Круизным судам отказано в заходе в порты
Порты по всему миру массово отворачивают круизные лайнеры из-за пандемии коронавируса, в результате чего тысячи пассажиров оказываются в затруднительном положении, даже когда некоторые отчаянно просят о помощи, пока на борту распространяется болезнь. The Guardian. .
Четыре пассажира погибли на борту одного из таких судов, круизного лайнера Holland America. Зандам, который находится в затруднительном положении в течение нескольких дней после того, как Чили 21 марта отказалась разрешить судну пришвартоваться в его первоначальном пункте назначения - Сан-Антонио.
Ассоциация Зандам Согласно анализу Guardian, это одно из по крайней мере 10 судов по всему миру, на борту которых находится около 10,000 19 пассажиров, которые все еще застряли в море после того, как их отвлекли от портов назначения перед лицом пандемии COVID-XNUMX. Некоторые из кораблей сталкиваются с все более отчаянными медицинскими ситуациями.
Однако Зандам разрешается проходить через Панамский канал, подтвердило правительство страны, хотя оставалось неясным, где ему будет разрешено пристыковаться.
В субботу вечером правительство Панамы по «гуманитарным причинам» отменило решение о прекращении его прохождения через канал, позволив ему проследовать в Форт-Лодердейл, Флорида, как первоначально планировали его владельцы, компания Holland America Line, согласно первоначальному плану. The Guardian. .
В субботу вечером представители Форт-Лодердейла не подтвердили, что кораблю будет разрешено швартоваться. На его борту все еще находились сотни пожилых пассажиров из Великобритании, США и Австралии.
Министерство здравоохранения Панамы заявило, что сделает гуманитарное исключение из новых правил о глобальной пандемии и позволит круизному судну пройти, добавив, что персонал канала, поднимающийся на борт корабля, будет обеспечен средствами биобезопасности. Персонал канала должен проводить корабли, и министерство ранее заявляло, что это поставит их под угрозу.
Десятки пассажиров без симптомов переместились через дорогу от Зандам к своему сестринскому кораблю, Роттердам.
Holland America Line заявила в субботу вечером: «Нам известно о разрешении, о котором сообщают, для обоих Зандам и Роттердам транзитом через Панамский канал в ближайшем будущем. Мы высоко ценим это соображение в гуманитарных интересах наших гостей и экипажа. Это остается динамичной ситуацией, и мы продолжаем работать с властями Панамы, чтобы завершить детализацию ».
В то время как пассажиры и члены семей людей на борту приветствовали новость о том, что круизному лайнеру будет разрешено проходить по каналу, некоторые предупредили, что больше пассажиров умрет, если оставшимся не будет оказана более качественная медицинская помощь.
«Это действительно сюрреалистично», - говорит Джих-Хао Джим Ченг, житель южной Калифорнии, отец которого на борту корабля заболел лихорадкой. «Это очень страшно для моих родителей и всех на борту».
Он говорит, что его мать пыталась вызвать персонал корабля, чтобы получить лекарства или помощь, но никто не отвечал. «У круизной линии нет плана», - говорит он. «Здорово, что они пересаживаются на другой корабль. Но если у них нет стратегии для больных, скоро умрет больше людей ».
Если Зандам и, по крайней мере, два других судна, все еще перевозящих пассажиров в море, сообщили о вспышках респираторного заболевания, похожего на коронавирус, на борту, другие суда отказываются от стыковки и выгрузки своих пассажиров, даже при отсутствии каких-либо признаков болезни.
По состоянию на четверг The Guardian. выявил пять судов в Северной и Южной Америке, которые не смогли выгрузить почти 6,000 пассажиров. По крайней мере, у трех других судов возникли проблемы у берегов Австралии, в том числе один, который обратился за неотложной медицинской помощью в связи со вспышкой респираторного заболевания. Еще два корабля пытались доставить пассажиров в порты Италии.
Быстрая природа вируса только усугубила путаницу; Когда в начале марта многие пассажиры уехали в отпуск, случаев COVID-19 в Южной Америке не было, поэтому они думали, что путешествовать будет безопасно.
Но Росс Кляйн, профессор колледжа Святого Иоанна в Ньюфаундленде, написавший четыре книги о круизной индустрии, говорит, что компаниям следовало действовать неделями раньше, чтобы отменить поездки и вернуть клиентам деньги. Он отметил, что случаи отказа круизных судов от портов из-за опасений по поводу коронавируса начались еще в январе (как сообщалось в MIN) и обострилась в феврале: пассажиры были помещены в карантин на лайнере Emerald Princess в Японии 3 февраля.
«У этих компаний есть некоторая жадность», - говорит он. «Они хотят заработать каждую копейку - и они зарабатывают деньги, когда люди находятся на кораблях».
Круизные лайнеры привлекают все более пристальное внимание правительства из-за того, что не делают достаточно для защиты своих пассажиров во время этой пандемии. Во Флориде генеральная прокуратура расследует потенциально вводящие в заблуждение методы продаж после того, как Miami New Times получила просочившиеся электронные письма, показывающие, что представители Norwegian Cruise Lines, возможно, преуменьшали значение коронавируса в своих предложениях для пассажиров, даже когда пандемия мешала поездкам. «Коронавирус может выжить только при низких температурах, поэтому Карибский бассейн - фантастический выбор для вашего следующего круиза», - говорится в одном из сценариев продаж, полученных газетой.
Несмотря на неоднократные клятвы Дональда Трампа по спасению индустрии круизных судов, деньги круизных компаний не были частью 500 миллиардов долларов помощи крупным работодателям, включенных в законопроект о стимулировании, принятый Конгрессом на прошлой неделе.
Большинство крупных круизных операторов регистрируют свои компании в таких странах, как Панама и Либерия, тем самым избегая большинства налогов и трудового законодательства США. Таким образом, торговая группа круизной индустрии заявила, что компании не будут иметь доступа к помощи США для крупных работодателей, сообщает Washington Post.
Между тем, в отчете Центров по контролю за заболеваниями США на этой неделе была возложена вина за распространение вируса в критически важные первые недели вспышки круизных судов, что связывало сотни случаев заболевания с вирусом. Алмазная принцесса и Великая княгиня.
«Круизные лайнеры часто становятся местом вспышек инфекционных заболеваний из-за их закрытой среды, контактов между путешественниками из многих стран и переброски экипажей между судами», - говорится в отчете CDC.
