В новом отчете говорится о разрушительном воздействии судоходной отрасли ЕС на окружающую среду

По данным Европейского агентства по окружающей среде и Европейского агентства по безопасности на море, первая в Европе оценка воздействия на окружающую среду для судоходной отрасли показывает, с какими проблемами она сталкивается в достижении цели климатической нейтральности к середине века.

Морской сектор считается третьим по величине источником выбросов парниковых газов от транспорта (в Европейском Союзе), составляя около 14% всех выбросов. Отрасль судоходства отстает от автотранспортных средств, на долю которых приходится 71%, и сразу после авиации.

Согласно прогнозам, к 2050 году судоходство в ЕС увеличится более чем вдвое по сравнению с уровнями 2005 года, а это означает, что текущих предложений по ограничению загрязнения ископаемым топливом может быть недостаточно, чтобы привести отрасль в соответствие с целью блока - к 2050 году стать климатически нейтральным. Государствам-членам необходимо сократить выбросы от транспорта на 90% для достижения этой цели. Другие проблемы, затронутые в отчете, касаются загрязнения воздуха и подводного шума, которые могут повлиять на морскую жизнь.

«Ожидается, что в ближайшие годы объем морских перевозок увеличится, и, если мы не будем действовать сейчас, в этом секторе будет происходить все больше и больше выбросов парниковых газов, загрязнителей воздуха и подводного шума», - говорит Виргиниюс Синкявичюс, комиссар ЕС по окружающей среде. «Плавный, но быстрый переход в этом секторе имеет решающее значение для достижения целей Европейского зеленого курса и перехода к углеродной нейтральности».

Европейская комиссия планирует включить судоходство в свою систему торговли выбросами, требуя от грузоотправителей покупать разрешения на выброс CO2, сообщает Bloomberg. Он также планирует инициативу FuelEU Maritime, направленную на увеличение потребления экологически безопасных видов топлива за счет увеличения ежегодного сокращения выбросов парниковых газов с 2%, начиная с 2025 года, до 75% к 2050 году.

Хотя в отчете не дается оценка этих предложений, которые еще должны быть одобрены государствами-членами и Европейским парламентом, в нем содержится обзор потенциальных альтернатив традиционным ископаемым видам топлива, таким как водород и биотопливо. Анализ показывает, что большинство судов, заходящих в ЕС, снизили скорость на 20% по сравнению с 2008 годом, тем самым сократив свои выбросы.

Читайте полный текст статьи здесь.

Основное изображение любезно предоставлено Ассоциированные британские порты.