Oyster Yachts вышла из-под контроля…

Предприниматель по игровому программному обеспечению Ричард Хадида выручил Oyster Yachts из-под управления, что, как надеется, поможет спасти большую часть сотрудников компании.

Строитель роскошных парусных яхт из Саутгемптона прекратил работу в прошлом месяце из-за обвала, вызванного сочетанием низкой рентабельности и плохого контроля над расходами, а также страхового иска, связанного с опрокидыванием одного из его судов в 2015 году.

KPMG была привлечена в качестве администратора, чтобы попытаться найти покупателя для бизнеса, и г-н Хадида отправился на помощь, ожидая возвращения на работу как можно большего числа из 420 сотрудников компании, базирующихся в Хэмпшире и Норфолке.

Крах бизнеса, который строит, обслуживает и фрахтует суда длиной до 118 футов, произошел, несмотря на то, что у него был самый большой портфель заказов, который, как считается, был примерно на 10 миллионов фунтов стерлингов больше, чем 70 миллионов фунтов стерлингов, о которых сообщалось в 2016 году.
Годовая отчетность материнского бизнеса Oyster Marine Holdings показывает, что в 42 году компания имела выручку в размере 2016 млн фунтов стерлингов, а прибыль до налогообложения составила 104,000 XNUMX фунтов стерлингов.

Данные за предыдущий год показывают, что бизнес пострадал в результате крушения яхты Polina Star III в размере 5.2 миллиона фунтов стерлингов, что привело к убыткам в 7.4 миллиона фунтов стерлингов за год, в результате чего финансы компании рухнули.

Участие г-на Хадиды позволит Oyster возобновить строительство судов и более широкие операции, которые были приостановлены после банкротства компании, что привело к сокращению всех сотрудников, кроме скелета.

Г-н Хадида, который заработал состояние на разработке программного обеспечения Evolution Gaming, сказал, что он «влюбился» в строителя яхт, отплывшего на одно из его судов, но добавил, что его инвестиции в Oyster были «не просто хобби».

«Я считаю, что мы должны сохранить этот британский бренд и развивать его в долгосрочной перспективе», - сказал он. «Но это должен быть устойчивый бизнес: нужно принимать сложные и быстрые решения».

По словам предпринимателя, хотя его предыдущий опыт ведения бизнеса означает, что он «плохо подготовлен» для яхтенного бизнеса, он может привнести в компанию «коммерческую проницательность и здравый смысл».

Это, вероятно, приведет к тому, что Oyster перейдет на современные строительные технологии, такие как модульное строительство, чтобы сократить время строительства.

«Судостроительная промышленность должна развиваться, как и любая другая отрасль, - добавил г-н Хадида.
Oyster - лишь одна из немногих британских судостроителей, которые в последние годы столкнулись с плохими финансовыми показателями.

Завод по производству моторных лодок Fairline потерпел крах в 2015 году и был выкуплен из-под управления в 2016 году, когда его конкурент Princess Yachts объявил о планах сократить 350 из своих 2,300 сотрудников, хотя количество потерянных рабочих мест в конечном итоге сократилось вдвое, поскольку компания показала более высокие результаты, чем ожидал. Ванда Далянь выручила Sunseeker Yachts после нескольких лет плохих финансовых результатов в 2013 году. Китайский инвестор потратил 300 млн фунтов на приобретение 95% акций Sunseeker.

Г-н Хадида отказался говорить о размере инвестиций, которые он вкладывает в компанию, не говоря уже о том, чтобы сказать, что это «многие миллионы», и он увидит, как он использует свое состояние для обеспечения оборотного капитала. Он возьмет на себя роль временного исполнительного директора до тех пор, пока не будет найдена постоянная замена, и в настоящее время Oyster восстанавливает свою управленческую команду.

Ким Стаббс, которая помогла вернуть здоровье своей коллеге из британской яхтенной компании Sunseeker, также была привлечена, чтобы вылечить Oyster.

В дальнейшие планы Oyster может входить выход на процветающий рынок небольших яхт, ниже ее нынешней самой маленькой модели, длина которой составляет 47 футов.

Рассказ в сегодняшнем Telegraph от Алан Тови, отраслевого редактора