Страховщики Ever Given разочарованы арестом судна
Управление Суэцкого канала Египта (SCA) временно арестовало Когда-либо дано, судно, которое блокировало Суэцкий канал почти на неделю в соответствии с постановлением египетского суда, ожидая выплаты 916 миллионов долларов США в качестве компенсации за убытки, понесенные блокадой, сообщает Ahram Online.
Усама Раби, председатель SCA, говорит, что эта цифра покрывает расходы на снятие с мели и обслуживание судна.
Флоту буксиров и землекопов с помощью прилива удалось спустить с мели судно, носовая часть которого прочно вошла в песчаный берег канала, что привело к огромному скоплению судов.
Судно, которое село на мель через канал 23 марта и снялось с мели 29 марта, сейчас простаивает в Горьких озерах.
Но страховщики UK Club for Protection and возмещение убытков заявляют, что размер иска в значительной степени не подтвержден, и он и владельцы судна добросовестно ведут переговоры с SCA.
«12 апреля SCA было сделано тщательно продуманное и щедрое предложение урегулировать их претензию», - говорится в заявлении Клуба Великобритании. «Мы разочарованы последующим решением SCA арестовать судно сегодня [13Apr2021]. Мы также разочарованы комментариями SCA о том, что судно будет находиться в Египте до выплаты компенсации, и что его экипаж не сможет покинуть судно в это время.
«SCA не представило подробного обоснования этой чрезвычайно крупной претензии, которая включает претензию в размере 300 миллионов долларов США в отношении« спасательного бонуса »и претензию в размере 300 миллионов долларов США в отношении« потери репутации ». Заземление не привело к загрязнению и травмам. Судно было спущено на воду через шесть дней, и Суэцкий канал быстро возобновил коммерческую деятельность. Претензия, представленная SCA, также не включает требование профессионального спасателя о своих услугах по спасению, которые владельцы и их страховщики корпуса ожидают получить отдельно. Аспекты P&I претензии относительно скромны, за исключением претензии о потере репутации, которая оспаривается ».
По словам Раби, SCA представило отчет о посадке судна на мель, а затем обратилось в экономический суд с ходатайством об аресте судна до выплаты компенсации в размере 900 миллионов долларов.
Раби говорит, что переговорный процесс со страховыми компаниями судовладельца включает «много деталей».
Судовладелец, по его словам, оспаривает 90 процентов требуемой суммы, говоря, что «они не хотят ничего платить».
Приблизительная оценка в 1 миллиард долларов предназначена для компенсации убытков, понесенных в результате блокировки, и стоимости попыток смещения.
«Владельцы полностью сотрудничали с SCA на протяжении всего расследования причины заземления, которое, как мы понимаем, теперь завершено», - говорится в заявлении Клуба Великобритании. «Когда произошло посадки на мель, судно было полностью работоспособным, без дефектов в его механизмах и / или оборудовании, и оно было полностью укомплектовано компетентным и профессиональным капитаном и командой. Навигация проводилась под наблюдением двух пилотов SCA в соответствии с Правилами навигации по Суэцкому каналу.
Классификационное общество судна, Американское бюро судоходства (ABS), завершило свои освидетельствования 4 апреля 2021 года и выдало сертификат годности, позволяющий судну перейти от Большого Горького озера в Порт-Саид, где оно затем пройдет повторную проверку перед завершает рейс в Роттердам. Владельцы продолжат переговоры с SCA.
«Британский клуб работает со всеми вовлеченными сторонами. Нашим приоритетом является справедливое и быстрое урегулирование этой претензии, чтобы обеспечить высвобождение судна и груза и, что более важно, его экипажа из 25 человек, который останется на борту ».
UK Club застраховал владельца Когда-либо дано для определенных обязательств перед третьими сторонами, которые могут возникнуть в результате такого инцидента, включая, например, ущерб, причиненный инфраструктуре, или претензии о препятствиях. Само судно и его груз будут застрахованы отдельно. Хотя Британский клуб не может комментировать какие-либо конфиденциальные сведения о страховании или потенциальных претензиях, все действительные претензии будут рассмотрены судовладельцем, Британским клубом и его юридическими консультантами в надлежащее время.
Абдулгани Серанг, генеральный секретарь и казначей Национального союза моряков Индии, сказал: Инсайдер что с членами экипажа хорошо обращаются и продолжают получать зарплату.
Но, несмотря на недавние новости, Серанг сказал, что члены экипажа пока не беспокоятся.
«Члены экипажа расслаблены, потому что знают, что работают в компании Бернарда Шульте и подпадают под действие профсоюзных соглашений», - говорит Серанг. «Их профессионализм не подвергался сомнению, и это лишь вопрос времени, в ближайшее время, чтобы они отправились в плавание».
Основное изображение любезно предоставлено Управлением Суэцкого канала.
