Cox Marine присоединяется к проекту Портсмута для демонстрации дизель-водородного подвесного двигателя
Британская компания по разработке дизельных подвесных двигателей Cox Marine присоединилась к Shape UK, консорциуму, стремящемуся к переходу. Портсмут Международный Порт в первый в Великобритании морской узел с нулевым уровнем выбросов.
В рамках этого проекта Рулевой будет работать с Университетом Брайтона над преобразованием одного из CXO300 дизельные подвесные двигатели для работы в качестве двухтопливного водородного двигателя и для демонстрации работы двигателя в портовых условиях.
Преобразование и демонстрация являются частью более широкой Судоходство, водород и портовые экосистемы Великобритании (Shape UK) проект, цель которого - продемонстрировать достижимую модульную систему производства экологически чистого водорода в Международном порту Портсмута.
Генеральный директор Cox Powertrain Тим Рутсис сказал: «Я рад, что Cox был приглашен для участия в Shape UK. Я считаю, что разработка эффективных и пригодных для использования морских силовых установок на водородной основе имеет важное значение, если мы хотим снизить выбросы, продолжая обеспечивать жизненно важные транспортные системы. Это область, где Великобритания имеет прекрасные возможности для развития технологий и инфраструктуры, которые уменьшат количество загрязняющих веществ и породят новый динамичный экономический сектор в Великобритании ».
Морские перевозки имеют первостепенное значение для эффективного перемещения товаров в национальном и глобальном масштабе, но часто вносят значительный вклад в выбросы CO2 и загрязнители воздуха. Принятие децентрализованных энергетических систем предлагает потенциал для поддержки необходимого перехода портов и их операций на операции с нулевым выбросом углерода.
Проект Shape направлен на:
- Решите проблему жизнеспособности местной водородной инфраструктуры путем установки и испытания модульного водородного электролизера.
- Продемонстрируйте вариант использования водорода по левому борту на двухтопливном водородном подвесном двигателе Cox.
- Создание цифрового двойника порта в качестве инструмента для определения экономической и экологической целесообразности развертывания систем H2 в портах основных заинтересованных сторон.
- Оцените нормативно-правовую базу вокруг производства и использования водорода в портовой среде, чтобы определить, где развертывание может произойти немедленно, а где необходимо выполнить нормативные требования.
Джеймс Итуэлл, руководитель отдела исследований и разработок Cox Powertrain и руководитель проекта Shape для Cox, говорит: «Морской сектор в целом и Cox в частности осознают необходимость внести положительный вклад в решение серьезных проблем по сокращению выбросов CO2 во всем мире. С точки зрения Кокса, водород представляет собой очень многообещающий вариант сокращения выбросов CO2 в морской среде, и мы рады быть частью этого захватывающего проекта, объединяющего столь обширный опыт всей отрасли ».
Портсмутский международный порт является одним из участков нового морского порта Солент и стремится стать первым портом Великобритании с нейтральным уровнем выбросов углерода к 2030 году и первым портом с нулевым уровнем выбросов к 2050 году.
Компания IOTICS, занимающаяся разработкой цифрового программного обеспечения, создает цифрового двойника Портсмутского международного порта. в рамках амбициозного проекта стоимостью 1.5 млн фунтов стерлингов по демонстрации достижимой модульной системы производства зеленого водорода в порту.
