Ожидается, что летающий электрический круизный лайнер будет продавать больше лодок с двигателями внутреннего сгорания

Шведская технологическая компания Candela заявила, что получила более 60 заказов на свою революционную электрическую лодку стоимостью 290,000 евро. Кандела С-8. Это делает летающую C-8 одной из самых продаваемых 28-футовых лодок на рынке.

Candela C-8 использует новую версию системы подводных крыльев компании и летит над волнами с большей дальностью полета, чем любая другая электрическая лодка, оснащенная новым бесшумным подруливающим устройством Candela C-Pod.

По сравнению с первой моделью компании, меньшим по размеру и собранным вручную C-7, C-8 предназначен для быстрого массового производства, что позволяет Candela продавать его по цене, соответствующей цене обычных лодок премиум-класса, работающих на ископаемом топливе.

«По нашим данным, - говорит Микаэль Мальберг, менеджер по связям с общественностью Candela, - C-8 является вторым или третьим по скорости продаж катером в 28-футовой категории в Скандинавии. Не только электрические лодки, но и любые источники энергии. К концу года мы рассчитываем оказать реальное влияние на продажи лодок с двигателями внутреннего сгорания в этой размерной категории ».

Первая лодка Candela - открытая Candela C-7 - сама по себе имела успех в продажах, но все же оставалась нишевым продуктом. По словам Мальберга, с момента начала производства в 30 году было поставлено 2019 единиц, благодаря большему запасу хода, более высокой крейсерской скорости и плавности хода, чем у других электрических лодок.

Подводные крылья C-8 с компьютерным управлением поднимают корпус над волнами и снижают потребление энергии на 80% по сравнению с традиционными моторными лодками. По словам Мальберга, он может курсировать более 2.5 часов при скорости 20 узлов, а суда на подводных крыльях также снижают удары на 90 процентов по сравнению с обычными лодками с корпусом.

«C-8 не только будет иметь больший запас хода, чем другие электрические лодки, но и предложит лучшие впечатления от поездки, чем любая другая лодка. На высоте 3-4 фута вы сможете двигаться со скоростью 30 узлов, не чувствуя волн. Это будет похоже на поездку на ковре-самолете », - говорит Мальберг.

Во время полета на крыльях полетный контроллер C-8 регулирует и поворачивает подводное крыло примерно 100 раз в секунду, чтобы поддерживать оптимальную высоту полета и противодействовать волнам и боковому ветру. Это обеспечивает искусственно устойчивую езду, свободную от ударов и качки, характерных для обычных моторных лодок.

В очень бурном море, которое не позволяет кататься на подводных крыльях, C-8 также может управляться как обычная лодка, хотя и с меньшей дальностью полета. При нажатии кнопки на сенсорном экране подводные крылья втягиваются в корпус. Эта функция также полезна при входе в мелкую гавань или при хранении лодки на трейлере. При движении на мелководье двигатель C-POD и C-Foil втянуты и полностью защищены как от обрастания, так и от ударов по погруженным объектам.

Начало поставок в 2022 году.