Первые полностью электрические автомобильные паромы из Северной Америки отправляются в Канаду

Первые полностью электрические дорожные паромы, отправляющиеся в Северную Америку, сейчас отправляются с верфи Damen Shipyards Galati на озеро Онтарио, Канада, чтобы начать работу.

По заказу Министерства транспорта Онтарио, Канада, Житель острова Амхерст II и Житель Вулф-Айленда IV, 68 и 98 метров в длину соответственно представляют собой новое поколение больших паромов с нулевым уровнем выбросов. 26 августа суда вышли с верфи для погрузки на полупогружное транспортное судно. Супер Слуга 4 и прибудет в озеро Онтарио в середине сентября.

Оба открытых палубных судна оснащены полностью электрическими двигателями, но также имеют сдвоенные дизельные генераторы, обеспечивающие гибридную и полностью дизельную двигательную установку. Из-за суровых зим паромы также оснащены корпусами ледового класса 1B и азимутальными подруливающими устройствами ледового класса 1A, что позволяет им полностью работать при температурах до -25 ° C.

Поставка судов знаменует собой завершение первого этапа проекта. Второй этап, который уже идет полным ходом, включает в себя работу Damen с правительством Онтарио над установкой оборудования, которое позволит судам использовать береговую электроэнергию, подаваемую через интегрированные береговые системы зарядки и швартовки. Это позволит им заряжать свои батареи при погрузке и разгрузке между короткими переправами на острова и обратно.

Это включает в себя установку необходимой инфраструктуры передачи на каждом из четырех паромных причалов и полную реконструкцию доков для размещения новых судов и берегового электрооборудования. В системах также будет использоваться технология смещения нагрузки и уменьшения пиков для достижения максимальной эффективности и минимальных затрат.

Суда будут использовать инновационную, полностью автоматическую систему зарядки, разработанную Wabtec Stemmann, с функциями, включающими компенсацию движения, чтобы обеспечить стабильное соединение между судном и берегом даже в бурном море. При мощности 6 МВт зарядка занимает десять минут.

Береговые работы должны быть завершены в 2022 году, после обширного обучения экипажей в оставшуюся часть 2021 года паромы начнут работу в гибридном режиме, используя дизельные генераторы для подачи электроэнергии на двигатели.

«Этот интегрированный проект является первым в своем роде, и мы надеемся, что он продемонстрирует, что полностью электрические паромы такого размера - жизнеспособное предложение», - говорит Лео Постма, региональный директор по продажам Damen в Америке. «Теперь Damen предлагает пакеты« под ключ »для организаций, которые ищут интегрированные полностью электрические паромные системы, работая с местными подрядчиками и поставщиками над установкой береговой инфраструктуры, которая наилучшим образом соответствует местным требованиям и условиям. Нам было очень приятно работать с правительством Онтарио над осуществлением этого проекта, и мы очень надеемся, что он будет полностью запущен. Это будущее! »

Damen в настоящее время выполняет программу по строительству и поставке шести автомобильных паромов Damen 8117 E3 для компании BC Ferries. В настоящее время они оснащены гибридными силовыми установками, но в будущем их можно будет адаптировать для полностью электрических силовых установок.