Robosys Automation запускает последнюю версию программного обеспечения серии Voyager 100 для коммерческих судов
Объявленный как виртуальный младший вахтенный помощник, способный работать 24/7 с предсказуемым, заранее определенным уровнем производительности, Voyager 100 считается первой и единственной программной системой, разработанной специально для поддержки вахтенных на мостике.
Серия Voyager 100 доступна в двух версиях: SmartCaptain - это консультативная система, предлагающая базовую помощь в принятии решений для навигации и предотвращения столкновений; SmartPilot связан с автопилотом и двигательной установкой корабля, чтобы действовать как автопилот. Оба теперь могут быть установлены на существующих мостах, чтобы модернизировать суда для повышения безопасности и эффективности.
SmartCaptain действует исключительно в качестве советника, в то время как SmartPilot может маневрировать судном от имени экипажа, который может мгновенно взять на себя полный контроль, если они того пожелают.
Робосис говорит, что среди лидеров отрасли военного и коммерческого секторов морской среды растет спрос на автономию. Надежная, предсказуемая, соответствующая юридическим требованиям и безопасная система предотвращения столкновений будет в основе любого долговременного решения. Имея это в виду, компания называет преимущества Robosys Voyager тем, что они высвобождают рабочую силу для других, более сложных задач, не создавая при этом проблем, с которыми сталкиваются люди (например, необходимость в жилье и обучении).
И он может быть установлен как на пилотируемых, так и на беспилотных судах.
Внесение вклада в безопасность на море
«Согласно отчетам профессиональных организаций, таких как Европейское агентство по безопасности на море, а также японских и европейских страховых агентств, от 65% до 95% несчастных случаев на море связаны с человеческим фактором», - говорит Ричард Фаррингтон, главный операционный директор Robosys Automation. «Так что все, что может уменьшить это, должно приветствоваться.
«В 2018 году финский университет провел исследование, в ходе которого капитаны судов были приглашены для прохождения« экзамена по правилам дорожного движения ». Они набрали 90%. Затем они получили компьютерную систему с алгоритмами, чтобы пройти тот же тест. Каждый раз он набирал 100%. Вывод состоит в том, что если вы сможете перевести такого рода алгоритмы из «лаборатории» в реальный мир, то вы начнете вносить реальный вклад в безопасность на море.
«Это то, что мы стремимся сделать с Voyager 100. Эта автономная система очень надежна и работает на предсказуемом уровне 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Он был тщательно протестирован на симуляторах мостов и в море. Он определит несоответствие между входом радара и потоком AIS (Автоматическая идентификация судов), отметит это до экипажа на борту и обеспечит безопасность судна до тех пор, пока «конфликт» не будет разрешен. Все это ведет к большим элементам безопасности ».
