Candela привлекает 20 миллионов долларов для массового производства электрических паромов
Candela сообщает, что привлекла 20 миллионов долларов, чтобы довести свои пассажирские суда на подводных крыльях до серийного производства.
«Водный транспорт — это следующий рубеж, установленный для устойчивых изменений, и это происходит сейчас», — говорит Кандела Генеральный директор и основатель Густав Хассельског.
Компания заявляет, что ее технология электрических судов на подводных крыльях поможет операторам перейти на экологичные электрические суда, предлагая более короткое время в пути, частые отправления и больший комфорт, чем традиционные суда, при этом существенно снижая эксплуатационные расходы.
Инвестиции в размере 20 миллионов долларов США осуществляются совместно с ЭКТ Венчурс и дуэт инвесторов Джоэл Эклунд (Fosielund Holding AB) и Сванте Нило Бенгтссон (Marknadspotential AB) при участии, в частности, Ocean Zero LLC.
Средства будут использованы для серийного производства 30-местного парома Candela P-12 Shuttle компании Candela (https://candela.com/foiling) на новом заводе компании в Стокгольме.
В июне 2022, MIN показал фотографии P-12 Shuttle до начала девятимесячного судебного разбирательства в Стокгольме.
Говорят, что P-12 Shuttle потребляет на 80% меньше энергии, чем традиционные суда, что означает дальность полета в 60 морских миль на одной зарядке при крейсерской скорости 27 узлов. А недавний анализ жизненного цикла, проведенный Стокгольмским Королевским технологическим институтом, пришел к выводу, что паром P-12 будет выделять на 97.5% меньше углекислого газа в течение своего срока службы по сравнению с дизельным судном того же размера — ошеломляющая цифра, которая включает выбросы от производства, эксплуатации более 30 лет и утилизации.
«Эти новые инвестиции раскроют потенциал малоиспользуемых водных путей для экологически безопасных и высокоскоростных поездок на работу. P-12 Shuttle во многих случаях будет быстрее и дешевле, чем наземный транспорт, такой как автобусные маршруты, и он будет выгоден операторам с первого дня», — считает Хассельског.
Candela заявляет, что ведет переговоры о продаже систем P-180 Shuttle с более чем 12 заинтересованными сторонами. Первым оператором станет Стокгольмский регион, который будет перевозить пассажиров между пригородом Экерё и центром Стокгольма. Время в пути будет сокращено с нынешних 55 минут на машине, автобусе или обычном дизельном пароме до 25 минут на P-12. Поскольку электрический паром создает нулевой след, он получил освобождение от ограничения скорости в 12 узлов на городских водных путях Стокгольма, что привело к более частым отправлениям по сравнению с традиционными паромами.
По оценкам Candela, для прибрежного и городского сегментов судов общий адресный рынок для ее электрических судов составляет более 30 миллиардов долларов США.
«Candela находится на пути к тому, чтобы стать компанией, определяющей поколение, которая произвела революцию на рынке водных перевозок, предлагая самые экологически чистые, недорогие и радующие клиентов водные перевозки в мире», — говорит Ларс Йорнов, партнер инвестора EQT Ventures.
