Компания Engineering X предоставила гранты в размере 1 млн фунтов стерлингов за более безопасный вывод судов из эксплуатации

Engineering X - международное сотрудничество, основанное Королевской инженерной академией и Фондом Регистра Ллойда - предоставило почти 1 миллион фунтов стерлингов в виде грантов шести проектам в Великобритании и за рубежом, нацеленных на решение сложных социальных, экологических и инженерных проблем вывода из эксплуатации судов и морских объектов. конструкции.

От обучения по повышению безопасности работников на предприятиях по утилизации судов в Бангладеш до оценки рисков разрушения конструкций выведенных из эксплуатации морских сооружений - проекты будут решать приоритетные глобальные проблемы безопасности в рамках миссии Engineering X по достижению более безопасного завершения инженерного срока службы.

Безопасные современные объекты по снятию с эксплуатации доступны по всему миру, но большинство судов, а также многие морские сооружения заканчивают свой эксплуатационный срок на нескольких плохо оборудованных пляжах в Южной Азии. Международная организация труда отнесла демонтаж судов к самым опасным профессиям в мире с неприемлемо высоким уровнем смертности, травм и профессиональных заболеваний. Гонконгская международная конвенция о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов была принята в 2009 году, но еще не вступила в силу.

По данным Engineering X, в 2019 году 674 коммерческих судна и морских установок были проданы на склады металлолома. Из этих судов 469 крупных танкеров, балкеров, плавучих платформ, грузовых и пассажирских судов были разбиты всего на трех пляжах в Бангладеш, Индии и Индии. Пакистан, на долю которого приходится почти 90% валовой вместимости демонтированного во всем мире.

Проблема утилизации стареющих морских сооружений становится все более актуальной в мировой повестке дня, поскольку все большее количество месторождений нефти и газа подходят к концу своего срока эксплуатации. Наряду с текущей волной вывода из эксплуатации морского нефтегазового сектора, растущая отрасль возобновляемых источников энергии на море создает новые волны вывода из эксплуатации в будущем.

Уильям Паури ФРЕнг, профессор геотехнической инженерии в Университете Саутгемптона и председатель правления этой программы Engineering X, говорит: «Достижение более безопасного завершения срока службы судов и морских сооружений - это тонкий баланс. Пока эти конструкции имеют остаточную экономическую ценность, есть стимул для их вторичной переработки. Альтернатива - заброшенность или крупномасштабное умышленное затопление.

«Но проблема повышения безопасности во время вывода из эксплуатации - это не та проблема, которую можно скрыть, перенеся риски для безопасности на те части мира, которые наименее способны управлять ими - опасность для жизни, здоровья и окружающей среды, возникающая в результате нынешней практики, является глобальной проблемой. и слишком высоко. Выдавая эти гранты и посредством более широкой деятельности в рамках этой программы, Engineering X надеется помочь всем сторонам продвигаться к более безопасным и устойчивым решениям, которые работают для всех.

«Все, кто заинтересован или заинтересован в любом этапе жизненного цикла судов и морских сооружений, должны понимать свою роль в процессах, которые приводят к плохим показателям безопасности вывода из эксплуатации в целом. Они также должны признать общую ответственность за повышение стандартов, а также за разработку и внедрение передовых методов повышения безопасности, где бы эти конструкции ни заканчивали свой срок эксплуатации. Это все в большей степени в их интересах ».

Гранты на сумму от 50,000 200,000 до XNUMX XNUMX фунтов стерлингов были присуждены следующим проектам:

Пакет безопасности для практики утилизации судов в Бангладеш: выявление опасностей и оценка рисков
Под руководством Университета Ньюкасла в Сингапуре (Сингапур)
Достичь лучшего понимания взаимосвязи между методами утилизации судов, их опасностями и безопасностью и благополучием людей, которые работают на предприятиях по разборке / утилизации судов в Бангладеш.

Безопасный и устойчивый вывод из эксплуатации морских сооружений с учетом особенностей регионов АСЕАН и Южной Азии
Под руководством Universiti Teknologi Malaysia (Малайзия)
Разработать технические руководящие принципы для безопасных и устойчивых процессов вывода из эксплуатации, а также разработать безопасные и устойчивые предприятия по переработке и безопасные предприятия по обращению с отходами для выведенных из эксплуатации морских сооружений в АСЕАН и Южной Азии.

Риски разрушения конструкций выведенных из эксплуатации морских нефтегазовых установок по всему миру
Под руководством Энергетического института (Великобритания)
Изучить во всем мире риски крупных аварий, связанных с потерей структурной целостности нефтегазовых платформ во время их вывода из эксплуатации, и оценить, имеются ли в секторе адекватные меры для управления этими рисками. Включает международный опрос заинтересованных сторон для получения мнений о текущей практике в отношении управления структурной целостностью.

Поддержка инициативы прозрачности утилизации судов
Инициатива устойчивого судоходства (Великобритания)
Опираясь на существующие цели SRTI, ускорить применение добровольного рыночного подхода к ответственной практике утилизации судов. Включает улучшения в онлайн-платформу SRTI, с помощью которой судовладельцы могут публично раскрывать свою политику утилизации судов, а также дальнейшую разработку критериев раскрытия информации для повышения прозрачности цепочек добавленной стоимости утилизации судов.

Установление глобального базового уровня и повышение осведомленности, чтобы помочь улучшить безопасность
Под руководством Саутгемптонского университета (Великобритания)
Разработать динамическую и графическую веб-панель с открытым доступом с соответствующими доказательными материалами и отчетами по широкому спектру информации, включая количество, возраст и местонахождение оффшорных структур и судов во всем мире, материалы, которые они содержат, их законодательный контекст и кто владеет и другие обязанности.

Обеспечение прав сообществ и работников, пострадавших от демонтажа судов
Под руководством НПО «Платформа демонтажа судов» (Бельгия)
Повышать - в партнерстве с Бангладешской ассоциацией юристов-экологов (BELA) - осведомленность о существующих правах трудящихся, в том числе о гигиене и безопасности труда, для поддержки требований о более безопасных условиях труда.