для обеспечения оптимальной работы бортовых систем. уровни и в пределах окружающей среды.
Первоначальное исследование было сосредоточено на изучении потоков энергии, связанных с буксирами, морскими вспомогательными судами и паромами, но принципы VEM актуальны для всех морских судов.
«Традиционно энергоэффективность судна в основном рассматривалась только на основе расхода топлива по отношению к двигательной установке и редко включала различные другие бортовые процессы и услуги, необходимые во время различных типов операций или деятельности судна», - говорит Нил Грэм, Технический директор Ройстона.
«VEM в корне меняет этот подход и, предоставляя более полную оценку энергоэффективности судна, предоставляет информацию, необходимую для более быстрого получения преимуществ в эксплуатационных характеристиках.
«Снижение выбросов углекислого газа в отрасли, на долю которой приходится почти 90% мировой торговли, - это серьезное мероприятие, и оно будет успешным только в том случае, если будет связано с изменением устоявшегося поведения. Отсюда следует, что те операции по управлению флотом, которые направлены на целостное управление энергопотреблением судов, неизбежно помогут сформировать будущее рынка ».
Узнать больше о 'Управление энергопотреблением всего судна и будущее низкоуглеродного судоходства" онлайн.
