RMS St Helena экипирована для поддержки Extreme E в качестве `` плавучего загона ''

В сентябре прошлого года шестикратный чемпион мира Формулы-44 Льюис Хэмилтон объявил о создании собственной гоночной команды XXNUMX, которая дебютирует в Extreme E, новой серии гонок по бездорожью на электромобилях.

Вместе с другими участниками (или перед ними) команда X44 будет участвовать в гонках на электромобилях в пяти удаленных местах (арктика, пустыня, тропический лес, ледник и побережье), которые уже повреждены или серьезно находятся под угрозой изменения климата из-за ряда серьезных проблем. включая таяние ледяных шапок, обезлесение, опустынивание и повышение уровня моря.

Командный центр чемпионской серии будет на борту RMS. Святой Елены, корабль, который претерпевает многомиллионную трансформацию, чтобы свести к минимуму выбросы и превратить его в операционную, логистическую, жилую и гаражную базу для чемпионата.

Она будет использоваться для перевозки грузов и инфраструктуры чемпионата, включая автомобили, в ближайший порт к каждому из пяти мест проведения соревнований. Цель состоит в том, чтобы свести к минимуму профиль выбросов Extreme E, а также облегчить научные исследования в бортовой лаборатории.

Бывшее грузопассажирское судно Royal Mail было одним из двух последних кораблей, получивших титул RMS. В период с 1990 по 2018 год он выполнял функции корабля снабжения и «спасательного круга», курсируя между Кейптауном и удаленной британской заморской территорией острова Святой Елены - вулканического тропического острова в южной части Атлантического океана.

Одна из главных особенностей Extreme E - удаленные места для гонок на четырех континентах.

«Очевидно, что мы должны достичь этого и в то же время минимизировать занимаемое нами место», - сказал основатель и пионер электрических гонок Алехандро Агаг. Альтернативный диск. «Одна из сложностей заключается в том, что в некоторых местах, где мы собираемся, не будет обычного традиционного морского порта или логистической инфраструктуры, которая у нас обычно есть в городе. Итак, мы должны были подумать, как мы на самом деле доставим туда наш комплект? »

Решение путешествовать на корабле стало наиболее логичным и экономически эффективным решением. RMS Святой Елены имеет опыт перевозки тяжелых грузов и может перевозить разгрузочное оборудование, такое как краны. Затем оборудование можно выгрузить на ближайший понтон или прямо на причал рядом с местом проведения соревнований. «Например, в Кангерлуссуаке в Гренландии мы действительно можем добраться прямо до бухты, в которую хотим попасть, и выгрузить корабль прямо там», - говорит Агаг.

«У нас меньше всего наземного транспорта, чтобы добраться до места проведения гонки, а это очень близко к этому месту. Если бы мы отправлялись на обычных контейнеровозах, нам пришлось бы ехать в ближайший контейнерный порт, а затем все перевозить автомобильным транспортом », - говорит он.

Поскольку судну 30 лет, приоритетом было дать RMS Святой Елены программа поэтапной модернизации и переоборудования с целью максимального снижения выбросов, причем первый этап завершен перед первой кампанией Extreme E.

Для фазы 1, RMS Святой ЕленыДвигатели и генераторы России были полностью отремонтированы и переоборудованы, что позволяет судну работать на судовом дизельном топливе с низким содержанием серы. Extreme E сообщает, что была проведена полная реконструкция судовых двигателей и генераторов, и все механические системы корабля были отремонтированы и улучшены, где это необходимо.

Валы и propelЛеры были полностью отремонтированы, а также планируется использовать технологию «воздух-вода» (для снижения расхода воды и требований к нагреву воды на корабле).

В целях минимизации отходов все 30-летнее внутреннее убранство корабля было сохранено, но подверглось переработке, чтобы улучшить его эстетику и пригодность для жизни, оставаясь при этом максимально экологичным.

«Extreme E мне очень понравился своей экологической направленностью, - говорит Гамильтон. «Каждый из нас способен изменить ситуацию к лучшему, и это так много значит для меня, что я могу использовать свою любовь к гонкам вместе с моей любовью к нашей планете, чтобы оказать положительное влияние».

Электромобиль с единой конструкцией, управляемый X44 и всеми другими конкурентами, находится на переднем крае инноваций в области электромобилей, и с их помощью Extreme E надеется разработать технологию, которая найдет свой путь в повседневное использование, открывая путь к меньшему. углеродоемкое будущее.

По Альтернативный диск, чемпионат также планирует использовать корабль как потенциальную площадку для проведения семинаров и конференций. Чемпионат должен начать свой первый сезон в январе 2021 года, когда RMS Святой Елены начнет свою новую главу, отправившись в первую гонку на озере Роуз в Сенегале.