MAIB выпускает предупреждение о безопасности вместе с отчетом Sunbeam

Отдел по расследованию морских происшествий опубликовал свой отчету в аварию со смертельным исходом на борту траулера Солнечный луч.

14 августа 2018 года второй инженер, находившийся на борту, задохнулся и скончался в одном из охлаждаемых резервуаров для морской воды.

В отчете установлено, что поступающие Солнечный лучтанки без мер предосторожности были «нормализованы» экипажем, и это делалось «без последствий» в течение многих лет.

Солнечный луч находился во Фрейзербурге и готовился к ремонту, и охлаждаемые резервуары с морской водой были опорожнены для подготовки к очистке. Вход в танки, которые были замкнутыми пространствами, был обычным делом для экипажа, как при эксплуатации танков в море, так и во время технического обслуживания в гавани.

Второй инженер был найден потерявшим сознание внутри охлаждаемого резервуара с морской водой. Имеющиеся доказательства, говорит MAIB, убедительно указывают на то, что он вошел в резервуар, чтобы смыть остатки воды. Когда его нашли, трое его товарищей по команде вошли в танк, чтобы помочь ему. Все они страдали затрудненным дыханием, один также потерял сознание. Затем двое других членов экипажа надели дыхательные аппараты и спасли своих товарищей по команде. Второго инженера реанимировать не удалось.

MAIB сообщает, что в бак попал фреон.

В отчете говорится, что опасности, связанные с замкнутыми пространствами, могут включать затопление, тепло, токсичные газы, легковоспламеняющиеся газы и кислородное голодание. Крайне важно, чтобы закрытые пространства распознавались и принимались меры предосторожности до того, как в них войдет персонал. К ним относятся надлежащая вентиляция, мониторинг атмосферы и план спасения.

По словам MAIB, оценка рисков помогает идентифицировать опасности и приводит к формулировкам методов безопасного управления работой. Без контроля проводимых на борту работ по техническому обслуживанию. Солнечный луч, второй инженер работал один и в закрытом помещении. Работа в одиночку представляет собой серьезную опасность, если вы попадаете в затруднительное положение, говорится в отчете MAIB, и совершенно недопустима в закрытых помещениях.

Рекомендации MAIB включают в себя то, что Агентство морской и береговой охраны внедрило меры по обеспечению безопасности входа в замкнутые пространства на борту рыболовных судов, расширив действие Правил торгового мореплавания (доступ в опасные пространства) 1988 года, чтобы включить в него рыболовные суда (2020/137), и внесение соответствующих обновлений в соответствующие своды правил.