Правила DEFRA по прогулкам на лодках
British Marine заявляет, что добивается от правительства Великобритании разъяснений относительно того, как новый запрет повлияет на морской сектор отдыха. Хорошая новость в том, что вы можете использовать свою лодку в развлекательных целях.
Но, как сообщает British Marine, официальные лица DEFRA заявили, что не считают посещение своих лодок частными лицами для технического обслуживания или подготовки к зиме в качестве важного вида деятельности. Но DEFRA подтвердила, что представители общественности могут платить бизнесу за содержание их лодки от их имени во время блокировки.
Представители DEFRA сообщили British Marine, что никаких отраслевых инструкций не будет, и вместо этого отдельные предприятия должны интерпретировать и соблюдать уже опубликованные правительственные инструкции высокого уровня.
DCMS теперь подтвердила, что прогулка на лодке может быть частью режима упражнений на открытом воздухе либо в одиночку, с еще одним человеком, либо в пределах вашей семьи или пузыря, с указанием инструкций: Там Нет ограничений на вид деятельности, которую вы можете выполнять во время тренировки, при условии, что вы находитесь в пределах разрешенных лимитов сбора. Разрешены все виды водных видов спорта, которыми можно заниматься на открытых водных путях, включая парусный спорт, виндсерфинг, греблю на каноэ, греблю, каякинг, серфинг, греблю на весле и использование частных моторных судов (в соответствии с инструкциями, изданными соответствующими навигационными властями). что руководство по социальному дистанцированию соблюдается ». Тем не менее, British Marine рекомендует заранее уточнять у местных пристаней для яхт, в навигационных службах и клубах.
British Marine заявляет, что будет стремиться к четким и недвусмысленным указаниям, но до тех пор, пока они не появятся, текущая интерпретация правил выглядит следующим образом:
Частные лица могут использовать свои лодки для упражнений и, следовательно, доставлять свое судно на верфь для обслуживания или подготовки к зиме. Однако действующее руководство DEFRA не разрешает владельцу лодки посещать свое судно для проведения технического обслуживания самостоятельно.
Области промышленности, где работники не могут работать из дома, могут оставаться открытыми с помощью защищенных протоколов Covid-19. Это позволяет верфям предоставлять услуги по техническому обслуживанию и подготовке к зиме.
Торговые и другие второстепенные магазины розничной торговли должны быть закрыты, но они могут продолжать пользоваться услугами службы доставки и доставки.
Операции с пассажирскими судами (если они не используются для основных перевозок), фрахтование и аренда лодок должны быть прекращены.
Брокерские и лодочные салоны должны быть закрыты для публики. В правилах конкретно говорится: «Выставочные залы и другие помещения, включая открытые площадки, используемые для продажи или аренды караванов, лодок или любых транспортных средств, которые могут быть проданы». propelведётся механическими средствами, а автомойки должны закрыться. Ограничения не мешают таким предприятиям оставаться открытыми для ответа на заказы или запросы по заказам либо через веб-сайт, либо иным образом посредством онлайн-связи, по телефону или по почте.
Марины могут оставаться открытыми, однако на лодках нельзя останавливаться на ночь, за исключением владельцев причалов (где лодка является их основным местом проживания) или для деловых целей. Туалеты и душевые могут оставаться открытыми для посетителей сайта. По указанным выше причинам системы доступа и контроля доступа могут оставаться открытыми, однако пристань для яхт должна напоминать владельцам причалов о соблюдении государственных правил Англии, требующих, чтобы люди оставались дома, за исключением особых целей.
«Несмотря на то, что в результате нынешней блокировки многие другие предприятия продолжают оставаться открытыми, многие все еще нуждаются в дополнительной информации о льготах и, конечно же, о пакетах постоянной финансовой поддержки, предоставляемых правительством», - говорит Лесли Робинсон, генеральный директор British Marine.
«Мы продолжим поддерживать и представлять интересы этих предприятий на протяжении всей пандемии. Британский морской центр коронавируса, который доступен для всех, будет обновляться последними советами, а также инструментами поддержки бизнеса и дальнейшими инструкциями ».
кроме не ночевки
морской персонал выполняет техническое обслуживание
мое собственное обслуживание должно быть разрешено.
вывод судна может быть ограничен приливами и решениями, принятыми на пристани для яхт, о том, что полиция приказала им закрыть пристань, что является спорным
использование прогулочных судов недостаточно ясно.
