Марк Цукерберг, по слухам, купил Feadship

В мире яхтенного спорта сейчас ходят слухи, что генеральный директор Meta Марк Цукерберг наконец-то купил суперяхту. Ну, два.

Широко сообщается, что Цукерберг подозревается в том, что он является новым владельцем проекта 1010 компании Feadship, который теперь называется Launchpad, так же как Wingman (Экс-пятнистый), теневое судно, построенное компанией Damen Yachting (ранее принадлежавшей основателю Valve Гейбу Ньюэллу).

Мегаяхта проекта 1010, построенная по заказу России, построена в Нидерландах. Цукерберга видели на корабле в начале марта, но санкции, связанные с российским происхождением корабля предположительно задержали прибытие в США. (Все Launchpad изображения любезно предоставлены яхты.mp4)

Ни Цукерберг, ни Feadship никогда не будут делать заявления о подтверждении права собственности.

«Стандартная политика Feadship — никогда не разглашать какую-либо информацию о наших яхтах в отношении владения, стоимости, доставки и т. д.», — говорится в сообщении Feadship. заявление СМИ. «Будь то 18-метровый Feadship из 1960-х годов или 118-метровый Feadship из 21 века, мы не разглашаем личную информацию».

«Возможно, вы раньше видели слухи о том, что он владеет суперяхтами, или вы думаете, что он уже владеет суперяхтой, поскольку в прошлом он уже был связан с такими суперяхтами, как MY. АндромедаОднако на самом деле эта яхта принадлежит коллеге. Цукерберг до сих пор никогда не владел суперяхтой, поэтому любые изображения и видео, которые вы видите в Интернете, являются фальшивыми», — говорит он. Суперяхты eSysman.

300-метровая сцена стоимостью 118 миллионов долларов. Launchpad в настоящее время пришвартовано в Форт-Лодердейле, штат Флорида, после своего первого рейса из Гибралтара на остров Синт-Мартен на прошлой неделе. Wingman рядом.

Общая стоимость этих новых покупок оценивается в 330 миллионов долларов. эволюция автомобиля.

В 2021 году состояние Цукерберга составляло около 108 миллиардов долларов, а к январю 138.4 года эта сумма выросла до 2024 миллиарда долларов. The Sun подсчитал, что основатель Facebook зарабатывает от 6 до 12 миллионов долларов каждый день, что соответствует примерному годовому доходу в более чем 3 миллиарда долларов. Согласно предыдущим подсчетам Business Insider, в 2018 году Цукерберг заработал примерно 1.7 миллиона долларов в час. К 2020 году он стал четвертым богатейшим человеком планеты. Сообщалось, что в декабре 2021 года Цукерберг построил бункер Судного дня площадью 270 57,000 квадратных футов стоимостью около 30 миллионов долларов. В планы входило заполнить пространство размером с футбольное поле XNUMX спальнями, лифтами, бассейном, сауной, теннисным кортом и полноразмерным тренажерным залом.

В этом году у Feadship бриллиантовый юбилей.

С момента своего скромного основания в 1949 году компания заявляет, что сейчас строит поразительные 1,700 метров яхт, в том числе такие новаторские проекты, как двигательная установка на водородных топливных элементах: величественный проект 118.80 длиной 821 метра. У компании четыре верфи в Нидерландах, работает в восьми других местах, и в ней работает более 2,000 человек.

Feadship возник из прагматичного – возможно, даже отчаянного – после Второй мировой войны плана по спасению голландской промышленности путем запуска экспорта для создания столь необходимой твердой валюты. Поскольку большая часть Европы выкапывает буквально и финансово, судостроителям, желающим преуспеть, нужно было искать дальше. Поэтому в 1949 году группа владельцев морского бизнеса собралась на организационное собрание в кафе De Roode Leeuw в Амстердаме, чтобы разработать план продажи голландских лодок за границу.

План Feadship по продаже голландских лодок в США

Соединенные Штаты представляли собой, безусловно, наиболее привлекательный потенциальный рынок. Заручившись некоторой государственной поддержкой, шесть судостроителей основали Feadship, первую экспортную ассоциацию голландских судостроителей с одной целью: «способствовать экспорту роскошных судов в Соединенные Штаты Америки». Каждый из членов пожертвовал на это дело сумму в 500 голландских гульденов (сегодня покупательная способность составляет 2.400 евро) – значительная сумма в это бедное время для явно амбициозного предприятия.

Они составили простой план. Каждая верфь предоставила бы лодку, предназначенную для экспорта, и все разделили бы расходы на маркетинг Feadships за рубежом.

На Нью-Йоркскую выставку лодок в январе 8 года были отправлены три небольшие лодки — 10-метровые и 6.50-метровые моторные круизеры и дневной парусник длиной 1951 метра. В Feadship говорят, что все яхты были быстро раскуплены. С новостями о кастомных яхтах длиной 23 и 30 метров, заказанных известными американцами в 1952 году, и 17-метровых яхтах. Capri и 19-метровый венчик Будучи коронованными королевами выставок лодок в Нью-Йорке в 1953 и 1954 годах соответственно, Feadship ушла.

Первые годы прошли не без проблем с агентами, денежными потоками и уходом нескольких первоначальных членов, но с учетом того, что за первые восемь лет в Америке было продано девяносто яхт, потенциальные награды за упорство на рынке были очевидны. Строители двух из тех самых первых Feadships, показанных в США, Royal Van Lent и Koninklijke De Vries, теперь являются гигантами мира суперяхт, а бренд Feadship на сегодняшний день поставил более пятисот яхт, а еще четыре планируется сдать в 2024 году. .

В 2020 MIN сообщила, что винтажная суперяхта Feadship, найденная на хранении на национализированной верфи, была продана шотландским правительством. 25-метровое (82-футовое) судно было обнаружено после того, как министры перешли под управление верфи Ferguson в Порт-Глазго, которая перешла под управление в 2019 году. Остается неясным, как яхта оказалась на верфи, но в то время она нуждалась в полной реконструкции и реставрации.