Будущее UK Red Diesel
Группа по регулированию и техническому обслуживанию круизной ассоциации (RATS) связалась с HMRC и подтвердила в результате мартовского заявления о бюджете, что намерение HMRC законодательно закрепить запрет на использование красного дизельного топлива в Соединенном Королевстве только в сельском хозяйстве. оборудование, на железных дорогах и для некоммерческого отопления с 1 апреля 2022 года.
Поскольку двигательная установка водных судов не входит в эти категории, HMRC намерена использовать для этой цели белое дизельное топливо. Пошлина на дизельное топливо белого цвета для лодок будет такой же, как и полная ставка, уплачиваемая за дизельное топливо белого цвета в Великобритании. Это означает, что нынешнее так называемое разделение топливных пошлин «60/40» исчезнет, но коммерческие суда, такие как рыболовные суда, по-прежнему смогут требовать скидки по полной ставке в рамках схемы «Морские путешествия».
HMRC изучает вопросы, связанные с введением схемы, которая позволяет частным прогулочным судам платить только по нынешней более низкой ставке за использование красного дизельного топлива без двигательной установки.
RATS приветствует разъяснения по использованию белого дизельного топлива, которые должны сделать его более доступным на всей территории Соединенного Королевства из марин и портов, поскольку им придется снабжать все морские суда дизельным топливом одного цвета. Бонусом будет то, что моряки могут продолжать выполнять правила SOLAS V для морских путешествий и больше не беспокоиться о наличии красного дизельного топлива в их баках при посещении морских государств ЕС.
HMRC сообщает, что в ближайшее время будут проведены консультации, на которых будет рассмотрен весь спектр затронутых вопросов. К сожалению, нет никаких указаний на то, когда это будет опубликовано.
Представитель RATS отмечает, что частные прогулочные суда должны продолжать законно использовать красное дизельное топливо, как и в настоящее время, поскольку оно по-прежнему является единственным легкодоступным дизельным топливом на всей территории Великобритании. На данный момент далеко не ясно, смогут ли владельцы лодок отправиться в воды государств ЕС в оставшуюся часть сезона 2020 года, но если они смогут это сделать, они могут пожелать и дальше следовать советам СА по использованию красного дизельного топлива. при посещении EU.
Дополнительная информация о консультация по красному дизельному топливу.
Вы не могли это примирить. В течение нескольких лет CA и RYA жаловались на отношение Бельгии к яхтам, использующим красное дизельное топливо, поскольку они считают, что это противоречит правилам ЕС. Однако сейчас, когда Великобритания собирается выйти из ЕС, правительство Великобритании хочет дать толчок яхтенной индустрии. Следует также помнить, что современный белый дизельный двигатель содержит более высокий процент биодизеля, который более подвержен дизельным ошибкам, что представляет большую потенциальную опасность для моряков-любителей.
Смешайте кулинарное масло с керосином при 20-1 пробеге, заправьте их красным дизельным топливом.
Может ли автор этой статьи объяснить, какое отношение имеет цвет дизеля к СОЛАС-XNUMX?
Конечно! Если лодка, работающая на белом дизельном топливе, не может заправиться (например, в некоторых шотландских местах, где есть только красное дизельное топливо, потому что она предназначена в основном для рыболовных судов и т. Д.), А затем она выходит в море, они не будут должным образом снабжены достаточным количеством топлива на борту. (Требование СОЛАС V должно быть должным образом обеспечено).
Автор также пояснил: Такая ситуация сложилась бы, если бы HMG просто приняла решение CEUJ и у нас было два цветных потока дизельного топлива - белый для прогулочных судов и красный для всех других морских судов. Теперь, когда HMRC издал закон с апреля 2022 года, что у нас будет только белое дизельное топливо для всех морских судов (включая рыболовные суда), потенциальные трудности исчезли, поскольку все марины / порты будут иметь белый дизельный двигатель.
Извините, но ваш ответ смехотворен. Нонсенс превращать захват доходов HMRC в положительную проблему безопасности. Факт остается фактом: как моряка для досуга меня облагают большим налогом, чтобы получить удовольствие от моего хобби, и это не имеет отношения к вопросу безопасности. В настоящее время мы все можем использовать красный цвет, и я бы сказал, используя логику авторов, что заставление нас использовать белый на самом деле подвергнет нас большей опасности, поскольку мы не захотели бы использовать красный, если бы у нас закончилось топливо, из-за страха нарушить закон. Кроме того, аргумент авторов в отношении СОЛАС V заключается в «обеспечении». Я бы попросил автора указать в СОЛАС V, где это говорится в отношении малых прогулочных судов. RYA в своей статье «Правила SOLAS V, касающиеся прогулочных судов до 150 GT», конечно же, не упоминает о провизии.
Мы передадим ваш комментарий и сообщим вам результат.
Центр сертификации пояснил следующее:
Нас спросили, каким образом наличие судового дизельного топлива является фактором, который следует учитывать в соответствии с СОЛАС V. Правило 34 главы V СОЛАС «Безопасность мореплавания» четко указывает, что планирование перехода требуется для всех судов, выходящих в море. В пункте 23 приложения 9 рассматривается планирование прохода малых судов и прямо указывается, что одним из факторов, которые необходимо учитывать, является:
«Ограничения судна: подумайте, подходят ли ваше судно и экипаж для предполагаемого рейса, и что у вас есть достаточное оборудование для обеспечения безопасности и запасы».
Это усилено параграфом 7.3 MGN 599 (M), который применяется к прогулочным судам. В магазинах есть топливо. Это был бы безрассудный шкипер, который планировал переход, не учитывая его текущий уровень топлива и то, как и где он мог бы его пополнить.
Комментарий Марка о повышении налогов на его хобби смехотворен, те из нас, кто занимается лодкой с подвесными двигателями или бензиновыми двигателями, сталкиваются с этой проблемой в течение многих лет. Добро пожаловать в настоящий мир катания на лодках.
Мои коммерческие автомобили должны использовать белый дизельный двигатель, как и любой частный автомобиль, и без скидки. Помимо суммы долга, примите тот факт, что у вас все хорошо до сих пор. Я не подозреваю, что вы вызовете большую симпатию со стороны сообщества, не занимающегося гребным спортом.
Меня больше всего беспокоит качество топлива - нашу яхту можно заправлять дизельным топливом только раз в год. Белое дизельное топливо плохо хранится, его биосодержание может быть выше, чем требуется нашему трехлетнему двигателю, и в результате мы можем столкнуться с проблемами дизельного топлива.