RYA и BM присоединяются к кампании, чтобы бросить вызов планам HMRC после Brexit
Королевская яхтенная ассоциация (RYA) и British Marine (BM) добавляют свои голоса к кампания бросить вызов планам HMRC в отношении частных прогулочных судов после Брексита.
Органы морской отрасли заявляют, что в течение некоторого времени они работали над тем, чтобы определить, что ждет в будущем любителей лодок-любителей после окончания переходного периода, и прояснить, какие меры правительство намеревается принять в отношении НДС, импортных пошлин и возвращенного товара. Рельеф (RGR) и временный допуск (TA).
С целью решения вызывающих озабоченность вопросов и разработки действенного руководства RYA и BM пытались взаимодействовать с различными политическими группами HMRC, чтобы поделиться знаниями и опытом в данной сфере. На этой неделе они написали главному исполнительному директору HMRC, призывая департамент к целостному подходу и пересмотру фундаментальных проблем, которые все чаще оказывают неблагоприятное воздействие на частных прогулочных судов, рынок подержанных лодок и морскую промышленность Великобритании в качестве важного фактора. весь. В письме излагаются ключевые принципиальные проблемы и предлагаются практические решения.
В письме содержится просьба о пересмотре одногодичного льготного периода, предоставленного в октябре 2020 года Казначейством Ее Величества в отношении трехлетнего условия для RGR, которое не понимает многих факторов, влияющих на репатриацию судов, в том числе глобальные ограничения на поездки в связи с пандемией. , иммиграционные ограничения Шенгенской зоны, страховые ограничения и продолжительность парусного сезона. RYA и BM считают, что необходимо продлить срок до 3 лет, чтобы признать это и ограничения продолжающейся пандемии Covid-19.
HMRC неверный совет по освобождению от НДС в апреле 2019 г. и снова 3 ноября 2020 года, который был исправлен только 17 декабря 2020 года. Это привело к тому, что владельцы лодок получили недостаточное предупреждение о том, что они будут нести ответственность за НДС при импорте с 1 января 2021 года, если они никогда не владели своими лодками в Великобритании. RYA и BM заявили, что для правительства неразумно вывозить своих граждан и жителей из ЕС и не позволять им репатриировать свои лодки в Великобританию в рамках «пакета вывода». Это излишне наказывает граждан и жителей Великобритании из-за подхода «один размер для всех», который был применен к воспроизведению льготы по возвращенным товарам из ЕС в законодательстве Великобритании, и не признает свободы, которые люди имели как граждане ЕС.
В письме также содержится призыв к HMRC прояснить статус лодок, которые стояли в Северной Ирландии в конце переходного периода, и каковы требования к отчетности для судоводителей, чтобы они соответствовали протоколу по Ирландии / Северной Ирландии.
«После нескольких месяцев диалога с официальными лицами и обмена мнениями с министрами в HMRC мы сейчас обращаемся непосредственно к исполнительному директору HMRC с просьбой наладить координацию для срочного решения нерешенных вопросов и предоставить четкие и недвусмысленные указания, которыми мы можем поделиться с нашими членами», - говорится в сообщении. Ховард Придинг, директор по внешним связям RYA. «До 31 декабря 2020 года граждане Великобритании использовали свои лодки в Европе, путешествуя по странам ЕС-27, используя свое право на свободу передвижения и соблюдая требования ЕС в отношении товаров и НДС. Владельцы лодок не рассматривают свои лодки как товары, которые были экспортированы или импортированы. Это личные вещи, которые они использовали в качестве транспортного средства для личных поездок ».
Лесли Робинсон, генеральный директор British Marine, комментирует: «Тот факт, что граждане Великобритании не захотят возвращать свои суда в Великобританию для продажи из-за риска необходимости платить НДС, создавая таким образом ситуацию, когда все подержанные лодки из ЕС будет на 20% дороже, что окажет сильное влияние не только на продажи лодок в Великобритании, но, что более важно, на рабочие места. В нашем последнем письме излагается разумное и разумное решение ситуации, и, наряду с RYA, British Marine продолжит представлять интересы наших членов и морской индустрии ».
