Рекорд Clipper Route будет побит IDEC SPORT
Завтра ожидается, что рекорд маршрута Клипера будет побит, поскольку макси-тримаран IDEC SPORT под управлением Фрэнсиса Джойона развивает в среднем 27 узлов на прямом маршруте к подходам к Ла-Маншу и его конечной точке в Лондоне.
Время, которое нужно преодолеть, составляет 36 дней 2 часа 37 минут (Джованни Сольдини / Maserati, 2018), с текущим отрывом от 700 миль и продолжительностью около 31 дня с момента отъезда из Гонконга.
Эти цифры не показывают, насколько тяжелые условия в настоящее время. По словам Фрэнсиса Джойона, они находятся в «режиме выживания» во время сильных штормов с волнами более шести метров из-за серии штормов, недавно захлестнувших Северную Европу.
Плыть по Ла-Маншу будет очень напряженным из-за невероятного количества судов. У экипажа не будет времени расслабиться до того, как они пройдут под мостом QE II, который официально отмечает конец этого исторического маршрута после плавания через полмира.
Фрэнсис Джойон попросил свою команду из четырех человек быть особенно осторожными и сосредоточиться на поставленной задаче. Сильные северо-западные ветры далеко не стабильны по силе и направлению, а периоды, проведенные у штурвала, близки к таковым при сильном тросе.
«Шквалы очень сильные и приходят без предупреждения», - говорит он. «Ветер внезапно усиливается так быстро, что иногда мы оказываемся слишком сильно поднятыми парусами. Затем вам действительно нужно крепко держаться за штурвал и ждать, пока уйдет шквал, пока вы промокаете под сильным дождем. В этих условиях и из-за состояния моря мы на 20–30 процентов ниже полного потенциала лодки ».
По мере того, как они достигают шельфа Рошбонны с внезапным падением глубины, морские условия не улучшаются, и этот 31-й день гонок выглядит одним из самых сложных для экипажа.
«Единственный способ передвигаться по палубе - ползать», - добавляет Фрэнсис. «Нам действительно нужно быть осторожными, чтобы не пораниться при передвижении. Иногда это немного похоже на режим выживания ».
Легендарный маршрут Клипера - это длинный маршрут (13,000 теоретических миль) с множеством погодных условий, с которыми приходится иметь дело, и он включает в себя огибание мыса Доброй Надежды с востока на запад перед долгим подъемом обратно через Атлантический океан до Лондона. Рекорд устанавливается с февраля 2018 года Джованни Сольдини и его командой на Multi 70, Maserati.
В девятнадцатом веке коммерческое соперничество между различными странами привело к появлению поколения больших парусных кораблей, которые участвовали в настоящих гонках по морским путям. Экономические ставки были высоки, и, кроме того, гордость моряков и репутация компаний привели к созданию первых рекордов в истории парусного спорта.
Крупнейшая гонка клиперов 1866 года была неофициальным соревнованием между самыми быстрыми клипперами британского коммерческого флота. Все началось в Китае с целью доставить в Лондон первую партию чая в сезоне.
Между судами шла ожесточенная конкуренция. Эта гонка стала традицией в торговле чаем между Соединенным Королевством и Китаем. Судно-победитель получало специальный бонус за каждую тонну доставленного груза, а его капитан получал процент от прибыли корабля.
В то время требовалось более трех месяцев, чтобы пройти по маршруту Клипера через Южно-Китайское море, Зондский пролив в Индонезии, Индийский океан, мыс Доброй Надежды на оконечности Африки, а затем снова подняться вверх по Атлантике. к Ла-Маншу. На тот момент это был самый быстрый путь для кораблей, так как Суэцкий канал еще строился.