Мне все кажется довольно ясным.
Я пытаюсь открыть лодочный клуб. Мы хотим соблюдать запрет. Нет никакой разницы между подрядчиком, выполняющим техническое обслуживание, и владельцем. Пожалуйста, может кто-нибудь дать четкое направление. Если нам скажут закрыть, мы это сделаем.
В то время как морское право гласит, что судно должно обслуживаться владельцем, поэтому для нас все еще нет ясной проблемы.
И снова правительство Вестминстера демонстрирует слабое понимание того, как обстоят дела на самом деле для простых людей.
В последнее время психическое здоровье по праву стало центральной проблемой для NHS и для общества в целом. Многие яхтсмены позволяют себе хобби, выполняя столько же технического обслуживания (осознают ли они, сколько стоит морской инженер)?
Для многих из нас спуск к лодке и небольшой уборка / ремонт / техническое обслуживание - огромная часть удовольствия от владения лодкой. Это полезно для нашего психического здоровья.
Я провожу несколько часов в лодке, просто «бездельничаю». В основном я никого не вижу, поэтому не о чем беспокоиться о социальном дистанцировании.
Мы все хотим внести свой вклад, чтобы пережить пандемию, но мне кажется, что возиться на лодке должно быть одним из самых безопасных поступков, которые вы можете сделать.
Как глупо ты можешь взять лодку на верфь для обслуживания, но не можешь сделать это самому
Так что я могу распространить болезнь, посетив верфь и попросив стороннего поставщика отремонтировать мой двигатель, но я не могу произвести простую замену фильтра самостоятельно и на собственном причале!
Это может быть ясно, но не имеет смысла.
Подавляющее большинство владельцев лодок самостоятельно проводят техническое обслуживание и ремонт лодок, включая подготовку к зиме и морскую пригодность Типичное решение DEFRA, какая разница, кто будет выполнять эти операции Марины слишком загружены в это время года и слишком дороги.
С уважением ко всем
Дерек Брейси
аль ДЕФРА, чтобы заявить, что они не смогут проводить эти операции
Шокирует; не вижу, чтобы мой ежемесячный счет за марину был уменьшен или бесплатно несколько месяцев назад с ограничением моего доступа к моему судну и использованию.
Работа на лодке в одиночку, когда в лодке никого нет, кроме вас, может быть полезно только для вашего психического здоровья, не каждый может позволить себе хотя бы одну для выполнения работы.
Я изо всех сил пытаюсь справиться с этой блокировкой, когда кое-что на моей лодке помогло мне справиться
Наша историческая деревянная лодка пострадала во время первой блокировки, и мы беспокоимся о том, в каком состоянии она окажется через несколько недель без необходимого технического обслуживания, которое мы делаем сами. Идея о том, что мы можем взять ее в плавание, но не покрывать лаком, ремонтировать конопатку или заменять трюмный насос самостоятельно (но можем заплатить за это кому-то другому), абсурдна.
Обычное полное непонимание ситуации меньшинством приводит к полной путанице для большинства. Осталось всего 3 недели, и изоляция будет снята. Продолжайте улыбаться.
Когда вас спросят, просто скажите, что вы проверяете свое зрение. Если вам разрешено плавать, это обычно требует некоторой подготовки, которая может включать в себя какое-то техническое обслуживание, и кто будет решать, что есть, а что нет, если медник ничего не знает о лодках?
Эти правила, очевидно, устанавливаются людьми, не имеющими ни малейшего представления о катании на лодках. Я не живу рядом с побережьем, на самом деле это 2/3 часа 100+ миль в каждую сторону. Я должен уйти очень рано, чтобы избежать пробок с работы. В это время года световой день очень короткий.
Я могу отправиться в плавание, а затем вернуться еще на 2/3 часа. Без ночевки. Что такое важное путешествие? Пару часов в плавании?
Отлично, не могу обслуживать свой двигатель, но могу привлекать третьи стороны, которые посещают другие суда и получают запчасти (предположим, что они невосприимчивы к вирусу, не являются носителями и носят маски / перчатки)
Безопасность моего судна - МОЯ ответственность, и Марина не обязана обеспечивать надлежащую стоянку или доступ к судну.
Я НЕ представляю риска для других сторон, так как у меня нет никаких контактов.
I