Отчет MAIB: увеличение числа несчастных случаев в 2021 году и комментарий к трагедии с веслом в Великобритании

Отделение по расследованию морских происшествий (MAIB) зафиксировало заметное увеличение количества сообщений о морских авариях в 2021 году по сравнению с предыдущим годом. В годовом отчете MAIB за 2021 год MAIB представило 1,530 сообщений о морских авариях в 2021 году, что более чем на 300 больше, чем в предыдущем году, и начало 22 расследования по сравнению с 19 в предыдущем году.

MAIB также объявила о планируемом запуске двух новых инициатив в конце 2022 года: нового портала цифровой отчетности об авариях и публичного доступа к статистической базе данных MAIB.

MAIB сообщает, что увеличение числа зарегистрированных несчастных случаев в значительной степени связано с тем, что отрасль ответила на запрос дополнительной информации об опасно утяжеленных тросах и неисправных пилотских трапах. Были получены убедительные доказательства того, что нестандартные лестницы остаются серьезной проблемой. В то время как опасно утяжеленные канаты представляют значительную опасность для буксирных бригад и операторов канатов, полученные доказательства не подтверждают уровень неподтвержденных сообщений.

Годовой отчет включает статистику несчастных случаев с британскими судами и моряками по всему миру, а также с судами под иностранным флагом и их экипажами в британских водах. Он также содержит обзор работы MAIB, детали опубликованных отчетов и содержит анализ рекомендаций по безопасности, выпущенных в течение года, а также статус невыполненных рекомендаций за предыдущие годы.

Капитан Эндрю Молл ОБЕ, главный инспектор по морским авариям, говорит: «В течение года отделение начало два расследования, которые заслуживают комментариев из-за их необычного характера. Во-первых, это расследование трагическая гибель 30 октября четырех стоячих гребцов при попытке пересечь плотину в Хаверфордвесте на реке Кледдау. Явная чудовищность этой трагедии привлекла к ней внимание, и я надеюсь, что многие меры безопасности будут приняты до основного сезона отпусков в Великобритании.

«Второй, начатый в январе этого года, — это расследование экстренного реагирования на предполагаемое крушение лодки с мигрантами при попытке пересечь Ла-Манш 24 ноября. По меньшей мере 27 мигрантов погибли в этой аварии. Хотя отчет о расследовании MAIB вряд ли будет прочитан торговцами людьми, расследование выявляет обучение технике безопасности, которое будет полезно в будущем, если вмешательство по-прежнему будет необходимо для спасения жизни, когда лодки с мигрантами пытаются пересечь границу».

Ни один моряк на торговых судах под британским флагом не погиб, но в 2021 году погибли десять коммерческих рыбаков, что является самым высоким показателем за десятилетие.

«MAIB не получал сообщений о несчастных случаях со смертельным исходом среди моряков на зарегистрированных в Великобритании торговых судах валовой вместимостью 100 и более брутто-тонн в течение года, но начал расследование несчастных случаев со смертельным исходом на двух судах с красной маркировкой и одном несчастном случае на зарегистрированном на Кипре судне, работавшем в водах Великобритании. Из этих расследований выявляются две темы: первая заключается в том, что несчастные случаи на швартовной палубе в результате обратного отскока продолжают происходить, несмотря на хорошо опубликованные рекомендации по опасностям; во-вторых, сортировка транспортных средств на накатных/роторных судах остается чрезвычайно опасной.

«В 2021 году погибли десять коммерческих рыбаков, что является самым высоким годовым показателем за десятилетие и резко контрастирует с низким уровнем человеческих жертв в 2020 году. Это чуть меньше одной смерти на 1,000 квалифицированных членов экипажа рыболовного судна; возможно, статистическая вспышка, но, тем не менее, действительно ужасающий ежегодный уровень смертности.

«Неудивительно, но разочаровывает тот факт, что наиболее серьезными проблемами безопасности снова были остойчивость небольших рыболовных судов и гибель людей за бортом. Я не буду порицать какие-либо различные инициативы, направленные на повышение безопасности рыболовных судов, — многие люди делают очень хорошую работу, — но факты показывают, что сообщения еще не меняют поведение в значительной степени.

Две новые инициативы MAIB, которые будут запущены позднее в 2022 году, — это цифровой портал для сообщений о морских авариях; и предоставление открытого доступа к статистическим элементам базы данных MAIB. Обе инициативы упростят взаимодействие отрасли с филиалом, а онлайн-доступ к базе данных о морских авариях будет очень полезен для морских организаций, компаний и исследователей.