Порт Ньюхейвен модернизирован для поддержки морской ветряной электростанции
Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) установила плавучий бетонный волнолом в порту Ньюхейвен, на южном побережье Великобритании, для обеспечения безопасной стоянки судов для перевозки экипажа (CTV). Модернизация является частью реконструкции базы эксплуатации и технического обслуживания морской ветряной электростанции Рэмпион.
Рэмпион была первой морской ветряной электростанцией у южного побережья Англии, которой владеет и управляет компания RWE Renewables. База ЭиТО представляет собой постоянное сооружение, расположенное на территории Порт Ньюхейвен включает в себя офисы, складские помещения, причалы и причалы для судов, вводящих в эксплуатацию и обслуживающих ветряную электростанцию.
Работая с строительной фирмой Knights Brown, ICMS спроектировал и установил бетонный волнолом длиной 90 погонных метров с высотой надводного борта 1 м, подходящий для швартовки судов CTV водоизмещением до 140 тонн. Плавающая конструкция с внешними направляющими для свай имеет ширину 4.5 метра, что обеспечивает достаточно места для необходимых необходимых услуг по электроснабжению, водоснабжению, освещению и топливу.
«Тесно сотрудничая с командой Knights Brown, мы смогли установить новую систему доступа и понтон, не нарушая круглосуточную эксплуатацию и техническое обслуживание ветряной электростанции», — говорит Джон Чаллис, менеджер по продажам компании ICMS. «Нам также было приятно работать вместе Тейлор Контроль топлива, которая установила высококачественную двухпозиционную топливную систему с экологическим контролем для флота судов CTV».
Он добавляет: «Мы также работали вместе с субподрядчиками по обслуживанию понтонов, чтобы обеспечить полное соблюдение процедур управления здоровьем, безопасностью и качеством при установке нового причального комплекса, который будет приносить пользу операторам судов на долгие годы вперед».
Изготовлено в ICMSНа сборных объектах в Банагере, Ирландия, прочный и устойчивый бетонный понтон имеет 200-миллиметровое резиновое D-образное крыло и надводный борт высотой 1 метр, соответствующий высоте судов, использующих его, что создает удобную причальную площадку для CTV, обслуживающих морскую ветряную электростанцию Рэмпион.
Благодаря прочному текстурированному настилу, предназначенному для коммерческого использования, экипажи имеют постоянный безопасный доступ к своим судам днем и ночью, круглый год, в любую погоду.
«Я могу с уверенностью сказать, что мне было очень приятно работать с проектной командой Inland and Coastal, начиная с этапа проектирования и заканчивая доставкой волнолома и его успешной передачей нашему клиенту», — говорит Аррон Долан, менеджер по контрактам в Knights Brown.
«Мы обнаружили, что команда проекта дружелюбна к пользователю и всегда готова поддержать команду по любым вопросам. Мы обнаружили, что их команда на месте всегда полезна и любезна. Я лично очень рекомендую их».
